2700万！四川广元采购30辆氢燃料电池公交车

9月19日，铂道从公开信息看到，四川广元计划投入2700万元（上限），采购30辆氢燃料电池公交车。

这不仅是大型氢能交通应用在川北地区落地，也为当地氢能产业链培育打开了新的想象空间。

政策支持：打造四川“氢港”

广元市已被列入四川省氢能规划的重点区域。四川省明确提出，要支持广元发挥港口优势，打造四川“氢港”，并建设“成乐绵广”绿色氢能走廊。

广元也正在加紧编制氢能产业发展规划，健全加氢站布局和管理办法，为公交车、物流车、港口设备等示范项目落地提供政策依据。

产业基础：能源禀赋+副产氢

广元拥有得天独厚的资源优势：

水电可开发量超230万千瓦，风能资源超过500万千瓦，光伏条件在全省名列前茅；

工业副产氢来源丰富，旺苍焦化、中煤广元煤电一体化等项目均可为氢气供应提供稳定支撑；

同时，广元正在加快建设百亿立方米级天然气产能基地，为未来氢气制取和能源安全提供底气。

这些优势意味着，广元不仅能“用氢”，更有条件“造氢”，为氢能公交车的推广创造了先决条件。

重点项目：公交车+加氢站

此次氢燃料电池公交车采购，正是广元氢能应用场景落地的重要一环。未来，这批公交车将配套建设加氢站投入运营，逐步形成“车—站—氢源”一体化示范体系。

与此同时，广元还在推进：

旺苍嘉川化工园区建设，开展副产氢提纯；

氢能在港口物流、船舶动力等场景的探索；

氢燃料电池装备制造的招商引资布局。

未来愿景：“两基地一枢纽一高地”

按照规划，广元将通过氢能公交车等示范应用，逐步扩大交通、钢铁、化工等领域的氢能利用。最终目标是打造：

能源生产基地

储备基地

配置枢纽

产业高地

形成“四川氢港”的核心支撑点。

观察：从30辆公交车看未来

在全国看来，30辆氢能公交车、2700万元的投入，也许只是一个“小项目”。但对广元一地来说，这却是“由点到面”的关键突破。一旦公交系统的示范运营成熟，氢能在物流车、专用车、港口装备的应用将顺势而起，带动制氢、储运、装备制造等上下游产业发展。