绿电绿氢创新产业大会：绿氢氨醇将成海量离网绿电最终归宿
氢能今日热点
“2024绿电绿氢创新产业政策和技术交流会”近日在安徽合肥召开，大会以“推动电氢氨醇融合创新 助力产业绿色低碳转型”为主题
大会由中国石油和化学工业联合会与中国化学东华科技共同主办。会上，中国石油和化学工业联合会副会长孙伟善表示，我国作为世界最大氢气产销国，国家高度重视氢能产业发展，目前已经形成国家战略、财税政策、组织机构、产品体系、市场体系、价格体系“六维”支持体系。
生态环境部首席法律顾问别涛表示，全球正在进入“氢2.0”时代，氢能产业向“泛氢”能源方向发展，绿氢及其衍生出的绿醇、绿氨，将成为海量离网绿电的最终归宿。
中国电力企业联合会监事长潘跃龙进一步阐述了氢电协同在绿色低碳转型中的战略定位，强调了两者互补融合的重要性。
东华科技党委书记、董事长李立新表示，上半年，公司先后承接了涵盖绿氢、绿氨、绿色甲醇及绿色航煤等领域的30余个前期咨询和设计项目，大力推进加压生物质气化中试工作。
目前，东华科技与通辽市合作、在扎鲁特旗投资了年产30万吨乙二醇项目，并正在开展生物质气化技术的开发。
8台由厚普清洁能源（集团）股份有限公司生产的加氢机，为巴黎奥运会官方用车——丰田氢燃料电池汽车提供赛时加氢服务
这批订单作为法液空集团定制生产设备，产品型号为70MPa单枪单计量加氢机，符合欧盟CE认证要求及法液空集团标准。加氢机安装有SAEJ2601加注协议，确保车辆加注过程安全和高效。总共包含23台加氢机，其中8台安装在巴黎的4个加氢站，将为巴黎奥运会赛时官方用车提供能源补给服务，其余15台将应用于欧洲其他地区。这批产品取得了ATEX、PED等国际通用认证，同时采用了ISO、EN、GB、AL等规范要求，并按严格标准执行，使产品拥有更高的可靠性。
香港汽车科技研发中心（APAS）行政总裁表示，已与多个部门联合成立了新能源小组，围绕氢能等新能源在汽车、船舶等运输工具上的应用开展项目
面对新能源汽车充电时间长等瓶颈问题，APAS研发的适用于电动叉车的高效率氢燃料电池混合动力系统，仅需3分钟加氢即可工作10至12小时，大大减少了叉车的停机时间。
APAS还研发了氢燃料电池发电机组，这是香港首个利用氢气作为发电能源的发电机组。
宝石钢管：截至7月25日，高掺氢螺旋焊管产量超1700吨，最新生产的掺氢管线钢管具备20%掺氢输送能力
掺氢输气管道用于长距离输送掺有氢气的天然气，对钢管母材及焊缝的抗氢腐蚀要求较高。宝石钢管为保障国家能源安全提供装备利器，此前公司生产的压力为6.3兆帕、掺氢比为10%的掺氢输送用螺旋焊管产品，已应用于内蒙古包头—临河管线工程，总重1万余吨，长度达130多公里。
嘉庚创新实验室孵化企业——鹭岛氢能（厦门）科技有限公司荣获2024氢能专精特新创业大赛冠军
决赛上，鹭岛氢能董事长陶华冰作以《发展平价PEM制氢技术，打通绿色能源大循环》为题的参赛报告斩获冠军。鹭岛氢能依托厦门大学和嘉庚创新实验室顶级的电化学研发资源，建有国际领先的工况测试平台，拥有50余项PEM电解水技术专利，自主开发的核心产品低铱高电流密度PEM电解槽入选国家级能源领域首台（套）重大技术装备，兆瓦级电解槽已在多个可再生能源制氢项目中获得验证与应用，获得良好的市场反馈，2024年获得订单超20兆瓦，在国内PEM制氢市场取得领先地位。
鄂尔多斯市伊金霍洛旗圣圆能源风光制氢加氢一体化项目50MW光伏及14000Nm/h制氢项目(二期)燃料电池发电系统标段中标候选人公示，项目最高限价820万元
捷氢科技（775万元）、风氢扬（770万元）、海卓动力（798万元）依次为第一至第三燃料电池项目中标候选人。
氢能全球视野
法国安赛乐米塔尔公司与德国威斯特法伦集团签署电解槽合同，预计于2026年1月向安赛乐米塔尔的弗洛兰工厂交付设备
威斯特法伦集团此前一直为弗洛兰的安赛乐米塔尔钢铁厂提供灰氢，自2026年起将使用绿色氢替代。此项供应合约将延续至2040年代。威斯特法伦预计为该项目投资数千万欧元，且计划于邻近地段兴建加氢站，为拖车及钢瓶加注提供便利。
Enapter的AEM技术兆瓦级电解槽在欧洲增长迅速的氢市场意大利获得了显著的销售成果
继2024年第一季度接到意大利的4台电解槽订单之后，来自科涅Acciai Speciali SpA（不锈钢及镍合金长材产品制造商）的订单是一台1兆瓦电解槽。
此台艾普特Nexus 1000多核电解槽将在科涅工厂内部署，利用太阳能和水力发电运行，该地区计划将现场生产的氢气用于工艺热应用。
另外，Sanergy Group Limited的全资子公司Sangraf International已向Enapter下单订购两台总容量为1.5兆瓦的电解槽。Sangraf主要为钢铁及有色金属行业冶炼工艺提供石墨电极，正为此研究绿色氢气本地化生产方案。为实现生产过程天然气使用量降低10%的目标，Sangraf位于纳尔尼市的工厂目前正在规划建设氢气生产设施，并接入2.6 MWp光伏系统。
奥斯塔山谷和纳尔尼市目前正在意大利创建的52个氢能国家补贴项目之一。截至目前，Enapter已收到包括科涅工厂在内的意大利多个“氢谷”项目的AEM多核电解槽订单，总量7台，总输出功率达6.5兆瓦。
意大利政府积极推广氢在各类应用中的运用。根据国家复苏与弹性计划（PNRR），总投资预计约为36亿欧元，其中5亿欧元专用于创建“氢谷”。
Enapter首席执行官尤尔根·拉克曼（Jürgen Laakmann）指出：公司专利的AEM技术可与太阳能和风能的高度融合，以及无需昂贵的铱的特性也推动了市场占有率的稳步提升。近期订单已满，尤其是兆瓦级产品。
韩国仁川氢燃料电池发电电力供应情况低靡，多方呼吁提升居民认可度
韩国仁川近日宣布，已制定2030年氢燃料电池供应计划，预计总装机容量619兆瓦。目前仁川氢燃料电池装机容量仅为239兆瓦（38.6%），尚不足明年目标299兆瓦的三分之二。该市氢燃料电池项目推行受阻，关键在于居民支持度较低。
仁川市延寿区松岛洞液化天然气基地和南洞区南洞国家工业园区建设氢燃料电池发电厂项目称因居民反对而暂停。业内建议，为推广氢燃料电池，需采取激励政策和建立居民噪音与安全监控机制。
前次仁川燃料电池有限公司东区氢燃料电池发电厂建设过程中，居民因安全疑虑强烈抵制长达近十个月。但如今，居民视该电厂为“必需设施”，不再视为厌恶之物。此源于开放居民亲自前往查看工厂噪音与安全状况，并每年为发电厂周边社区提供约3000万韩元（15.7万元人民币）的补贴，有效缓解了当地问题。
居民姜顺玉（63岁）表示：“起初，我反对建设发电厂，因为我认为这是一个令人厌恶的设施，但现在我可以信任和放心，因为居民可以在运营过程中随时参与和检查。”并补充道，此前对房价下跌的忧虑得以消散。
韩国氢燃料电池产业协会秘书长金正淑提出，应积极推动居民监控机制、增加激励政策，确保居民接受氢燃料电池。仁川市政府相关负责人表示，“鉴于部分居民对氢燃料电池发电安全性的担忧，我们正筹备一项宣传项目，以助市民正确理解。”