一项研究，从北非进口绿色氨，欧洲能省这么多

有一个机构做了一份新研究，结果挺有意思：欧洲要是从外面进口绿色氨，成本能降14%，绿色甲醇更是能降18%，研究一直算到2040年。

这个研究对比了3种做法：欧洲自己生产、进口绿色氢气、直接进口成品。他们用技术经济模型分析了72个工业基地。

为什么选绿色氨和甲醇？因为化工行业用氢气，这两样占大头，而且全球都在买卖。

研究里举了3个阿拉伯国家作为例子，认为具备出口潜力：阿尔及利亚、摩洛哥和突尼斯。

不过各地情况不一样，主要看你那可再生能源（风电光伏）够不够用，这直接影响在哪儿生产、怎么卖。

这些东西的成本主要看两点：生产和运输。生产成本跟电价挂钩，可再生能源多的地方电费便宜；运输嘛，距离越远越贵，所以离产地近点儿肯定好。

自己产还是买进口？

研究叫《优化欧洲化工行业绿色价值链》，里面说可再生能源不够的国家得做个选择：是自己生产还是进口半成品？

进口的好处是能用上便宜的可再生能源，坏处是运费高，还得看人家脸色。自己生产虽然贵点儿，但能源安全有保障。

这对靠进口能源的欧盟来说挺关键的。

直接进口成品最省钱，特别是绿色甲醇。但绿色氨就不一定了，要是你那儿可再生能源多，自己生产也能跟进口的拼。

离中东北非近的国家，或者有大工厂能搞规模经济的，进口氢气就挺合适。

欧洲那些工厂要是优化一下采购方案，到2040年氨能省14%，甲醇能省18%。

鹿特丹港的氨进口

鹿特丹港做氨燃料供应挺厉害的

《国际氢能杂志》发的这个研究说，经济账算的过来的时候，80%以上需要绿色甲醇和氨的工厂都愿意直接进口。

但各国情况不同。南欧和挪威可再生能源多，自己产绿色氨还能打。德国荷兰的大厂，还有中东北非附近的工业区，进口氢气更有战略价值。

平均算下来，要是欧洲全靠自己产绿色氨，成本得多15%，一年大概多花14亿欧元（16.4亿美元）。

从北非进口氨

氢气是气体，走管道；氨和甲醇得用专门的油轮运。

这份研究说，摩洛哥和突尼斯能通过管道供应氢气。欧洲内部运输的话，管道成本按各国地理中心算。

除了基础设施，研究还说了，制定长期采购计划得考虑能源主权、多元化、就业这些因素。

光看成本，直接进口最划算。但太依赖外部供应链，欧洲得面对地缘政治风险。

虽说从中东北非进口氢气、从全球海运进口也是依赖别人，但比起以前靠俄罗斯天然气，这已经分散多了。

研究特别提到，多找几个供应商——除了北非这些国家，还有从不同国家（中东、亚太）进口商品，能降低地缘政治风险。

欧盟以前就吃过化石燃料进口的亏，绿色商品可不能再犯同样的错。

自产和进口，成本差多少？

拿绿色氨来说，本地生产2030年平均成本883欧元（1034美元）/吨，到2040年降到740欧元（867美元）/吨，2050年降到609欧元（713美元）/吨。

改成进口绿色氢气能省10%：2030年781欧元（915美元）/吨，2040年666欧元（780美元）/吨，2050年553欧元（648美元）/吨。

直接进口成品最便宜，比本地生产省14%，比进口氢气再省4%。

进口成品的成本从2030年的741欧元（868美元）/吨，降到2040年的645欧元（756美元）/吨，2050年降到530欧元（621美元）/吨。

绿色甲醇呢，本地生产更贵：2030年1159欧元（1358美元）/吨，2040年947欧元（1109美元）/吨，2050年760欧元（890美元）/吨。

进口绿色氢气比本地生产平均省15%，直接进口成品能省19%。

成品进口成本从2030年的932欧元（1092美元）/吨，降到2040年的780欧元（914美元）/吨，2050年降到619欧元（725美元）/吨。

铂道综合海外行业网站报道。