韩企携手中国PANDAWIN 固态氢叉车商用化迎来曙光

韩国企业G-Star Mobility携手中国企业PANDAWIN，固态氢叉车商用化迎来曙光——一次加氢可连续干6小时

看点

1月25日中国湖州PANDAWIN工厂现场演示，韩中技术合作开花结果、

高安全高性能固态氢动力包引关注，韩国买家现场连连称赞

年内将在韩国开设展厅，正式启动销售

据韩国行业网站报道，环保物流设备这块蛋糕越来越大，固态氢技术终于从实验室走到了工厂车间。

韩国G-Star Mobility和中国PANDAWIN组建的联合工作组，1月25日在浙江湖州的PANDAWIN叉车厂搞了场演示会。

两家公司联手开发的固态氢叉车首次公开亮相，吸引了不少韩国物流和制造业的买家专程赶来，中国当地的相关部门也来了不少人。

现场最抢眼的是什么？这款叉车不仅比传统电动叉车和氢能叉车更安全，干活效率还更高。

固态氢动力包：安全和效率一个都不少

这次亮相的固态氢叉车，核心技术来自地星移动和PANDAWIN的联合攻关。跟普通氢能叉车用气态氢不同，它装的是固态氢动力包。

固态氢有什么好处？存放和运输都更安全，能量密度也高，特别适合在工厂、仓库这种地方用。业内人士认为，这是下一代氢储存技术的主流方向。

工作组的人说得很直白：这玩意儿不是实验室里的样品，拿到现场就能用。

加一次氢干6小时，电池焦虑彻底没了

演示会上最实在的环节就是实操测试。这台固态氢叉车加满一次氢，连续跑了6个小时，中间完全不用停。要知道，电动叉车干到一半得换电池或者充电，耽误事儿。

在场的韩国买家看完都说好。运行时间长、动力稳、干活时不掉链子——这几点对物流中心和生产车间来说太重要了。有人当场表示，如果价格合适，真想引进几台试试。

"这不是概念车，是能卖的产品"

工作组负责人接受采访时说："今天不光是展示技术，更重要的是让大家看到，这东西已经做到了可以直接投产、直接卖的程度。"言下之意，商业化就在眼前了。

瞄准韩国市场，展厅马上就开

演示会办得挺成功，接下来两家公司准备大干一场。计划很快在韩国开个展厅，让客户能亲自上手体验。展厅一开，销售网络也会跟着铺开。

现在环保设备的需求越来越旺，这种能连续干、又安全、还环保的固态氢叉车，会不会成为韩国物流和制造业的新宠？咱们拭目以待。

值得一提的是，中国在叉车制造领域已经积累了相当的实力。

从这一款叉车媒体发布照片看，似乎是与河北工乐智能设备有限公司旗下的"功勒GONGLE"品牌合作。

铂道观点：固态储氢+叉车，韩中合作努力寻找最优解

说实话，固态储氢和叉车确实是天生一对。叉车这东西既有安全要求，又要能连续干活、不能老停下来充电，而固态氢正好解决了这个痛点。

韩国在氢能技术上起步早，但氢能叉车一直推不开，根子就在一个字：贵。设备造价高、维护成本也不低，企业算完账往往就打了退堂鼓。据说去年就没卖出几台。

这次跟中国企业合作，路子算是走对了。中国的制造成本优势摆在那儿，同样的技术，成本能降一大截。

更关键的是，固态储氢技术这两年确实成熟了不少，不再是纸面上的东西。这次演示会上，6小时不间断作业就是最好的证明。技术靠谱了，成本又能降下来，商业化推广自然水到渠成。

韩国企业有技术研发能力，中国企业有制造和成本优势，两边一结合，没准真能在全球氢能叉车市场上杀出一条血路。这事，值得继续关注。

铂道综合韩国行业网站报道。