深圳先进院光催化制氢新材料突破 多地建氢港 航天工程 龙蟠科技 美锦能源 云内动力

氢能每日热点

中国科学院深圳先进技术研究院成功研制共形贴附导电生物被膜，可用于光催化产氢、固碳、固氮等应用

中国科学院深圳先进技术研究院24日公告称，深圳先进技术研究院合成生物学研究所研究员钟超团队与上海科技大学物质科学与技术学院研究员马贵军团队近期在Science Advances《科学进展》上联合发表最新研究成果。在此次研究中，研究者们提出了一种新型半人工Z-scheme光合作用涂层，用于模拟自然过程并提升光能转换效率。同时，通过工程化大肠杆菌生物被膜，成功研制了共形贴附导电生物被膜。

人工合成的半导体材料具有卓越的可见光吸收性能，可突破自然光合作用的效率瓶颈。整合生物材料和无机半导体的优点，实现光催化产氢、固碳、固氮等应用成为可能。

研究团队解释，半人工Z-scheme杂化涂层中仍存在部分难以分解循环的合成无机材料。在处理小型电子器件等低收益废弃物时，长期直接填埋可能对生态环境产生负面影响。展望未来，团队将致力于研发全生物降解体系，并计划进一步利用太阳能驱动的化学反应，开发更具环境友好性的产氢、固氮或固碳等应用功能。

多地正积极规划建设"氢港"，使得氢能应用场景得以进一步拓展

青岛、上海、天津、张家港、嘉兴以及宁波等地纷纷出台相关规划，提出建设“氢港”，目前正处于示范阶段，已实现的应用场景包括集卡、塔吊等。

业界普遍认为，考虑到在生产、运输、消费环节，港口均具备参与氢能产业链的优势条件，当前应用场景虽然尚处于探索阶段，需要解决的问题包括降低成本、完善产业链、完善技术标准等。港口用氢未来发展的前景将主要集中在从陆域转向海洋，特别是在氢能航运及贸易中的应用，港口有望演变为集氢能储运贸易于一体的基地，为未来大规模的氢能应用提供有力支持。

“2024地方低碳转型研讨会”与会专家提出包容性转型，国内一些地区须加快从灰氢向绿氢过渡步伐

由自然资源保护协会(NRDC)和世界资源研究所(WRI)共同主办，中国环境科学学会协办的“2024地方低碳转型研讨会”近日在北京隆重举行。WRI北京代表处可持续转型中心研究员鹿璐在会议中强调：“实现可持续发展目标的协同必须包含包容性转型这一重要因素。”

NRDC能源转型项目主管王佳在会上指出，作为传统的资源依赖型产业，山西焦化工业在去产能和提质的同时，整合产业链上下游资源，大力推动产业转型升级。着眼于焦炉煤气的高效利用，逐步扩充“煤-焦-化-氢（气）”的产业链条，以向非煤经济转型。

王佳强调，丰富的副产氢资源孕育了氢能的下游市场，氢冶炼和氢气重卡的减排效果已经初步显现。然而，值得关注的是，灰氢只是转型的过渡性产业，山西应抓住关键的窗口期，加快从灰氢向绿氢过渡的步伐。

大连骥翀新能源有限公司自主研发的搭载80kW燃料电池系统的4.5吨冷藏车在辽宁正式投入应用，成为首次获得上牌并在中国辽宁乃至整个东北区域实际运行的该类车型。

该燃料电池系统能够在零下30度低温启动、零下40度低温存放和停机自动保护，大幅满足冷链物流全链条温控需求，具备高度的安全性、可靠性和环境适应性。采用国产260L*2氢系统，载氢量可达到12.2公斤，加注氢气仅需4-5分钟，续航能力便可超过400公里。平均每公里氢气费用约为0.6元，低于燃油车，具有良好的使用经济性。

常州氢湾氢能产业入驻项目签约仪式在常州举行

氢航科技着眼于先进燃料电池技术，以氢动力船动力系统项目落户常州氢湾。氢航科技执行董事、联合创始人梁仰㭎亲临签约仪式。装有氢航科技船用氢动力系统的氢能游艇也同步落地。飞凡游艇(上海)集团作为中国滨水领域知名的围绕城水业态生活系统的实业与技术服务综合型企业，在全国浮筒船市场占据高达70%的市场份额。

天津氢鸿新能科技有限公司55辆氢燃料电池49T半挂牵引车采购项目中标结果公示

中标人为天津新汽新能源汽车有限公司，中标价格5720万元，单价104万元/辆。

6月24日投资者互动平台

航天工程：坚持自主创新发展战略，积极在环保、氢能等产业开展战略布局

龙蟠科技：氢能催化剂已建好200公斤/年生产线，并已向燃料电池厂公司有稳定送货

美锦能源：电容炭项目正联动调试中，努力将氢能业务培育成新的利润增长点

云内动力：氢燃料电池车1公斤氢气可以发电约15-20度