巴斯夫和液化空气集团获2.6亿欧元比利时国家援助

欧盟已批准比利时向巴斯夫（BASF）和液化空气集团（Air Liquide）的Kairos@C项目提供2.6亿欧元（约合3.016亿美元）国家援助。

该项目计划在安特卫普捕集两家公司生产活动产生的二氧化碳，经液化后输送至北海永久地下储存点。

该项目将对现有灰氢和氨生产装置进行碳捕集改造，从而将相关分子转变为"蓝氢"或"低碳"产品。具体而言，项目将从五个来源捕集二氧化碳：两座制氢工厂、一座合成氨装置以及两处环氧乙烷生产设施。

实际上，Kairos@C项目早在2020年便已获得欧盟创新基金逾3.65亿欧元的资助，原定于2025年投入运营，但因"近年来通胀异常攀升"而被迫推迟。

为此，巴斯夫和液化空气集团申请了额外补贴以弥补增加的项目成本。

此次额外资金将由佛兰德斯大区政府拨付，两家公司各获3000万欧元前期补助金，此后若Kairos@C项目达到最低温室气体减排目标，每家公司还将连续十年、每年额外获得1000万欧元补助。

欧盟委员会在公告中指出，Kairos@C项目预计在15年内净减少2000万吨温室气体排放，同时助力液化空气集团和巴斯夫实现低碳氢和低碳氨的生产。

巴斯夫安特卫普基地是比利时规模最大的化工生产中心。

铂道观点

Kairos@C项目的一波三折，折射出全球氢能产业当前面临的共同困境——技术路径已然清晰，真正卡脖子的始终是钱。该项目2020年立项时信心满满，却因通胀冲击导致成本剧增而搁浅数年，最终不得不再度伸手要补贴，前后累计公共资金投入超过6亿欧元，足见低碳转型的代价远比预期沉重。

然而换个角度看，此番追加援助也恰恰说明各方对氢能的战略押注并未动摇。

巴斯夫是全球化工业的绝对龙头，液化空气集团则长期占据工业气体市场的头把交椅，两家公司联手推进蓝氢和低碳氨项目，本身便具有强烈的示范效应——若连这样量级的企业都需要持续的政府输血才能推动项目落地，那些体量更小的氢能初创企业处境之艰难可想而知。

在铂道看来，对于欧洲来说，当下最迫切的，不是再造更多宏大愿景，而是在资金到位情况下，切实打通从补贴依赖到市场自立的商业化路径，形成可持续的模式。