国家发改委明确绿氨掺烧和碳捕集等路线 提振风光氢氨醇项目；中国造船业上半年狂揽全球七成订单 绿色船舶订单快速增长
氢能今日热点
中国造船业上半年新接全球七成订单 绿色船舶订单快速增长
7月16日，工业和信息化部发布2024年上半年我国造船业最新数据，造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标同步增长，以载重吨计分别占全球总量的55.0%、74.7%和58.9%。这意味着，全球每10份造船新订单，就有超过七成流向中国。
今年上半年，继散货与集装箱氨燃料运输船订单出现后，氨燃料油轮设计项目也开始加速发展。江南造船就在推进甲醇燃料、氨燃料以及二氧化碳捕获低碳替代解决方案船型。随着氨燃料船舶抢占绿色航运制高点，未来海运市场对液氨长途运输船的需求也将不断增加。
中国船舶表示，新船订单结构不断优化，LNG、甲醇动力等绿色船舶订单快速增长，氨燃料预留、氢燃料电池等低碳零碳船舶订单取得突破，新接绿色船舶订单国际市场份额达到57%。另外，全球新造船市场需求活跃，船企新接订单大增，平均生产保障系数（手持订单量/近3年造船完工量平均值）达到3.5年，部分企业排产到2028年。
今年6月，气体运输船方面，全球成交新船订单10艘84万载重吨，同比上升68%，其中LNG运输船8艘均被韩国船厂拿下。不过，中国船厂继续稳居全球造船新接订单首位，6月中国船厂成交新船订单81艘，按载重吨计，市占率达67.2%，韩国、日本船厂则分别为30.5%、1.4%。
国家发改委日前发布了关于印发《煤电低碳化改造建设行动方案(2024—2027年)》的通知，在低碳改造具体的技术路线方面，明确了生物质掺烧、绿氨掺烧和碳捕集利用与封存三种路线
文件指出到2027年煤电低碳改造项目度电碳排放较2023年同类煤电机组平均碳排放水平降低50%左右，这意味着煤电低碳改造将在未来几年进入规模化。我国初步规划到2030年风光“大基地”装机规模为4.55亿千瓦，以库布其沙漠鄂尔多斯中北部新能源基地项目为例，该项目总装机规模1600万千瓦，包括光伏800万千瓦和风电400万千瓦，配套建设煤电约400万千瓦，按同比例计算，4.55亿千瓦需配置约1.52亿千瓦煤电，按最低掺烧10%规模计算，绿氨掺烧总规模达1520万千瓦，未来掺烧比例必然会上升。此外，大型风光基地等场景绿氢应用的推进有望推动分布式制氢的发展。
远景科技集团7月16日宣布与沙特公共投资基金（PIF）、沙特能源设备公司Vision Industries共同在沙特成立风电装备合资公司
根据协议，合资公司将进行风机及关键零部件的本地化生产制造。远景将是合资企业的最大股东，沙特公共投资基金是第二大股东，Vision Industries持有剩余股权。合资公司将帮助沙特风电价值链到2030年实现75%本地化生产的目标，助力中东地区的清洁能源转型。沙特公共投资基金是全球最具影响力的主权基金之一，承担了助力沙特可再生能源转型、实现沙特“2030愿景”的使命，致力于发展风电、光伏、氢能、储能等可再生能源。
山东已建成加氢站38座（全国第2），推广2041辆氢燃料电池汽车（全国第4）
昨天上午，山东省人民政府新闻办公室举行“走在前 挑大梁 奋力谱写中国式现代化山东篇章”主题系列新闻发布会第十一场，山东省能源局主要负责同志等介绍山东深入贯彻落实能源安全新战略，全力打造能源绿色低碳转型示范区情况，并回答记者提问透露以上信息。
在山东，青岛港自主研发完成6台轨道吊氢能改造，打造全球首个氢能港口轨道吊应用示范。省内潍柴动力、东岳未来等龙头企业，建成全国唯一的燃料电池技术创新中心、含氟功能膜材料重点实验室等国家级创新平台。济南绿动50千瓦燃料电池和100千瓦热电联供系统性能指标国内领先。奥扬科技、赛克赛斯等7家企业被评为国家级专精特新“小巨人”企业。亿华通、爱德曼、美锦等知名企业落户山东，布局燃料电池及整车制造、碱性电解水设备等项目。截至目前，全省燃料电池年产能达4万台，燃料电池整车年产能超1万辆。
佛山市禅城区印发了《禅城区碳达峰实施方案》，提出到2025年，培育推广氢能应用场景超过50个项目。到2030年，培育推广氢能应用场景超过100个项目
《方案》提出探索氢能作为传统燃料替代，推动氢能在交通、电力、热力等领域的示范和规模化应用。推动发展多元化制氢技术，扩大氢能来源，充分发挥南庄制氢加氢加气一体化站项目的示范作用，鼓励和支持利用现有具备条件的加油站场地完善提升综合能源功能，开展油、氢、电综合汽车能源供给服务。
华电铁岭绿氢项目月平均订单上百吨
项目进入到了规模化生产的阶段，生产出来的绿氢不仅直供大连夏季达沃斯论坛，还成功牵手沈阳及周边的多家气体公司，平均每月接到订单上百吨。目前辽宁铁岭华电氢能源科技发展有限公司可实现年产绿氢1123吨。
鹏飞氢云氢能共享单车首批500辆氢能共享单车已在孝义市投入运营，预计年底车辆总投放量将达到3000辆
整车重55公斤，采用低碳固态储氢技术，储氢50克，可续航60公里，最高时速23km/h。
成都市有关部门网上回复网友提问称：氢能源电单车不具备营运条件
日前，有网友在网上提问，这种新型共享单车没有在街上看到过，能不能多投放一些，上班通勤和出去玩都很需要。
对此，成都市交通运输局近日回复称，氢能源电单车是由氢元素通过化学反应，提供电能驱动车辆行驶，目前此类车型无国家标准无技术规范，其上路骑行的安全性也无相关认定，不具备营运条件。
上海电气与国家电投在绿色氢基等领域开展合作
双方董事长近日就能源领域的合作与发展进行深入交流，认为双方产业契合度高、互补性强。希望未来加强沟通协调，挖掘合作潜力, 推动核电产业本质安全水平不断提升，在海上风电、重型燃机、绿色氢基能源等领域寻求更多合作机会。
无锡先导智能装备股份有限公司中标广晟氢能燃料电池高端制造产业集群一期
7月16日公布的《广晟氢能燃料电池高端制造产业集群一期-氢燃料电池电堆及发动机建设生产项目设备及测试设备采购和安装调试服务项目一期中标结果》显示，无锡先导智能(300450)装备股份有限公司中标，中标价109872674.00元。
厚普股份再向实控人抛出4.27亿定增 河北建材大佬王季文控制厚普股份的比例升至38.46%
目前，厚普股份的控股股东和实际控制人为王季文，其直接持有公司12.38%的股权，还通过北京星凯间接控制公司14%的股权，通过一致行动人珠海阿巴马控制公司1.91%的股权，王季文合计控制厚普股份28.29%的股权。本次定增发行完成后，王季文控制厚普股份的比例升至38.46%
投资者互动平台
宝武镁业：在改良镁储氢材料的生产工艺，已与部分下游客户达成合作协议
众泰汽车：将投资者关于发展氢能源汽车的建议转达给管理层
氢能全球视野
欧盟审计机构在最新报告中严厉批评了欧盟委员会“政治主导”的2030年氢能目标，认为这些目标“难以企及”
欧盟审计机构在7月17日发布的报告中，对欧盟委员会设定的2030年氢气生产和进口目标提出质疑，但同时赞扬其迅速采纳市场规则的手册。“根据成员国和行业提供的信息，欧盟在2030年前实现这些目标的可能性较低，” 审计人员Bloc表示。报告指出，这些目标“源于政治意愿，而非严谨的分析”。
审计人员还发现，欧盟的投入存在疏漏，即委员会“缺乏已分配或计划使用的国家公共资金的详尽数据”，支出的188亿欧元被分散在多重具有差异化融资规则的计划中。这使得氢能项目开发者难以确定最适合他们项目的计划。
全球工业气体巨头梅塞尔集团宣布在德国于利希Brainergy Park兴建一座绿氢工厂
此工厂预计于2025年秋投入运营，标称输出功率达10MW，氢气产量每小时高达180公斤。NEUMAN & ESSER获得一份合同，负责供应两组电解槽和两组隔膜压缩机制以制造氢气。梅塞尔则负责氢气的储存和填充。
该工厂所产绿色氢气将主要用于25辆燃料电池公交车。其中5辆已投入运营，其余20辆将于2024年11月上路。德国希望到2030年有超过900辆氢动力公交车投入运营。目前该国已有约145辆氢动力公交车投入运营。
Solaris 与法国交通局达成供应协议，将交付四辆Urbino 12米氢动力公交车
这些车将投放至法国北部的TADAOT交通网络。合同交付预计于2025年年初完成。Solaris Urbino 12氢动力公交车将搭载总功率达70千瓦的燃料电池。Artois Mobilités的公交车还将配备热泵高效空调以及eSConnect监控和远程车队管理系统。根据最新规定，这些公交车将满足GSR2标准，包括提醒驾驶员注意车辆盲点中的道路使用者。
Solaris目前可以提供两种长度的氢动力公交车，分别为12米和18米，已在欧洲25个城市投入运营。已有超过220辆Solaris Urbino氢动力公交车在巴塞罗那、布拉迪斯拉发、法兰克福、马德里、波兹南和威尼斯等城市服务市民。同时，Solaris仍在为法兰西岛交通公司完成22辆氢动力公交车的订单。
3M完成对Ohmium International的战略投资，Ohmium是绿色氢能生产电解系统开发商
3M新增长风险投资高级副总裁Mark Copman表示：“我们对Ohmium的投资展示了3M致力于培育创新技术，实现更可持续的未来。我们在先进材料等领域看到巨大合作潜力，这将进一步提升绿色氢气生产效率和可扩展性。”
Ohmium因其质子交换膜(PEM)电解槽的高效性能而知名，该电解槽旨在优化PEM与可再生能源结合生产绿色氢气的行业领先性能。
沙特阿美昨日宣布收购Air Products Qudra 50%的蓝氢业务，以推动沙特成为氢气生产的领军者
关于此次蓝氢工业气体公司 (BHIG)交易的财务细节尚未公布，但沙特阿美表示，该交易包含购买氢气和氮气的选择权。
美国肯联集团Constellium成功利用氢气燃烧生产铝板，标志着环保轻质材料时代的来临。
该集团宣布，其法国C-TEC研发中心成功生产12吨氢烧铝板坯。
Plug Power 和法国汽车制造商雷诺获得欧盟委员会批准收购其位于法国的合资企业 HyVia
该企业生产以氢气为动力的轻型商用卡车，也生产加氢站。
海外研究报告：美股新高，仍处低谷的氢能板块曙光乍现，人工智能驱动数据中心热潮将助力氢能产业
在美股创下历史新高之际，氢能产业众多股票仍在底部徘徊，市场仍对困境中的光明报以期待，认为人工智能驱动的数据中心热潮有望扭转氢能产业的颓势。随着数据中心的快速发展，科技行业对电力的需求将呈指数级增长，氢气在满足部分需求方面尤为重要。
据高盛预测，美国公用事业公司需投资约500亿美元以提升发电能力。
一直以来，数据中心主要依赖本地电网供电，辅以柴油或天然气发电机作为备用。鉴于数据中心停运可能带来的巨大损失，运营者更倾向于采用经过精密评估与严格测试的备用系统。
近年来，如微软公司 (MSFT)、亚马逊公司 (AMZN) 和 Alphabet Inc. (GOOG) 等大型数据中心的主要建设者已开始逐步采用替代能源取代柴油发电机，其中氢燃料电池便是主要解决方案之一。
这一转变的部分原因在于，大型企业正逐渐转向使用氢等可再生能源，以降低碳排放。例如，Alphabet 首席执行官 Sundar Pichai 曾表示，至 2030 年，其公司将全部采用无碳能源为其信息帝国提供动力。
然而，数据中心运营者并不仅仅追求更清洁的能源技术，他们更期待能提供更多功能的先进能源技术，而不仅仅是间歇性的备用电源。