欧洲氢能需求停滞，电解槽工厂产能闲置

欧洲能源工业委员会（Energy Industries Council，EIC）表示，欧洲目前缺乏具备投资条件的氢能项目，导致电解槽制造工厂产能利用率偏低，也使得欧洲2030年的电解槽产能目标越来越难以实现。

EIC这家能源行业贸易机构在最新报告中估算，目前欧洲电解槽年制造能力约为8.5GW。按照现有项目需求，这一产能足以满足到2028年的市场需求；但从2029年开始，如果需求按照预测快速增长，现有制造能力可能又会出现不足。

报告指出，欧洲计划到2030年投运的电解槽项目容量约为31GW，但目前真正已经通过最终投资决定（FID）的项目只有约3GW。

这意味着，大量项目虽然还存在于规划名单上，但真正进入建设和设备采购阶段的比例非常低。

这一判断也与当前整个行业的普遍情绪一致。

EIC表示，目前阻碍欧洲绿氢项目投资的主要因素包括：

制氢成本过高；

下游氢气需求不足；

政策和监管存在不确定性；

缺乏长期、稳定的氢气采购协议（offtake agreements）。

这些问题正在造成一个看起来有些矛盾的局面：

现在电解槽制造能力过剩，但未来又可能不够用。

由于当前订单不足，电解槽企业很难维持工厂正常运转。

2025年，电解槽制造商Green Hydrogen Systems和法国企业McPhy都先后陷入困境甚至倒闭。原因之一就是企业持续大量消耗现金，而市场需求增长速度远远没有达到此前预期。

国际能源署（IEA）在2024年的一份报告中也曾发出警告：

如果电解槽工厂长期处于低开工率状态，电解槽制造成本可能会因此上升至原来的4倍。

换句话说，本来行业希望通过规模化生产降低电解槽成本，但如果工厂没有足够订单，规模效应反而无法形成，最终可能导致设备越来越贵。

今年早些时候，欧洲六家电解槽企业还联合成立了一个新的行业联盟，要求欧洲政策制定者释放更加明确的市场需求信号，并适当放宽绿氢生产相关规则。

这些企业希望，通过政策支持帮助欧洲本土制造商度过绿氢产业发展早期、需求不足的阶段。

EIC全球外部事务负责人Rebecca Groundwater在声明中表示，欧洲目前需要：

更快地就支持机制做出决定，建立更加清晰的长期采购规则，同时协调推进氢气运输和储存基础设施投资。

与此同时，很多欧洲电解槽制造商还面临另外一个压力：

中国企业正在快速进入欧洲市场。

根据世界银行的估算，目前中国已经掌握全球约86%的碱性电解槽制造能力。

由于中国企业拥有更低的材料成本、人工成本，同时还能获得产业政策支持，一些欧洲企业担心，中国制造商可能利用成本优势压低价格，从而对西方电解槽企业形成竞争压力。

不过，IEA此前也指出，虽然中国生产的电解槽出厂价格明显更低，但如果出口到海外市场，还需要考虑：

运输费用、关税、本地安装成本等因素。

这些费用全部计算进去之后，中国电解槽在海外市场的最终安装成本，实际上已经接近欧美本土设备的水平。

信息来源：gasworld