丰田Mirai氢燃料电池车将在印度开跑

据印度行业网站报道，丰田在印度的企业，丰田吉利斯卡汽车公司(Toyota Kirloskar Motor)和印度国家太阳能研究所(NISE)在新德里正式签了合作协议,要在印度开展Mirai氢燃料电池车的实路测试。

这次签约仪式在新能源和可再生能源部(MNRE)总部举行,当地媒体称意义挺大——这是印度首次针对氢动力乘用车进行系统性的实地测试,要看看它在印度的路况和气候下到底表现如何。

据说NISE这次测试可不简单,他们要全方位考察Mirai的各项表现:油耗效率、续航能力、开起来顺不顺手、加氢方不方便,还得看它能不能适应印度各种地形和温度变化。

除此之外,还要测测这车扛不扛得住印度的灰尘、拥堵的交通,以及各种复杂的路面环境。

这个试点项目其实是配合印度政府打造氢能生态系统的大战略。

MNRE任务主管Abhay Bhakre把这个项目看作是个开端,要把氢能从现有的重型车试点推广到更多领域。他说:"未来几十年,我们想用自己生产的可再生氢能,替代掉那些进口的化石燃料,不光用在重型车上,乘用车也得跟上。"

丰田这次提供的是第二代Mirai,这款车在全球市场都有卖,烧的是压缩氢气,排出来的只有水蒸气。按官方数据,加满5.2到5.4公斤氢气,能跑大概650公里,加氢只要不到五分钟,跟加油差不多快。

丰田吉利斯卡的国家负责人兼执行副总裁Vikram Gulati在活动现场表示,印度经济增长快,人均能源消费肯定会跟着往上涨。

他的看法是:"要实现能源自给、建设'发达印度'、还要减碳排放,可再生能源必然要唱主角。"他认为氢能会是关键角色,既能帮印度达成可再生能源目标,又能推动交通行业的减碳进程。

Gulati还提到丰田之前在印度做过的一些氢能项目,比如给商用车原型提供燃料电池组件,还有一些固定式氢能应用的合作。

说到这次和NISE合作测试Mirai,他表示:"我们希望通过这个项目,真正搞清楚Mirai在印度实际驾驶环境和气候条件下会是什么样。"

这轮测试收集到的数据,对未来制定氢动力交通相关政策会很有参考价值——毕竟印度在这块儿还没有成熟的商业模式。虽然现在项目刚起步,但为以后氢能汽车的普及打个基础,还是挺值得期待的。

铂道观点

丰田Mirai进军印度市场,表面上看是乘用车试水,实际上醉翁之意不在酒——看丰田在中国近年的动作就可以知道，商用车和重型运输或许才是真正的发力点。

虽然Mirai原本定位是乘用车,但成熟的燃料电池技术在商用车领域同样大有可为。印度这个市场确实有搞头:国土面积大,物流需求旺盛,氢资源储备也不差,加上政府推脱碳目标,氢能重卡正好切中要害。

你看韩国现代早就嗅到了商机,不仅把氢燃料车带进印度,还专门开了研发中心扎根布局。

相比之下,中国企业的燃料电池技术不差,还有经验丰富的制加氢站服务商，按理说应该抓住这波机会。

但问题是印度那边的政策环境近年来似乎对中企不算友好,各种审批限制、贸易壁垒时不时冒出来。想进这个市场,企业得先把政策风险摸透了,找好本地合作伙伴,做足风险对冲预案。