亿华通领涨氢能概念 一度涨超17%

10月3日，港股氢能概念集体爆发，亿华通表现抢眼,盘中一度飙升 17%，收盘涨近13%，稳坐氢能板块领涨龙头。

从9月17日算起，半个月时间港股亿华通累计涨幅已经超40%，氢能赛道重新吸引公众目光。

从过往历史看，亿华通在氢能板块里的风向标作用明显。

说到这波上涨的原因，跟风美国市场一个因素。今年美国的Bloom Energy靠着AI+SOFC的概念，半年股价翻了两倍多。虽然Plug Power、Ballard Power这些老牌氢能股一直萎靡不振，最近才勉强有点起色，但整体热度还是传导到了中国香港市场。

港股氢能板块之前涨得不多，这次算是补涨，而亿华通尤显弹性。

政策面也在持续加码。国内对氢能的支持力度一直没减。前不久太原能源低碳发展论坛上，吕梁市发布的氢能发展指数显示，山西省的氢能发展水平明显高于全国平均。

众多数据背后，反映的是国家和地方对氢能产业的重视，市场信心自然也跟着看好行业发展。

亿华通自己也在憋大招。公司跟鹏飞集团合作，在吕梁搞100辆氢燃料重卡跑焦化运输，还有250辆氢能物流车搞城市配送，配套建加氢站和数字化平台，目标是把吕梁打造成"全国氢能源重卡制造基地"。

这些动作让外界看到，氢能正在进入商业化。

技术层面，亿华通这几年进步挺大，核心零部件国产化率达到90%以上，燃料电池系统成本持续下降。

公司还参股了张家口的制氢厂，用风能、太阳能电解水制氢。

不过话说回来，亿华通的日子其实并不好过。2025年中期报告显示，营收只有7192.9万元，同比腰斩，净亏损1.63亿元，亏损还在扩大，巨额应收问题一直没解决。

主要原因是行业需求下滑，公司营销策略趋于稳守。虽然技术和商业化有进展，但财务压力确实不小，这是个绕不开的问题。

说到氢能和燃料电池行业的前景，大家普遍觉得虽然现在大部分企业都在亏钱，但这条赛道想象空间一直有。

业内普遍把2025年看作关键节点，电解槽订单在增加，加氢站在建，氢走廊的卡车也跑起来了。

只是相比电解槽的放量，氢燃料电池总体还是萎缩。一些传统燃料电池公司逐步转向做PEM电解槽（技术同源）。

因此，作为市场参与者也得清醒。氢能龙头经常出现那种单日暴涨的脉冲行情，受政策、消息面、资金推动影响很大。

虽然政策托底，龙头可能率先受益，但整个行业还处于早期阶段，技术成本高、基础设施不完善、商业模式还在摸索。

光听故事是不够的，得看企业真正的技术实力和商业化能力，更要盯着订单和长期营收，别被短期行为迷乱眼。