氢能专利战打响，中美领跑，韩国押国际标准

"称霸氢能，而非石油"氢能利战打响，美中领跑，韩国押注国际标准

下一代清洁氢生产技术竞争全面展开，韩国电力公司加氢技术获ISO国际标准认证，现代汽车专利数量国内领先

"谁能把氢气做得最便宜，谁就能主宰未来能源。"

碳中和时代临近，氢能正成为未来能源产业的核心。尤其是蓝氢生产技术——能大幅减少传统化石燃料制氢过程中的二氧化碳排放——已经成为全球能源霸权争夺战的焦点。

据韩国知识产权处与韩国专利战略开发院发布的《蓝氢生产技术专利动向分析》，近十年蓝氢生产技术专利数量自2020年起大幅增长。美国和中国主导着全球专利竞争，韩国也在通过制定国际标准、推动企业主导技术开发来提升竞争力。

韩国电力公司新一代蓝氢技术获国际标准认证，预计降低生产成本30%

报告特别提到了韩国电力公司近期的一项重要进展：其新一代蓝氢生产技术已正式注册为国际标准。

韩国电力公司联合五家发电企业及多家民营企业，共同开发出新一代蓝氢基清洁氢生产技术，并已将该技术最终注册进国际标准化组织（ISO）的氢供应链温室气体排放核算标准。

与传统蓝氢生产方式不同，这项技术可以省去二氧化碳单独捕集分离的工序。工艺因此简化，生产效率提高10%以上，清洁氢的生产单价预计能降低约30%。

目前，韩国电力正与JNK Global、锦阳绿色电力等企业合作开发商用系统。计划先完成100千瓦级中试验证，再在仁川建设全球首个1兆瓦级商用系统，年产能达230吨。

2020年后专利数量激增，清洁氢市场竞争全面升温

过去十年，蓝氢生产技术专利呈现明显增长趋势。

2014年专利申请量约为17件，此后到2019年一直维持在每年10到20件左右。但从2020年开始，申请量迅速攀升：2020年45件，2021年69件，2022年更是达到113件的历史高点。

2023年申请量回落至67件，但这并不影响一个明显的趋势：新冠疫情之后，各国大力推进碳中和政策和氢能经济战略，相关技术开发的竞争正在快速扩大。

美中两强格局，沙特投资力度也在加大

从近十年各国专利占比看，美国32%，中国30%，沙特阿拉伯9%，韩国8%，日本7%，其余国家合计14%。

对比前五年和近五年的数据，竞争格局出现明显变化。

美国的占比从37%小幅下降到31%，而中国则从20%大幅跃升至33%，已经对美国的领先地位构成威胁。沙特阿拉伯的占比也从6%升至9%，显示这个产油国正加速向未来氢能强国转型。

韩国和日本各自保持在8%左右的水平，继续参与技术竞争。

海外专利布局：沙特、日本最积极，韩国也在扩大全球权利

各国的海外专利布局策略也有明显差异。

海外专利占比方面，沙特阿拉伯96.9%，日本92.9%，美国87.9%，其他国家合计81.8%，中国62.1%，韩国61.3%。

沙特和日本倾向于把大部分核心技术都在海外市场申请权利，采取积极的全球化策略。相比之下，韩国和中国的海外申请比例只有60%左右，相对偏低。

报告认为，面对未来全球氢能市场的扩张，各国都需要加强海外专利布局。

全球最大申请人是沙特阿美，美国以能源企业为主

在主要申请人分析中，全球能源企业之间的竞争十分突出。

在沙特阿拉伯，沙特阿美以8.3%的占比位居第一。

在美国，埃克森美孚占2.9%，环球油品公司（UOP）占2.6%，Skyre占2.3%，FuelCell Energy占1.8%，能源和氢能专业企业主导着技术开发。日本方面，电装和丰田是主要申请人；法国则以道达尔能源为代表企业。中国的主要申请人是东南大学，韩国则是现代汽车，占比2.1%。

韩国国内现代汽车领跑，企业与科研机构同台竞争

在韩国国内申请人中，现代汽车以8.3%的占比排名第一。

紧随其后的是Low Carbon（2.9%）、Victex（2.6%）、蔚山科学技术院（UNIST，2.6%）、韩国能源技术研究院（2.3%）、Aspe（2.1%）、韩国高等技术研究院（2.1%）、韩国化学研究院（1.8%）、韩国建设技术研究院（1.8%）、锦江CNT（1.6%）等。

这说明韩国国内的蓝氢技术生态，并不只靠汽车企业推动，科研机构和专业能源企业也在共同构建产业链，扩大技术竞争力。

"蓝氢是通往碳中和的现实路径"

在绿氢真正大规模商业化之前，蓝氢被视为切实可行的清洁氢供应方案。

这次专利分析显示：美国和中国主导着全球技术竞争，沙特阿拉伯凭借激进投资不断扩大存在感，而韩国则在国际标准抢占和企业主导技术开发上稳步提升竞争力。

尤其是韩国电力公司拿下的ISO国际标准认证，加上以现代汽车为核心的国内专利实力，都将成为韩国未来在全球清洁氢市场提升技术影响力的重要基础。

信息来源：e-patentnews