氢能市场大洗牌，四道坎必须同时跨过

全球氢能市场正在快速重新洗牌。在韩国又石（우석）大学举办的氢燃料电池国际论坛上，来自多国的专家给出同一个判断：成本、基础设施、标准、市场，这四道坎，一道都绕不过去。

眼下中国已经在大手笔砸钱、密集出政策，韩国国内的紧迫感也在升温。

需求不是问题，价格才是"

国际氢燃料电池伙伴关系（IPHE）秘书长洛朗·安托万说得很直接：氢能现在最大的拦路虎就是贵。"只要价格能跟化石燃料拉平，买单的人早就排队了。"

他还点出另一个卡脖子的问题——各国标准不统一，跨境贸易没法顺畅跑起来。他的建议是不追求"一刀切"的全球统一标准，而是先建立相互认可的机制，把各国市场连通起来。

谈到全罗北道，他给出了正面评价：该地区很早就布局氢能，相关支撑机构基本到位，现在缺的不是硬件，而是把这些机构真正串联起来、形成合力的运作机制。至于钱从哪来，他认为政府补贴、政策性贷款加上民间资本的组合拳，再配上碳定价机制，缺一不可。

中国已经跑起来了

中国科学院教授Hong带来的数据让人印象深刻：中国目前已运营超过500座加氢站，稳坐全球最大氢能基础设施的位置。与此同时，绿电制氢、长距离运输体系也在同步推进，中石化这样的巨头早已下场。

她的判断很清晰："再过几年，政策和基础设施一旦到位，中国在全球氢能市场的话语权会更重。"

她也提出了合作的思路：各国应该共享产业数据库、摸清技术差距，在电解水制氢、碳捕集、储存安全这些关键领域联合攻关，一起把成本降下来。

光搞研发不够，得转化成生意

韩国产业通商资源R&D战略企划团能源团队长金泰勋说了一个现实：韩国六成以上的能源靠进口，氢能对于能源安全来说不是选项，而是必须。

政府目前推进的方向包括AI电网、超高压直流输电等，思路没问题，但他指出，从实验室到市场这段路，政策设计还不够接地气。他的核心观点是：光做研发不行，得把"R&D"后面加上"B"——也就是商业化，真正跑通从技术到产业的链条。

地方不能光等，完州集群要抓紧

论坛上，专家们也点名了地方层面的机会。全北完州郡正在推进的氢能集群，把生产、储存、应用整合在一起，方向是对的。

但担忧也摆在桌上：如果基础设施建设、招商和政策松绑这三件事不能同步推进，这个集群很可能只是看起来热闹，落不了地。

一位业界人士说了句大实话："国际竞争跑得这么快，韩国中央和地方政府必须先走一步，完州这样的地方据点要真正成为氢能产业的主心骨，不能只挂个名。"

四道坎，一道都不能拖

IEC燃料电池技术委员会主席、李弘基副总长做了个总结："氢能不是什么新鲜噱头，它是未来能源体系的核心。清洁氢迟早会成为像石油一样在全球流通的大宗商品。"

他同时强调，相关研发和产业化其实四十年前就已经在推进，现在缺的是资金机制和风险分担的配套到位。一旦这些条件齐了，市场份额就能更快拿下来。

专家们的共识只有一句话：成本、基础设施、国际标准、市场，这四件事必须同时推，慢一步就可能把主导权拱手相让。

铂道综合韩国行业网站报道。