30吨/日！液化空气集团启动全球首个工业级氨裂解试点
液化空气集团在低碳转型上又往前迈了一大步。在比利时安特卫普-布鲁日港, 集团启动了全球首个工业级氨裂解试点装置, 日处理量达30吨。这座工厂能以更低的碳排放将氨转化为氢气。
为了更深入了解这件事的意义, 液化空气集团创新与技术副总裁、执行委员会成员Armelle Levieux在最新的谈话中透露不少重要信息。她负责监督整个氢能业务板块。
氨裂解的世界首创, 对能源转型到底意味着什么?
安特卫普的这个工业试点装置, 说实话不只是个技术突破那么简单。它真正解决了全球低碳氢经济发展的一个核心难题。
这些年来,大家一直头疼的就是怎么运输氢气——氢气太轻, 还特别容易挥发, 长距离运输很麻烦。
用氨来当氢的载体就能解决问题。你想想, 现在每年有大约2500万吨（数据出处1：IRENA和AEA ）的氨在全球通过公路、铁路、轮船和管道运来运去, 基础设施和供应链都是现成的。
液化空气集团这个试点项目证明了一件事: 把氨在工业规模上转回氢气,技术上已经没问题了。这对脱碳来说是个改变游戏规则的进展。
未来完全可以这样操作——在太阳能、风能资源丰富的地方生产氨, 然后海运到世界各地的工业区,再转化成可再生氢气。
拿欧洲来说, 可再生能源指令(RED III)规定到2030年, 工业用氢至少42%得来自可再生能源, 交通运输领域也得有29%。液化空气集团的技术正好能帮客户达到这个目标。
液化空气集团的氨裂解技术创新在哪儿?
首先得说规模。全球首个工业级氨裂解试点, 每天能处理30吨氨, 光这一点就够有分量了。
但技术本身也有不少独到之处。简单说, 裂解就是让氨在超高温下通过装满催化剂的管子,把氮和氢分离出来。
液化空气集团试点工艺用的是自主开发的特殊反应器管, 能效做到了最优。具体讲就是能把热流里的热量回收回来,在系统内部循环利用。
这套创新工艺能让氨氢转化率达到最高, 而且整个过程零直接碳排放。
整个装置的开发过程中,液化空气集团在工艺安全、材料测试、分子高效分离这些关键环节都做了不少创新。这是研发团队和工程团队一起啃下来的硬骨头。
往后看,液化空气集团打算怎么把这技术做大?
在未来氢市场里想扮演什么角色?
这个试点的经验非常宝贵, 对液化空气集团今后在全球各地建更大规模的氨裂解装置帮助很大。现在集团已经在推进Enhance项目了, 会在同一个工业园区里搞一套大型氨裂解装置, 配上一个创新的氢液化设备。
安特卫普这个试点装置投产, 算是为新的可再生氢供应链打开了大门。随着各地氨进口量上来,液化空气集团的技术就能派上用场。
西欧、韩国、日本这些地方,氨进口和裂解的趋势已经很明显了。到2050年,可再生和低碳氨的市场规模可能达到每年2亿吨（数据出处2：IEA）。把氨裂解加进技术工具箱, 也是在告诉客户——液化空气集团会一直支持客户的长期脱碳计划。
参考资料:
- IRENA和AEA (2022),《创新展望:可再生氨》
- IEA (2021),《2020-2050年按最终用途和情景划分的氮需求》
关于液化空气集团
液化空气是工业和医疗保健领域气体、技术和服务的全球领导者。业务遍及60个国家,有约66,500名员工,服务超过400万客户和患者。
（信息来源：airliquide等）