1068万！移动光伏制氢站让军用无人机半年不落地

美国密歇根州一家国防承包商开发出移动加氢系统, 能用太阳能和空气中的水分造出氢燃料, 让军用无人机在荒郊野岭连续运转半年不用加注。

核心技术突破

Sesame Solar公司和氢动力无人机制造商Heven AeroTech上周宣布推出"无人机移动光伏制加氢一体站"系统——一个拖车大小的装置, 专门解决战区或偏远地区的燃料补给难题。

已经有大承包商在向美国国防部和其所谓的盟国推销这玩意儿, 印太地区的兴趣尤其大。

性能优势

这套系统配合以色列Heven公司的Z-1垂直起降无人机使用, 这些无人机动力来自氢燃料电池, 不是普通锂电池也不是汽油。

Sesame Solar的CEO Lauren Flanagan说: "悄无声息的氢动力无人机比传统的电池或燃油无人机强多了。你看,大部分电池无人机飞个把小时就得充电。而且电池和燃油无人机发热发声都明显, 更容易被敌人逮到。"

Z-1单次任务能飞8个多小时——差不多是电池系统的六倍——而且氢燃料电池产生的热量和噪音都小, 无人机更不容易被发现和锁定。

部署之后, 这个也被称为“纳米电网”的无人机移动光伏制加氢一体站，可以支持无人机24小时不间断作业, 一口气干半年, 不再需要从外面运来燃料。整个系统装起来大概15分钟, 一个人就能搞定。

工作原理

这个移动加氢站靠太阳能板发电, 带动大气制水机从空气里抽水。然后通过电解把水拆成氢气和氧气。氢气以低压固态存储, 不用担心压缩氢气罐那种爆炸风险。

Heven AeroTech的CEO Bentzion Levinson说: "我们的氢动力无人机系统配上Sesame的移动加氢站, 能24小时不停飞, 在野外干几个月活儿, 蹲在鸟不拉屎的地方也不用往里运氢气。"

每架Z-1能带10磅传感器载荷, 执行情报搜集和监视任务。完整系统包括两架无人机、卫星通信、雷达、边缘计算设备和制水装置。

军方应用现状

Sesame Solar给军方供应移动电力系统已经四年了。目前有65套纳米电网（无人机移动光伏制加氢一体站的前身）部署给美国陆军工程兵团、海军陆战队,还有美国本土、加勒比海和印太地区的其他客户,不过早期那些系统主要是给周边安全和通信之类的用途供电。

公司最近在密歇根州杰克逊市开了个38,000平方英尺的制造厂,产能从几十套升到几百套了。Flanagan说, 只要再多融点资, 计划把产能提到几千套。

成本与战略价值

一整套无人机移动加氢站系统起步价150万美元（1068万人民币）,具体看配置。

但Flanagan强调, 这系统能省掉半年部署期间的燃料供应链开销。

这技术对在偏远太平洋岛屿打仗的海军陆战队、在敌方地盘长期监视的特种部队, 或者沙漠地区的边境巡逻都挺有用。

在燃料车队容易挨打或补给线脆弱的情况下, 能自己造燃料的系统就是去掉了一个要命的短板。

五角大楼一直想扩展无人机能力, 这是从乌克兰战争学来的——那边无人机已经成了现代战争的核心装备。

美国国防部长Pete Hegseth今年7月发了个备忘录, 要求各军种在2026财年结束前给每个班配无人机, 印太地区部队优先。

技术发展历程

氢燃料电池无人机从1990年代NASA搞实验项目时就开始研发了, 但氢气储存和加氢的后勤难题一直限制着军事应用。Sesame和Heven的系统就是想通过现场制氢和储氢来解决这个麻烦。

美国国内供应链能做吗？

五角大楼现在拼命想减少对中国制造业的依赖, 公司就拿美国本土供应链当卖点。Flanagan说:"不像很多从中国进零件的电子系统,Sesame所有发电和储能部件都不从中国拿。"

无人机移动光伏制加氢一体站全在美国造。

Flanagan还说:"砍掉对燃料供应链的依赖——这些链条经常被美国以外的国家控制——我们让部队能专心干正事, 让军事行动更高效,。"

这套新系统还在推广阶段, 还没确认美国军方是否买了无人机加氢版。

但随着五角大楼越来越看重延长无人机续航和能源独立, 这技术给那些燃料车开不到的地方保持无人机飞行提供了一个可能的解法。

（信息来源：military）