日本首艘使用氢能和生物燃料的拖船实现零碳航行

日本首艘使用"氢能"和"生物燃料"的拖船建成，成功实现温室气体零排放航行。

在福山市建造的"天欧号"是日本国内首艘混合使用氢能和生物柴油燃料驱动引擎的拖船。

该船作为日本财团旨在开发氢燃料船舶的项目而建造,上月成功实现了不排放温室气体的"零碳航行"。

据日本财团介绍,"氢能在港口较容易获取等原因,使其适合作为船舶燃料"。

		使用氢气和生物燃料实现零碳航行 伊马纳玛！
Tagboat“天欧”		世界初成功
氢气诸罐和	配备供应系统等

（图片文字为机器翻译）

一次加氢可以进行4至5小时左右的作业,如果氢燃料耗尽,也可以仅使用重油运行。

连接到这个引擎的管道是用来输送氢气的,采用双层结构设计,可以防止氢气泄漏"

在纪念仪式上,日本财团常务理事海野光行等人进行了为"天欧号"充填氢能的演示。

日本财团常务理事海野光行表示，"氢能是终极清洁能源。我认为这是朝着2050年碳中和目标迈出的实用性第一步"

据悉,该船将继续进行实证运行,以实现实用化。

铂道观点

氢能船舶正逐渐成为全球海运业绿色转型的重要方向。

目前,中国已成为全球最大的氢能(氢基燃料)船舶制造国家,在技术研发和产业化应用方面处于领先地位。

韩国紧随其后位居第二,在氢燃料电池船舶和液氢运输船领域投入巨大。

如今日本也加快步伐,推出首艘氢能混合动力拖船,展现出在这一领域迎头赶上的决心。

随着各国在2050年碳中和目标下持续加大投资,氢能航运基础设施不断完善,技术成本逐步降低,未来氢能船舶市场前景十分看好,有望在国际航运业掀起一场深刻的能源革命。