丰田MIRAI小改良 希望通过智能手机解决加氢站焦虑
维克·
据日本行业网站报道，丰田汽车对氢燃料电池车"MIRAI"进行了部分改良。价格为741.4万~821.59万日元（33-37万人民币）。
MIRAI×moviLink, 实现出行计划和日程表联动
本次推出的改良车型在外观规格变更的同时, 新引入了与智能手机车载导航应用"moviLink"的联动功能。
在外观方面,将以往配置在车身两侧和后方的FCEV徽标改为仅在后方显示,并将外板颜色整合为包括"Force Blue Multiple Layers"在内的厂商选装5种颜色,使产品阵容更加精简。
功能方面的亮点是与"moviLink"的联动,通过使用与MIRAI关联的TOYOTA账户登录应用,可以在路线搜索时获得加氢站停靠建议,并能使用事先创建出行计划、日程表联动等与车辆紧密连接的服务。
—— 通过与moviLink联动,在路线搜索时可以获得加氢站停靠建议等与汽车连接的服务。
铂道观点：软件优化难掩基础设施困境
丰田此次对MIRAI的改良虽然在用户体验上做出了努力,通过智能手机应用来缓解加氢站查找的不便, 但这更像是一种"治标不治本"的应对措施。真正制约氢燃料电池车发展的核心问题依然存在——基础设施严重不足。
日本作为氢能源推广的先行者, 目前全国加氢站数量仍然有限,远不及电动车充电网络的覆盖密度。
更严峻的是氢气价格居高不下,相较同级别的汽油车的燃料费用没有优势,与电动车相比更是差很远。
在全球电动化浪潮下,丰田的氢能乘用车路线似乎走得不太顺。
目前，丰田更多中心转移到商用车和制氢电解槽领域。
而乘用车市场,在氢价和基础设施问题得不到根本解决的背景下,采取一些保守的改良手段就可以理解了。