华电科工：旗下公司自研气体扩散层用在氢能环卫车

11月15日，华电科工(601226)官微发布消息，搭载旗下深圳市通用氢能科技有限公司自研气体扩散层的氢燃料电池环卫车，已在深圳大鹏新区南澳街道正式投运，开始常态化环卫作业。

这是通用氢能液冷燃料电池气体扩散层产品首次实现上车应用。

打破国外垄断

气体扩散层是氢燃料电池的"呼吸通道"和"导电桥梁"，直接影响电池效率和寿命。这个关键材料过去长期被国外企业垄断。

通用氢能目前已建成投产年产能超百万平方米的气体扩散层生产线，还有三十万平方米质子交换膜生产线。这次产品成功装车，意味着国产气体扩散层开始真正走向市场。

华电科工的氢能布局

华电科工是中国华电集团科技板块的核心企业。这几年在氢能领域动作频频，目标是做国内领先的绿氢装备和解决方案提供商。

技术研发这块，公司拿下了不少国家和集团重点科研项目，跟高校合作攻关PEM、SOFC等关键材料。手里有"百kW-MW级SOFC冷热电系统"等发明专利，系统效率能到国内领先水平。

自研的"华瀚"系列电解槽已经做到国际先进水平。500Nm³/h的PEM电解槽，直流能耗控制、负荷调节表现优，适合搭配风光等波动性电源。公司还搭了个2.5MW的PEM电解槽实证平台，专门用来测试大功率设备。

项目落地方面，青海德令哈PEM制氢、内蒙古达茂旗风光氢储一体化这些国家级项目都是华电科工承建的，把"绿电制氢-储运-应用"整条链打通了。

在内蒙、辽宁等地还铺了好几个大项目。像扎鲁特旗50万千瓦风光制氢醇项目，一年能产1.79万吨绿氢、20万吨绿甲醇；调兵山那边的风电制氢项目，年产1.9万吨绿氢、10万吨绿甲醇。绿氢开始往化工、交通这些领域渗透了。

市场表现不错

氢能业务踩在国家"双碳"战略的节奏上，公司拿到不少科研资助和税收优惠，还参与行业标准制定。电解槽产品入选了电力行业"大国重器"名单。

今年前三季度，氢能相关合同新签了30多个亿（辽宁调兵山风电制氢耦合绿色甲醇项目EPC占大头），还包括新疆苇湖梁制储加氢一体化站这种单。

通用氢能的角色

华电科工通过子公司华电重工控股通用氢能，持股57.36%。通用氢能主攻气体扩散层、质子交换膜这些核心材料，算是华电在氢能材料装备领域的技术抓手。

接下来怎么走

气体扩散层装车只是华电科工旗下一个子项目，华电科工无疑将会继续加大氢能技术研发投入，推动绿氢成本往下降，让氢能在更多场景落地应用。

这辆氢燃料电池环卫车上路，背后是国产氢能产业链在一点点补齐短板。从材料到整车，到规模化，路还长。