现代汽车成中国氢能市场"第一只企鹅" 外企销冠
"这里以前都是小山包。"
去年12月15日,现代汽车集团首个海外氢燃料电池法人"HTWO广州"的工作人员,指着中国广东省广州市创新中心周围这样说。光是建厂房和研究所的地就有20.2万平方米,差不多6万多坪。这片地凝聚着愚公移山般的执着,也是新征程的起点。
就靠着这个基地,HTWO广州在2025年拿下了外资企业氢燃料电池系统销量第一。从2021年设立到现在,5年时间交出的答卷。
2019年就开始布局了
真正该关注的,是"过去的决定"如何造就了"今天的成绩"。现代汽车决定进军中国氢能市场是在2019年,那会儿大家对氢燃料电池车还挺怀疑的,中国的氢能产业也才刚冒头。
集团专门成立了氢能海外业务工作组。1998年就开始搞氢能研发,30多年下来,氢燃料电池堆栈自己能造、全球第一个量产氢电车,这些都做到了,接下来就是要扩张。得赶紧在全球氢能圈里占个位置。
现代把目光投向了中国。中国那时正琢磨各种减碳、搞环保能源的政策,氢能排在前头。HTWO广州的人说:"得找个有实力的地方,能让中央政府愿意全力支持的。"
他们看中了广州。光广东省人口就1.2亿多,省一把手自然进顶层领导圈,分量很重。更关键的是,广东从1989年到2024年,连续36年GDP全国第一,不差钱。广州是省会,又是北上广深四大一线城市之一,特别爱招外资。
广东这边也有兴趣。要拿到中央的氢燃料电池车补贴,得把"生产→储运→应用"整条产业链搭起来。
特别是应用这块,得有氢燃料电池系统核心部件"堆栈"的生产能力。堆栈就是靠氢气和氧气发生化学反应来发电,把好多电池片叠一起才能输出大功率,是最关键的发电装置。
现代是全球少数几家能生产高水平堆栈的公司之一。听说当时的广东省长光2019年就跟郑义宣会长见了三次面,谈合作的事。最后,现代在当年12月就跟广东省政府签了合作协议。
押对了宝
2020年,现代开始做市场调研、选地。没想到当年9月就传来好消息——广东被选为中央"氢燃料电池汽车示范应用"5个试点城市群之一。判断准了。
现代趁热打铁,12月推出了氢能业务品牌HTWO。"Hydrogen(氢气)"和"Humanity(人类)"是两大主题,读音跟氢气的化学符号"H₂"一样。2021年1月跟广东签了投资协议,成立了公司,3月就在广州黄埔区开工建厂,2023年6月建成。
中央的氢能扶持政策是2021到2025年给5个试点城市群发钱。广东拿到钱,广州市1:1配套,黄埔区也出预算。
省市区三级一起投,建基础设施,给氢燃料电池车发补贴。短时间内把中国的氢能生态做起来。
一位氢能业内人士说:"中国商用车市场规模大概2500亿美元。要是中国政府的政策能让这个市场转向氢燃料电池,氢能市场肯定能快速起来。"
当了回"鲶鱼"
HTWO广州在广州的氢燃料电池系统市场确实搅动了一池春水。现代技术先进的氢燃料电池系统开始被中国市场认可,尤其是看重耐用性的商用车领域。
2024年,广州采购的40辆4.5吨氢燃料电池环卫车,用的就是HTWO广州的系统。这是他们拿到的第一个政府项目。HTWO广州还跟本地知名车企合作,推出了18吨、32吨、49吨各种型号的卡车,开发冷藏车、牵引车这些特种车。
现代氢燃料电池系统的一些技术被韩国政府定为"国家核心技术",受保护。
这说明有真本事——比一些中国企业产品在响应速度和耐久性上优势突出。因为是基于乘用车NEXO开发的,油门反应快,起步有劲。
系统寿命能跑12,500小时,换算下来大概30万公里。给龙岩市清洁车供货时,当地媒体还说"HTWO广州的氢燃料电池系统质量过硬,业内评价很高"。
HTWO广州的策略是给中国车企供应氢燃料电池系统,不自己做整车组装销售。现在中国的氢能出行市场主要是政府在推,属于"B2G"模式。就是要跟国企做生意,慢慢扩大市场份额,融进中国的氢燃料电池车产业链。
跟着政府政策走,扎根中国市场
最近这个策略见效了。2025年11、12月,HTWO广州跟开沃集团合作开发的8.5米氢燃料电池公交车,在广州国营公交集团的采购项目里综合评分第一,中标了。
这个项目要买500辆氢能公交车,一半也就是249辆给了排第一的HTWO广州和开沃。
中国现在做氢燃料电池系统的供应商有60多家,包括亿华通、重塑这些本土企业。HTWO广州销量排第5、6位。2025年和累计数据看,外资企业里它超过了丰田、博世,拿了销量第一。
现代觉得中国政府扶持产业那套办法,在氢能出行领域也会管用。毕竟中央通过"新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)"把电动车市场做起来了。
原定目标是2025年新能源车销量占比达到20%,结果2025年7月就到了45%,10月直接破50%。汽车业内人士说:"就这样,比亚迪、吉利这些企业不光占领了中国国内市场,还打进了全球电动车市场。"
广东拿到试点资格后,定了个目标:试点期结束也就是2025年要推广1万辆以上。
广州市的目标是2025年推广2,500辆。HTWO广州的人说:"听说中国政府为了完成目标挺拼的。我们拿到了中央和地方各级政府的大力支持,会积极配合中国政府,帮着把中国的氢能出行生态做起来。"
铂道综合韩国行业网站报道。