FCVC 2026现场直击：三大不同看懂未来五年

铑纪今天来到 FCVC 2026——第十届国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会的现场，给大家报道现场情况。

我现在所在的位置是江苏昆山花桥国际博览中心。今天是6月10日，就在上午，本届大会已经拉开帷幕。可以说，这次大会的时间节点极为特殊，我们可以用一个词来概括这次大会——承前启后，坐标清晰。

2026年，不仅是FCVC的第十届“生日”，更是我国“十五五”规划的开局之年，也正值全球能源革命纵深推进、氢能被列为“未来产业”核心方向的关键一年。

就在今年3月，工信部、财政部和国家发改委三部门刚刚联合发布了《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，中央财政将以“以奖代补”的方式，对试点城市群给予最高16亿元/4年的示范应用奖励，目标到2030年全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番、力争达到10万辆。

与此同时，全国31个省份的“十五五”规划纲要已全部布局氢能——可以说，今年的大会不仅仅是行业的“聚会”，更是一场为氢能产业从“示范破冰”迈向“规模化发展”定调的顶层风向标！

很多老参会者可能会问，今年的FCVC与往届有何不同？我帮大家总结了三个关键维度的“迭代”：

第一，战略定位的“升维”。 回顾去年的第九届大会，主题还是“凝聚共识、攻坚克难，共促产业规模化发展”，更侧重于技术突破本身。

而今年，大会以“氢启新篇，全链协同培育未来产业”为主题，可以说是紧扣“十五五”规划开局的战略高度，从“攻坚”思维、升级为“培育未来产业”的系统思维，100多位来自政府机构、国际组织、企业高层和院士专家的演讲嘉宾，从氢能高速建设、绿色甲醇、跨区域多场景示范、碳金融赋能等综合维度，共同探讨如何将氢能真正培育成新的经济增长点。

第二，从“示范验证”向“商业化落地”的转型。 2025年，全国五大燃料电池汽车示范城市群示范期圆满收官，我国氢能产业正式跨越了“从0到1”的突破阶段。到2025年底，我国燃料电池汽车累计销量已近4万辆、建成加氢站574座，均居全球首位。

今年的大会议程中，你可以清晰地看到这种转型——全体大会之外的四场专题论坛，分别聚焦清洁低碳氢供给网络构建与成本控制、燃料电池汽车前瞻技术创新与产业化发展、迈向氢能平价之路的产业趋势、从氢能高速到跨区域多场景示范的创新路径。从“清洁低碳氢供给”到“平价之路”再到“跨区域示范”，这正是产业链从“政策输血”走向“自我造血”的核心脉络。

第三，产业生态的“多点开花”。 今年的展览现场有哪些不一样？本届技术展览面积达到2.5万平方米，汇聚了300多家国内外知名企业。其中新展商比例高达30%，海外企业与国际品牌占比更是达到了32%——现代汽车、佛吉亚、舍弗勒等一大批国际头部企业齐聚昆山。

更值得关注的是，氢能的应用场景正在全面爆发。在大会现场不仅有广汽、宇通、福田等整车企业带来的最新氢燃料电池车型，还首次大规模展示了氢能在航空、无人机、储能、接驳等新场景的落地成果。

比如说，易氢动力多款氢能无人机、镁源动力135kg镁基固态储氢装备、杰宁科技地轨式智能换氢站，以及中集氢能首次展示的IV型瓶管束集装箱等重磅新品，都在展会现场集中发布。

站在2026年这个“十五五”开局的历史节点上，我们可以清晰地看到：国家能源局正在选取41个项目、9个区域开展能源领域氢能试点，累计已发布5批次共27项氢能领域首台（套）技术装备名单；“十五五”规划纲要将绿色氢能明确纳入新产业新赛道重点培育布局，并将推动绿氢产业链向绿色氨醇、可持续航空燃料延伸；与此同时，国家能源局已批准成立四个氢能标准化技术委员会，《清洁低碳氢评价标准》《绿色合成氨》《绿色甲醇》等重要产品标准正在加速落地。

可以说，2026年的FCVC正站在产业从“有序破局”迈向“规模化高质量增长”的分水岭上。

朋友们，面对“十五五”的广阔蓝图与全球氢能产业的竞争格局，不仅需要我们敢想敢干，更需要全产业链的“全链协同”与价值共创。这三天的大会和技术展览，即能看到最前沿的氢能技术、更有深度的交流以及最顶级的商业对接机会。

无论您是能源行业的从业者、投资人，还是关注碳中和未来的有志之士，欢迎来FCVC 2026现场，亲眼见证这场氢能革命如何在2026年真正“燃”起来！