中国绿氢项目超100GW，20GW已弃？

据研究机构Energy Iceberg在鹿特丹世界氢能峰会上发布的数据，中国目前备案的绿氢项目总规模已达116GW。

Energy Iceberg创始人、前《氢能洞察》记者（Yuki Yu）指出，中国在去年底的"十五五"规划中明确承诺将进一步支持绿氢发展。受此推动，今年仅第一季度，中国就新增了16GW的项目公告。

不过她也指出，这些项目中有84%尚未完成最终投资决策（FID）。

根据Energy Iceberg的数据，中国目前已有超过2.3GW的电解槽装机容量投入运营，是去年的两倍。与此同时，因长期缺乏进展，近20GW的项目已被列为"停滞"或"暂停"状态。

中国制造商：现在是打基础的阶段，爆发还要等几年

中国制造商隆基的售前经理 Federico Hinz表示："在中国，氢能仍被视为一个未来产业。"

他认为，虽然相关政策在积极引导市场，但未来几年内中国绿氢不太可能出现爆发式增长。"大概会有30%左右的线性增长吧，但最终的大规模爆发，可能还需要五到十年。这也是政府政策的用意——先把技术成熟起来。"

阳光氢能项目管理负责人Yukun Hu则透露，公司今年已有400MW的订单在手。他表示："我们不只是旁观这股势头，而是已经做好了全面准备。我们不只提供硬件，而是提供完整的解决方案。我们承接项目，设备经过验证，可靠，完全具备工业级产能。"

成本仍是关键瓶颈

Hinz提到，多晶硅生产和炼油行业对绿氢的需求较为旺盛，但这些买家对价格的接受度很有限。"我们需要把价格做到接近灰氢的水平，或者只收取极少的溢价，绝不能太贵。现在我们已经比较接近了，但还需要继续努力。"

两位嘉宾都含蓄地承认，中国绿氢目前在成本上仍未能与化石能源路线持平。

Yukun Hu用光伏行业来类比："今天的氢能市场，就像15年前的光伏市场。虽然氢气的度电成本（LCOH）还没达到目标，但中国市场的速度、规模、测试能力和供应链实力，为全球合作加速降本创造了独特机遇。"他还透露，阳光氢能在中国运营着最大规模的电解槽测试基地，"每一件产品出厂前都必须经过测试。"

隆基：从实际运营中学习

Hinz最后谈到了实际运营经验的价值。隆基目前有约250MW的电解槽已投入运营，其中包括新疆库车390MW项目的部分装机——该项目在2023年投产时是全球最大的绿氢项目。

"设备在真实环境里运行起来，和设计阶段的预期往往不一样。工程图纸是一回事，跑起来之后才会发现新的问题——可靠性、控制系统、模块化设计……这些都需要不断改进。"

铂道综合 hydrogeninsight等海外行业网站报道。