四川能投旗下公司：49吨氢能重卡租赁+驾驶招标

铂道最近刷消息，氢能卡车租赁在好几个地方都挺火。

四川能投下面那个宽窄绿色供应链公司弄了个49吨氢燃料电池牵引车租赁项目，一起来捋捋这背后有啥名堂。

租4台车配司机，服务到明年3月

公开招标，就是要租4台49吨的氢燃料电池牵引车，连司机一起包了，跑四川全省，一直干到2026年3月底，先干半年试试。

车和人一起租，这思路挺实在。能投宽窄这公司2023年才开张，去年满打满算4个人，就是个轻资产玩法。自己人手不够，索性连司机都外包了，省事。

政策风口加上自家资源，时机刚好

政策层面不用担心

四川早就放话了，2025年要搞6000台燃料电池汽车、60个加氢站，本土重点培养25家氢能企业。氢能重卡跑长途运货确实有优势，这个租赁项目踩着政策节拍，既能完成示范任务，又不违规。

股东配置很巧妙

能投宽窄的几个股东把产业链基本串全了：

能投氢能管氢气从生产到使用的整条线，成德眉资那条氢能运输线路就是他们在运营，技术和加氢都不愁；

宽窄智慧物流是四川中烟的，烟草运输是老本行，能投宽窄之前就在用氢能卡车运烟草，一年减排300吨，现在扩大规模正好；

能投物产集团是国企，25个亿注册资本，做供应链和金属材料，有钱有关系，给小公司做靠山绰绰有余。

各方都有好处

能投宽窄图的是扩张

租比买合算，特别是只有500万注册资本的小公司，一次性买车压力太大。司机打包解决后，不光能继续做烟草运输，普通货运也能接。

这还为后面参与成都-西昌、成都-重庆的氢能运输线做准备，成渝氢燃料走廊搞起来就有戏了。

公开招标提高知名度，以后接示范项目更容易。

能投集团完善产业布局

氢气制备、储存、运输、加注都有了，就差用户端变现。这个项目把最后一环补上，整个氢能产业链在四川的闭环就完整了。

集团在四川氢能产业的话语权更重了。

行业得到可复制模式

氢能重卡推广一直有三个老大难：车太贵、加氢站少、不知道怎么运营。

租赁模式降低了试错成本，物流公司不用一口气掏几百万，更愿意试水。把司机和质量标准一起打包，形成标准化服务，其他地方也能学。

项目在四川省内，和现有加氢网络配套使用，"重卡+加氢站"的协同模式有了现实样本。

说白了，这个项目表面上就是租几台车的小买卖，实际上是在探索氢能商业化的路子，铂道将持续关注。