日本首款氢燃料电池运输车投入商业用途

福岛丰田汽车公司交付全日本首台燃料电池运输车

福岛丰田汽车公司(位于福岛市)引进了1台以氢气为燃料的燃料电池运输车(专用车辆运输车)。通过使用氢能,该车辆在行驶时不排放二氧化碳(CO2),实现了环保的车辆运输,为减轻环境负担做出贡献。

据该公司介绍,这是日本首次氢燃料电池运输车用于实际商业用途。2月6日,在总部举行了展示会。

这台车是与丰田等公司共同出资的商用车企划公司Commercial Japan Partnership Technologies(CJPT)等共同开发的。CJPT自2023年起在福岛县等地开展使用燃料电池小型卡车的物流实验,此次引进也是实证实验的一环。

燃料电池运输车通过氢气和氧气反应发电。由于电池密度高且振动小,适合长途运输和大型货物的运送。该车将配置在福岛丰田的二手车销售店Kurumacks本宫店(本宫市),用于向顾客交付车辆以及店铺间的车辆转移等。据CJPT称,预计每年可减少约8-9吨的CO2排放量。

在展示会上,福岛丰田社长藏敷大浩致辞表示:"作为扎根地区的销售店,我们希望将使用氢能的车辆应用于实际业务,将实证结果回馈社会。"CJPT主查小泉雅史表示:"我们希望加速实现氢能源社会的举措,发现并解决普及过程中的课题。"

据悉,福岛丰田计划在3月前在磐城平店(磐城市)再引进1台燃料电池运输车。

铂道观点

日本在氢能技术领域无疑处于世界领先地位,但在商用车商业化应用方面却显得过于谨慎,按部就班的推进节奏让人看了着急。

直到现在才推出首款交付客户使用的氢燃料运输车,而且仅仅是用于车辆配送的小规模应用。

相比之下,中国的氢能商用车发展已经展现出截然不同的景象。

目前已有万辆级别的氢燃料电池牵引车(氢能重卡)、氢能冷藏车等车型行驶在中国大江南北,广泛应用于氢能高速公路运输、港口物流、矿区作业等多种场景。

中国企业通过大规模的实际运营,不断积累宝贵的运行数据,持续优化车辆性能和技术参数,形成了从技术研发到商业应用的完整闭环。

这种敢于大胆尝试、快速迭代的发展模式,正在帮助中国在氢能商用车领域实现从跟跑到并跑甚至领跑的转变。