5年投运10000辆 领军企业加速布局氢燃料电池汽车
1.氢能政策和产业
北京：发布关于加快建设国际绿色经济标杆城市的实施意见
10月26日电，北京发布关于加快建设国际绿色经济标杆城市的实施意见。其中提到，全面促进绿色金融产业发展。落实金融强国建设要求，以促进绿色技术创新、支持绿色产业发展、服务绿色转型为重点，强化优质金融服务。用好本市绿色产业发展相关基金，引导发展绿色风险投资基金、股权投资基金和耐心资本。
按照公平公正公开原则，推动建立绿色企业和项目评价体系，根据项目绿色化水平，建立完善精细化的绿色项目贷款贴息政策。支持符合条件的企业、金融机构发行绿色债券和绿色资产支持证券，积极开发碳中和债、可持续发展挂钩债券、转型债券等产品。鼓励创新绿色技术首台（套）、碳回购等绿色保险产品，开展环境污染责任、绿色建筑性能等绿色保险业务。
氢能方面：依托房山区、顺义区、大兴区、北京经济技术开发区等区域制造业基础，重点发展氢能、储能、智能网联新能源汽车、气候韧性等产业高端制造与应用示范。充分发挥城市副中心、北京商务中心区、金融街、丽泽金融商务区等金融集聚区域优势，积极推动绿色金融和“双碳”、环境社会治理（ESG）等领域绿色专业服务。
大力发展先进能源产业。引领化石能源转向深度耦合、高效转化的可再生能源发展趋势，支撑本地能源体系分布式、自适应、可持续发展需求。加快推动氢能高效制备、高密度储运等关键技术突破和装备产业化，提升氢燃料电池产业规模和技术水平，建设中远途、中重型氢能货运示范专线，推动建设一批生物质制氢中心。有序发展全固态锂电池、钠离子电池、新型液流电池等高比能、高安全性的先进储能装备。推动先进固态能量转化器件与装备产业发展。大力发展钙钛矿电池、叠层电池等高效太阳能电池产业。积极发展碳纤维、高效低成本抗腐蚀磁性风电新材料、深远海风电关键设备和材料产业。大力发展虚拟电厂、车网互动、能源互联网等智慧能源产业。
贝壳财经：领军车企提速布局氢燃料电池汽车，发展受氢源制约
新京报贝壳财经不完全统计，仅今年上半年，全国共有140项氢能相关政策出台。其中，国家各部委发布涉氢政策超33项，加强氢能领域规划布局。各地方氢能政策也在密集出台，例如山东等地方暂免收取氢能车辆高速公路通行费。
随着全球对清洁能源和可持续发展理念的重视，车企正加速布局氢燃料电池汽车领域，这一新兴技术正驶入发展的快车道。中国氢能联盟预测，到2025中国氢能产业产值将达1万亿元，2026年至2035年产值将达到5万亿元。国联证券研报分析称，2020年至2025年都是氢燃料电池的导入期，未来5-10年是燃料电池车的培育发展期，预计2030-2035年能实现百万辆。
8月，丰田燃料电池研发与生产专用工厂在北京投产。此外，中国一汽、长安汽车、上汽集团、广汽集团、比亚迪、吉利汽车、蔚来汽车、海马汽车、宇通客车、福田汽车等车企都已布局氢燃料电池汽车。
对于氢燃料电池汽车的未来，业内普遍认为，行业爆发仍取决于技术进步、市场需求和政策支持等多方面因素的综合作用。章桐表示，氢燃料电池汽车的发展一方面需要国家财政等政策的扶持，另一方面需要能源革命的推进，丰富氢气来源，在推广过程中要逐渐解决包括加氢站等基础设施建设的限制和瓶颈。
2024京津冀产业链供应链大会召开，氢燃料电池汽车交付
25日，在天津举办的2024京津冀产业链供应链大会上，氢能产业链展区吸引了许多嘉宾的目光。
北京亿华通科技股份有限公司展出的240KW氢燃料电池发动机，已用于49吨牵引车高速应用场景，不少观众前来咨询洽谈。其参展负责人表示，亿华通正在开发300KW的氢燃料电池发动机。
参会的工信局负责人表示，张家口侧重制氢，北京侧重产业技术创新，天津、唐山发挥港口优势注重应用场景开发，三地共同发力，实现产业链、应用场景的协同。
截至目前，京津冀氢能高速已实现60余辆燃料电池汽车在北京大兴-天津武清、天津港-北京朝阳、北京亦庄-天津港、天津港-河北保定等5条跨区域线路中稳定运行。
大会期间举行的氢能产业主题推介活动上，庆铃汽车股份有限公司和博世氢动力系统有限公司向荣程新能集团交付首批30辆190KW氢燃料电池汽车，荣程新能集团运营车辆总数达到650辆。
“我们计划5年内投运氢能重卡达到10000辆，围绕氢能解决方案集成商定位，与氢能产业链企业紧密协同，形成氢能装备研发制造和氢能应用拓展的共同体，向京津冀及全国输出氢能零碳运输方案。”荣程集团党委副书记柴树满说。
国家电投济南绿动氢能：氢能是解决能源资源危机与环境危机的重要方向
10月25日，山东省政府新闻办举办“我和我的祖国”系列记者见面会第3场，主题是“以青春奋斗之名 赴绿色发展之约”，邀请了3位代表讲述山东青年积极投身绿色低碳高质量发展的生动实践。
国家电投济南绿动氢能科技有限公司党支部书记、执行董事、总经理陈颖介绍，她一直从事核能、氢能等领域技术研发和产业发展工作。研究如何把绿色零碳的氢能源制备出来，然后将氢能应用到车、船、飞机等交通工具上，应用到发电供热、备用电源上，去替代煤、油、天然气这样的化石能源。
以氢能交通为例，他们与重汽等车企联合推出了高性能的氢能重卡，通过搭建氢能车辆运营平台模式，与省内副产氢企业、加氢设施企业、物流企业共同推动氢能物流发展，助力交通领域绿色低碳转型。这也是发挥山东的氢资源优势、场景优势和高速费氢能车辆减免等政策优势。
“氢能是解决能源资源危机与环境危机的重要方向，可促进可再生能源大规模开发，加快用能终端绿色低碳转型，是能源体系的重要组成部分。”陈颖说，希望广大青年也能积极了解氢能等新能源的发展情况，积极参与到氢能产业发展中，共同推进氢能技术创新，共同推动氢能源开发，共同推动氢能在交通、供能、工业等领域的应用，做绿色发展的参与者、宣传者、推动者。
2.氢企动态
北方稀土：稀土院成功研制自动化固态储氢测试系统
北方稀土官微10月25日消息，近日，稀土院在自主搭建的手动测试装置基础上，成功开发了自动化固态储氢测试系统，解决了固态储氢研发无自动测试设备可用的难题。固态储氢位于氢能产业链“卡脖子”的氢储运环节，相关技术革新备受市场关注。相比气态和液态储氢，固态储氢无需高压和低温加注设备，具有高本征安全、高体积储氢密度和适宜长期存放等优势，逐步成为研发热点。目前，稀土院针对小型固态储氢罐和公斤级以上固态储氢装置开发了两类型号的固态储氢测试系统。
北科院：欧伊翔研究团队氢燃料电池金属双极板新突破
近日，北京市科学技术研究院辐射技术研究所的欧伊翔研究团队依托财政资金创新工程项目，围绕高性能涂层关键制备技术与氢能及燃料电池核心关键材料技术的应用领域重大需求，自主研发了一套适用于氢燃料电池金属双极板涂层的工艺装备，并进行了金属双极板涂层的试制，具备了小批量生产的条件。
经检测，深振荡磁控溅射离子增强沉积技术制备的金属双极板用无氢超薄(Cr,Ti)-C-N/a-C纳米涂层，涂层的表面纳米硬度≥12GPa、断裂韧性K1c≤3MPam1/2、接触电阻≤3mΩ·cm2、腐蚀介质PH=3,HSO4+0.lppm HF溶液中动电位阳极极化和0.84V恒电位极化腐蚀电流密度≤1x10-7 A·cm2，这些核心关键指标均高于市场竞品指标，具有巨大市场应用。
甘肃庆阳石化：首批质子交换膜燃料电池氢气正式发售
近日，一辆载有202千克的质子交换膜燃料电池氢气的长管罐车缓缓驶离庆阳石化发油发气台，标志着由庆阳石化生产的首批质子交换膜燃料电池氢气正式发售。据悉，质子交换膜燃料电池氢气是庆阳石化新建2000Nm3/h氢气提纯项目的目标产品，该项目是庆阳石化今年的重点建设项目，历时三个月建设。
特嗨氢能：与沈阳特种设备检测研究院签约战略合作
10月24日，特嗨氢能检测（保定）有限公司与沈阳特种设备检测研究院举行了战略合作签约仪式。根据协议，双方基于各自领域的能力及优势，共同开展储氢系统相关试验安全的研究与培训，推动储氢系统相关行业发展。
苏州创泰新材：氢能设备基地施工总承包中标公告
苏州创泰新材科技有限公司新建的氢能智能设备制造基地项目施工总承包的中标结果已于近日公布。该项目位于苏州相城经济技术开发区，是苏州市氢能源产业的重要发展项目。
本次招标分为两个标段，一标段的建设内容包括4#厂房、5#厂房、6#配电间、7#8#门卫，总建筑面积约为251038.41平方米，建筑规划高度为53.05米，最高4层，最大单跨跨度17米。二标段的建设内容包括1#、2#、3#楼及地下室，总建筑面积约为86046.72平方米，规划最高建筑高度为55.55米，最高10层，最大单跨跨度35.6米。
在中标结果中，一标段的中标单位为苏州建设（集团）有限责任公司，中标价格为795,790,202.38元。二标段的中标单位为中亿丰建设集团股份有限公司，中标价格为272,125,018.50元。
多能互补绿色储能全国重点实验室建设(二期)固体氧化物燃料电池系统采购招标公告
项目名称：多能互补绿色储能全国重点实验室建设(二期)固体氧化物燃料电池系统采购及伴随服务。
招 标 人：国家电投集团黄河上游水电开发有限责任公司
买 方：青海黄河上游水电开发有限责任公司
招标范围：本次招标内容主要为固体氧化物燃料电池系统采购及伴随服务，主要包括电堆模块、电力管理模块、换热模块及控制显示模块。需提供的设备(材料)清单如下：
- 电堆模块：额定工况下，电堆发电功率≥500W，电堆发电效率≥35%，电堆工作温度≤1000℃；
- 电力管理模块：具备DC-AC转化功能，电路保护功能；
- 换热模块：额定工况下，尾气排放温度≤固体氧化物燃料1 200℃，制热热水温度≥40℃；台(套) 1电池系统
- 控制显示模块：能实现系统的电压、功率、温度等关键参数的控制；能实时显示系统电压、电流、功率及关键节点温度和压力等；具备本地计算机通信接口，能将系统电压、电流、功率、温度、流量、压力等关键参数保存至本地计算机；
- 系统热电综合效率≥70%。
3.氢能全球
艾默生电气为韩国加氢站提供自动化加氢站技术
10月25日，美国艾默生电气宣布与HyIS-one达成基本协议，将在韩国建设加氢站网络，提供自动化加氢站技术。
HyIS-one已在釜山建成其在韩国的第一座大型加氢站。该加氢站每小时可供应氢气350公斤，一天可为公交车、卡车等200多辆车辆加注。它还拥有一个可储存多达1.5吨加压氢气的设施。
艾默生提供自动化系统等技术，以实现商业项目所需的高水平性能，包括超声波气体泄漏检测器、压力调节器和泄压阀。据 HyIS-one 称，与其他加氢站相比，这些加油站的加氢速度将提高 50% 以上。展望未来，该公司的目标是到2026年在韩国参与建设30个大型加氢站，拥有自己的长管拖车，并建设商用车加氢系统。（艾默生电气）
如果西班牙的暴利税永久化，Cepsa 称将推迟 33 亿美元的氢气项目
西班牙第二大石油公司 Cepsa 10 月 25 日周五表示，如果对能源公司征收的临时暴利税永久化，该公司将推迟在西班牙南部计划投资的价 30 亿欧元（32.5 亿美元）的绿氢项目。在西班牙，石油公司一直是该国政府暴利税最直言不讳的批评者。（Cepsa）