国富氢能：与德国合资电解槽企业拿下葡萄牙10MW订单

中德合资的RCT Hydrogen（RCT GH）拿到了一笔重要订单。他们将为葡萄牙锡尼什港的一个绿氢项目，供应一套10MW电解槽系统。这是该合资公司成立以来，首批商业订单之一。

这个项目名叫"Green Hydrogen Sines"，开发商是Beyond Green。项目在7月初完成了最终投资决定（FID），预计明年夏天投产。

具体细节目前还不多。不过RCT GH透露，项目产出的绿氢将掺入葡萄牙能源公司EDP运营的天然气管网。未来，氢气也可能供应给附近一座加氢站。

RCT GH的股权结构是：德国RCT集团持股51%，中国碱性电解槽制造商江苏国富氢能装备（Guofuhee）持股49%。公司表示，将负责供应"全部项目组件"，把电解槽接入中压电网。

Beyond Green董事长Miguel Matias表示，RCT GH还将负责锡尼什项目的调试和启动工作。他说，2026年内开始发货、2027年夏季投产的时间表"很紧张，但只要有合适的合作伙伴，是可以实现的"。

背景：合资公司的欧洲布局

这笔订单，是RCT GH在欧洲拿下的首批大型订单之一。此前该公司已宣布，计划在德国东部建设250MW电解槽产能的工厂。除了制造，合资公司还打算自己投资、建设并运营电解槽电站。

今年4月，RCT GH还宣布将为德国萨尔布吕肯的一个项目，开发一套5MW电解槽，预计今年完成调试。

这家合资企业的动作，反映出一个更大的趋势：越来越多中国电解槽厂商，正试图进入欧洲市场，抢抓当地绿氢政策红利。

不过，欧洲也设了门槛。自2024年9月起，欧盟资助的项目规定，电解槽堆栈来自中国的比例，不得超过总产能的25%。

与此同时，中国国内电解槽行业竞争异常激烈，价格战打得厉害。这也促使不少中国厂商转向海外，变得更挑剔地筛选投标项目，寻找能获得可持续利润空间的市场。

铂道观点

RCT GH这单订单，值得玩味的地方在于"绕道"策略：直接卡在欧盟25%中国电解槽采购上限的政策夹缝里，用合资形式把"中国技术+德国身份"打包出海，规避原产地限制。

这和国内电解槽企业单纯出口整机的打法不同，更像是本地化生存术——德国工厂负责合规和落地，中国股东提供成本和产能优势。

对比来看，韩国企业（如现代）在欧洲多走高价值链、绑定终端应用场景（如物流车队）的路线；日本企业则更依赖政府间协议和长期供应链绑定（如与澳大利亚的合作）。

中企目前更多还是靠合资、并购绕开政策壁垒，尚未形成品牌溢价。锡尼什项目能否按时交付、25%红线是否会进一步收紧，都会是观察中国电解槽出海模式能否复制的关键信号。

信息来源：H2view