韩媒：现代汽车集团全力押注大中华市场

现代汽车集团正以中国（大陆和香港）为双核支点，加速拓展大中华区氢能市场供应链。

在内地，集团旗下氢燃料电池生产基地"HTWO广州"近期被认定为广州市氢能产业"产业链链主企业"。这是外资企业首次被纳入地方政府主导的氢能产业培育体系，并跻身核心地位。

在中国香港，集团则推进涵盖基础设施与出行服务的综合氢能生态系统建设。两地协同推进，形成"双轨并行"战略格局。随着战线全面铺开，与享有政府大规模补贴的本土企业之间的市场主导权之争，也将正式拉开帷幕。

"HTWO广州"领衔内地攻势，放眼全球市场

内地业务近期捷报频传，势头强劲。HTWO广州是现代汽车集团在海外建立的首个氢燃料电池系统生产基地。获得链主认定后，集团正以此为政策依托，加快扩大在华商用车业务。

HTWO广州与开沃集团联合开发的氢燃料电池公交车，已经投入广州市区公交线路正式运营。集团计划通过推出本土定制化车型，快速扩大市场影响力。

不过，中国政府以碳中和与能源安全为旗帜，持续向本土企业提供大规模补贴，本土企业增长势头同样不可小觑。各方在大中华区市场的主导权竞争，预计将日趋激烈。

中国香港利用填埋场气体构建氢能全链条

继内地之后，现代汽车集团在中国香港也正式启动全链条项目。集团近期在港签署多方合作谅解备忘录（MOU），着力打造当地氢能生态系统。此次项目的核心，是将氢能生产、储存、加注基础设施建设与出行服务整合为一套统一体系。

参与方涵盖国内外环保与能源企业：现代汽车负责统筹项目整体推进并提供出行解决方案，现代建设与济爱因智（JE ING）分别承担生产设施及加注基础设施的设计与施工；中华煤气、威立雅、中国检验认证集团（CCIC）及国富氢能等本地企业则负责氢气供应与认证工作。

中国香港项目将采用"W2H（废弃物制氢，Waste-to-Hydrogen）"技术路线，利用垃圾填埋场气体生产清洁氢能。同时，考虑到港岛用地紧张、人口密集的地理特点，项目计划建设液态氢加注站，以实现比气态方式更高效的储运效率。借势香港特别行政区积极推动氢能公共交通转型的政策导向，项目有望产生显著协同效应。

业内人士指出："现代汽车集团此前已在韩国清州、坡州及印度尼西亚等地落地沼气制氢项目，打通了从生产到加注的全链条能力，证明了自身在一体化项目上的竞争实力。但面对中国企业的技术追赶和扶持本土企业的政策环境，如何保持技术领先、实现灵活本土化，将是制胜关键。"

信息来源：Polinews