有氢气泄漏隐患！现代汽车召回在美销售Nexo氢能车
国外多家媒体于当地时间10月17日报道（包括ABC News、Fortune、Hydrogen fuel news……）：现代汽车美国公司宣布召回 2019-2024 年在北美销售的 Nexo 车型，原因是热激活压力释放装置 (TPRD) 存在缺陷。该部件对于管理车辆储罐内的氢气压力至关重要，可能会破裂，导致潜在的氢气泄漏。这种泄漏会带来很大的火灾风险，尤其是在车辆停放时。
现代汽车对 Nexo氢燃料电池汽车车主的警示
据报道，现代汽车告知美国和加拿大1,545辆氢燃料电池汽车的车主将其停放在室外，远离建筑物，因为存在燃料泄漏和火灾的风险。
召回的车型是 2019 年至 2024 年在北美销售的 Nexo 氢动力乘用车。
现代汽车在美国安全监管机构周四发布的文件中表示，该款车型压力释放装置可能会破裂并导致氢气泄漏。即使车辆停放时，也可能导致火灾。
现代汽车表示， Nexo 仍可行驶，但应停在室外，直到维修完成。
现代汽车表示，目前，美国和加拿大没有发生火灾或人员受伤的报告。周四有人留言询问其他国家是否发生过火灾。
Nexo 车主将从 12 月 10 日起收到信函通知。现代汽车在北美的经销商将为车主更换压力释放装置。
现代汽车在一份声明中表示，召回“是为了确保客户的安全”。
现代氢能汽车：召回和安全问题发生历史
这不是现代汽车第一次在 Nexo FCEV 遇到问题。2022 年 4 月，现代汽车针对 2019-2021 发售的车型发布了两次召回。
第一次涉及氢气检测传感器无法检测到泄漏，无论车辆是停放还是行驶，都会增加起火风险。
第二次召回涉及加油后入口插座过滤器脱落导致的氢燃料泄漏。
这些事件引发了人们对氢燃料系统的安全性和可靠性的质疑，敦促制造商加强对确保强有力的安全措施的关注。
现代汽车召回处理曾让人对其安全性能得以改观
在这些召回事件处理中，现代 Nexo 因其安全功能而获得市场认可。美国公路安全保险协会 (IIHS) 授予该车辆“顶级安全之选”荣誉，证明了其全面的安全标准。这一荣誉是在 Nexo 经过严格的碰撞测试后获得的，包括小重叠正面测试，该测试评估车辆在碰撞期间保护乘员的能力。
Nexo 在每个碰撞测试类别中都获得了最高“良好”评级，现代汽车称这是对乘员安全的承诺。该车的前方碰撞警告和自动紧急制动系统也获得了“优秀”评级，凸显了其先进的安全性能。
美国每年 1,000 次召回：技术改进背后的隐藏力量
汽车召回在美国很常见，每年发生 1,000 多起召回，相当于每天约 27 起召回。这些召回源于一系列问题，包括有缺陷的安全气囊、软件故障或机械问题。
业内人士评论，当谈到氢燃料电池等先锋技术时，此类召回不应被视为挫折，而应被视为持续改进和增强过程中不可或缺的步骤。随着制造商不断突破创新界限，这些召回将确保新技术的开发符合最高安全标准，最终为未来更安全、更可靠的推向市场铺平道路。
（长城汽车股份有限公司2年前完成了对长征汽车的收购，氢燃料重卡已被列入重点推进产品）
中国车企怎么办？今天就有长城汽车两项氢能安全相关发明专利公布！
国家知识产权局10月18日发布最新燃料电池专利，我们可以看到长城汽车股份有限公司关于氢泄漏的监测和处理发明专利在列。
[发明公布] 浓度预测模型生成方法、装置、浓度预测方法及车辆
- 申请公布号：CN118793940A
- 申请公布日：2024.10.18
- 申请号：202410837789X
- 申请日：2024.06.26
- 申请人：长城汽车股份有限公司; 特嗨氢能检测（保定）有限公司
- 摘要：
- 本申请实施例适用于氢气技术领域，提供了一种浓度预测模型生成方法、装置、浓度预测方法及车辆，该方法包括：分别在储氢系统预设的多个第一泄漏工况下，获取氢气扩散时的第一浓度时序数列；基于第一浓度时序数列，生成氢气扩散模型；氢气扩散模型用于描述氢气在储氢系统空间随时间变化的浓度扩散规律；根据氢气扩散模型，分别确定在每个第一泄漏工况下，氢气扩散时的第二浓度时序数列；第二浓度时序数列包括多个预设监测位置处氢气在第二时间段内变化的多个第二氢气浓度；第二时间段的时长大于第一时间段的时长；基于每个第一泄漏工况对应的第二浓度时序数列，生成浓度预测模型。采用上述方法可以提高浓度预测模型预测氢气浓度分布的准确率。
[发明公布] 氢泄漏时的处理方法、装置及车辆
- 申请公布号：CN118793939A
- 申请公布日：2024.10.18
- 申请号：2024108377052
- 申请日：2024.06.26
- 申请人：长城汽车股份有限公司; 特嗨氢能检测（保定）有限公司
- 摘要：
- 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种氢泄漏时的处理方法、装置及车辆，该方法包括：获取储氢系统中氢气浓度的第一分布信息；第一分布信息包括氢气聚集的多个聚集位置，以及每个聚集位置下的氢气聚集浓度；确定氢气聚集浓度大于或等于第一预设浓度的第一聚集位置；对第一聚集位置执行预设的排氢操作。采用上述方法，可以在发生氢泄漏时，提高车辆的安全性。
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