上海亿元支持企业燃料电池等关键需求 国富氢能上市即大涨

1.氢能政策和产业

科技部部长：强化科技创新对高质量发展的根本支撑

科技部党组书记、部长阴和俊《人民日报》撰文，题为：强化科技创新对高质量发展的根本支撑（高质量发展调研行）。

文中称，科技创新和产业创新融合更加紧密。我国煤炭清洁高效利用、新型核电、特高压输电走在世界前列，光伏、风电装机容量以及储能、制氢规模居世界首位。

当前，新一轮科技革命和产业变革向纵深演进，我国发展面临的内外部环境发生深刻变化。今年6月，全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会隆重召开。党的二十届三中全会对科技体制改革作出部署。我们要紧密围绕高质量发展这个全面建设社会主义现代化国家的首要任务，锚定2035年建成科技强国战略目标，以高水平科技自立自强为主线，创造更多高水平科技供给，提升国家创新体系整体效能，让科技创新成为高质量发展的强大引擎，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业提供科技支撑。

上海：鼓励应用企业发布燃料电池组件、新型储能技术等场景的关键战略材料需求，实施“揭榜挂帅”，单个重大项目支持最高1亿元

11月15日，上海市经济和信息化委员会、上海市发展和改革委员会、上海市教育委员会、上海市科学技术委员会印发 《上海市促进新材料产业高质量发展实施方案（2025-2027年）》提出，聚力建设纤维、膜、生物制造3大创新高地，培育壮大复合材料、催化新材料、电子化学品、高温超导、石墨烯5个产业集群，打造深度赋能的材料智能引擎，“3+5+1”新材料产业发展体系建设取得重要突破。

到2027年，3大创新高地和5个集群占新材料产值比重达到90%，开发应用3-4个新材料垂类人工智能模型。建成12家新材料中试基地，新增20家市级以上企业技术中心。新材料产值达到3500亿元，新材料占原材料工业产值比重超过45%。

《方案》提到，鼓励应用企业发布集成电路制造、燃料电池组件、新型储能技术、航空轻量化、极端环境装备、高端传感器等场景的关键战略材料需求，实施“揭榜挂帅”，培育50家链上骨干新材料企业，布局15个以上关键材料攻关项目，单个重大项目支持不超过1亿元。

鼓励优质企业面向前沿新材料发布城市电网、长距离交通等探索应用的场景清单，支持大长度超导电缆及超导开关站建设，开展核聚变超导磁体等新领域示范建设，通过标杆示范加快打通商业化瓶颈。支持新材料企业参与重点产业链企业配套，鼓励通过相关管理体系及自愿性产品认证。

2.氢企动态

国富氢能：从A股转战港股，首日最高大涨超30%，报收78港元/股

11月15日，国富氢能正式在港股市场挂牌上市。11月14日晚公布的配售结果显示，公司全球发售600万股股份，其中香港公开发售72.53万股，占比12.09%；国际发售527.47万股，占比87.91%。每股发售价65港元，全球发售净筹资约3.4亿港元。

上市当天，国富氢能表现亮眼，当天一度大涨超30%，截至收盘，股价报78港元/股，涨幅达20%。

国富氢能是中国领先的氢能储运设备制造商，凭借国富氢能对氢能行业的见解及在中国氢能核心装备行业的技术及产品优势，国富氢能是中国少数氢能行业国家级专精特新“小巨人”企业之一。

重塑能源：披露聆讯后的招股书 过去3年多累计亏损超20亿元

11月14日，上海重塑能源集团股份有限公司在港交所披露聆讯后的招股书。

据了解，重塑能源先后于2024年2月29日、2024年9月2日两次递表。重塑能源，成立于2015年，作为中国领先的氢能科技企业，专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开发、制造和销售，并提供氢燃料电池工程开发服务。

招股书显示，在过去的2021年、2022年、2023年和2024年前五个月，重塑能源的营业收入分别为人民币5.24亿、6.05亿、8.95亿和0.13亿元，相应的净亏损分别为人民币6.54亿、5.46亿、5.78亿和4.09亿元。

吉电股份：定增募资超42亿元 13家外部市场投资者认购

11月15日晚间，吉林电力股份有限公司发布公告称，11月6日，吉电股份自成立以来募集资金规模最大、审核周期最长、认购倍数最高、发行折价率最优的再融资项目——向特定对象发行A股股票工作圆满完成，合计发行新股8.37亿股，发行价格5.08元，超出认购底价0.27元，募集资金总额42.52亿元，实现全额发行。

公司于2023年4月正式向深交所递交向特定对象发行A股股票的申请，历时1年顺利取得中国证监会同意注册的批复文件，标志着自全面实行注册制以来集团公司首个再融资项目成功获批，有效推动集团公司“均衡增长战略”落实落地，和公司产业结构的优化调整。

据了解，此次向特定对象发行股票采取簿记发行方式，在取得正式核准文件后，吉电股份第一时间赴北、上、广、深等地与投资者面对面交流，通过线下及线上、一对一及一对多、路演及现场调研等方式，召开推介会议及调研活动60余场，邀请投资机构超200家，实现了对央国企投资平台、地方投资平台、基金、证券、保险、大型私募机构、合格境外机构投资者（QFII）、产业投资者及自然人等资本市场投资者的全覆盖。

雄韬股份：荣获电池“达沃斯”优秀供应商奖

11月13日—16日，全球电池新能源行业盛会——ABEC 2024丨第11届中国（广州）电池新能源产业国际高峰论坛在广州南沙举行，雄韬股份出席大会，并荣获中国电池新能源行业2024年度优秀供应商奖。

本届论坛由中关村新型电池技术创新联盟、电池“达沃斯”（ABEC）组委会主办，电池网、海融网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办。海内外电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界500+嘉宾出席盛会，并围绕“顺势周期破局向新——大时代下电池新能源产业的中国力量”主题，展开头脑风暴和深入探讨。

14日上午，雄韬股份董事长张华农在开幕式致辞中表示，三十年来，雄韬股份从铅酸到锂电再到氢燃料电池多领域布局，见证了电池“达沃斯”的成长，也跟很多企业一起沟通、交流、学习，相互赋能。当前，国内经济形势不明朗，锂电行业内卷激烈。本次论坛的召开，为行业提供了讨论思考的空间，是非常及时的选择。

东方电气：迎接“我是股东”走进上市公司活动

国金证券联合上交所组织开展“我是股东”走进上市公司活动，带领投资者走进东方电气。中国东方电气集团有限公司创立于1958年，是中央管理的涉及国家安全和国民经济命脉的国有重要骨干企业，肩负保障国家能源安全的重大责任，是全球最大的能源装备制造企业集团之一。东方电气股份有限公司是东方电气集团控股公司，是中国最大的发电设备制造基地之一。

东方氢能产业园是东方电气集团投资的中国首座中欧合作的氢能产业园，是东方电气构建氢能生态的重要载体。投资者走进氢能产业园，参观氢能产业展厅，倾听讲解员介绍产业园的建设、规划、运营和未来发展等情况，近距离了解制氢加氢站的运行模式，以及东方电气最新研制的氢能新产品——国内输出功率最高、储氢容量最大的燃料电池配电车的卓越性能。

万和电气：瞄准氢能源技术，推出氢能燃气具

万和出海超过20年，早期与博世等合作设立合资公司，采取的是代工和自主品牌并重的策略。针对欧盟市场，万和推出了R290热泵热水器，为碳排放值最低的冷媒之一，达到欧盟能效等级 A+。

其还瞄准氢能源技术，研究燃气和氢气的混合用能技术，进而推出氢能燃气具。

渠道方面，他借助以旧换新活动，联动家居、家装企业，并大力开发三四线市场和农村等下沉市场。

11月初，万和又出资500万元，成立广东万和不动产管理有限公司，业务涵盖非居住房地产租赁、自有资金投资活动、园区管理以及创业空间等。有评论认为，这家老牌厨电企业，想实现产业链延伸和资源的优化配置。

目前万和现金流充沛，截至9月底，公司账上趴着27.1亿元现金，占总资产三成。管理层表示，未来不排除收购高端品牌，“主要看标的是否符合规划”。

壹石通：着力推动固体氧化物燃料电池（SOFC）、固体氧化物电解池（SOEC）相关产品的性能优化

“公司将持续深化新能源产业布局，在锂电池材料、陶瓷化阻燃材料、电子封装材料以及重点新业务领域，加快新产品产业化落地。在重点研发方向上，将着力推动光伏及半导体用高纯石英砂、固体氧化物燃料电池（SOC）等相关产品的性能优化。”在2024年第三季度业绩说明会上，壹石通董事长、总经理蒋学鑫表示。

固态氧化物方面，公司表示，“公司的固体氧化物电池（SOC）系统具体包括固体氧化物燃料电池（SOFC）、固体氧化物电解池（SOEC），具有发电、储能、减碳固碳三大功能，以其高能效、环保和燃料灵活性，在微电网分布式发电、工业领域减碳降本、加速氢能行业发展、破解新能源消纳难题、引领航运业绿色转型等方面具有广泛应用潜力。”

“由于SOC产业在国内刚刚起步，固体氧化物电池的关键组成部分尚未形成完善的产业体系，需要从源头基础材料逐步向下渗透。公司致力于先进无机非金属复合材料的前沿应用，能够自主解决SOC系统的关键基础原材料规模化生产，奠定了进入SOC领域的材料基础。”

截至目前，该公司SOC单电池中试线已完成建设并启动运行，SOC电堆中试产线正在建设中，并同时开展了SOC系统的研发设计工作，SOC系统示范工程的建设也已启动前期筹备工作。

纳科诺尔：积极布局碳纤维、燃料电池设备领域

纳科诺尔董事长付建新近日受访表示：“我们这个行业的特点是技术更新快，市场竞争激烈。为了保持领先地位，我们必须在技术研发上不断投入，实现快速迭代。”为抓住新兴市场的机遇，纳科诺尔加大了对钠离子电池和固态电池设备的研发投入。

纳科诺尔还积极探索其他新兴领域的设备制造市场。付建新说：“我们在高分子材料、碳纤维、燃料电池设备等非锂电领域的布局，正逐渐进入收获期。未来，这些领域将为公司带来更大机遇。”

在碳纤维领域，纳科诺尔的碳纤维预浸布生产线和高分子材料成型设备已经实现小批量生产，并得到客户的广泛认可。此外，燃料电池设备则是公司近年来重点研发的方向之一。通过与国内外燃料电池制造商的合作，相关定制设备的研发已取得显著进展。

晶澳科技在北京成立氢能科技公司 注册资本1亿

近日，晶澳（北京）氢能科技有限公司成立，法定代表人为杨爱青，注册资本1亿人民币，经营范围含税务服务、企业管理咨询、环保咨询服务、节能管理服务、新兴能源技术研发、软件开发等。

石化机械：中石化集团未将氢能业务注入公司

石化机械11月15日在投资者互动平台回答投资者提问表示，中石化集团未将氢能业务注入我公司。

汉缆股份：氢能业务在多方面开拓客户，现有少量订单

汉缆股份11月15日在投资者互动平台表示，我公司氢能业务在多方面开拓客户，现有少量订单，曾经制造的是400kw。

氢致能源：已建成世界单机规模最大电解海水制氢示范工程

深圳氢致能源有限公司在深圳清华大学研究院设立研发中心，承担科技研发和科技成果前期转化，由力合科创负责成果转化落地及发起设立公司并全方位对公司的发展孵化赋能。目前，该公司已成功研发了世界首台500千瓦和MW级电解海水制氢装备，建成世界单机规模最大电解海水制氢示范工程。

舟山港：首个加氢（制氢）加气一体化综合能源站通过验收

11月13日，宁波舟山港首个加氢（制氢）加气一体化综合能源站（以下简称“综合能源站”）在穿山港区顺利通过预验收，可逐步投入调试运营。该综合能源站具备制氢、加氢和LNG加气功能，正式投入运营后，额定产氢能力为每小时500标准立方米，每日可生产纯度高达99.999%的绿氢超1吨，能够满足穿山港区目前所有氢能终端设备的加注需求。

该综合能源站为浙江省海港集团、宁波舟山港集团牵头承担、北三集司负责实施的国家重点研发计划项目“水运港-船多能源融合技术及集成应用”示范工程（以下简称“示范工程”）的组成部分，占地约1.67万平方米，分为加氢加气区、LNG设备区、制氢储氢设备区、辅助服务区及变电站等区域，主要用于满足港区绿色能源集卡、叉车、堆高机及船舶等终端设备的加氢加气需求，为未来港区绿氢大规模普及应用提供支撑，助力绿色港口建设提质增速，以氢能开发利用释放港口绿色新质生产力。

浙能集团：在城镇使用天然气中掺入了最高30%比例的氢气获得成功，目的是什么

近期，浙江浙能集团搞了个有关民生的大实验，他们在城镇使用的天然气中掺入了最高30%比例的氢气，在燃烧试验中大获成功。在浙能搞这个加氢试验前一个月，国家住建部向公众征集了天然气加氢比例的意见，文中就重点标注了“燃气掺混氢气的比例不得超过20%。

根据研究数据表明，家用的燃气灶用燃气掺氢的话，比例不能超过23%。有评论认为，氢气如果掺杂太多，同样价格销售的话，对于老百姓来说不太实惠的。因为如果点燃同样体积的氢气和天然气，天然气的热值几乎是氢气的3倍。

根据国外搞天然气掺氢的各个案例，我们国内推广天然气掺氢的一个最大优点，就是减少温室气体二氧化碳的排放。

但浙能搞30%掺氢燃烧试验，除了做民用燃气试验外，还有另外一个试验，那就是分离试验。也就是一开始在天然气中掺入30%比例的氢气，然后通过天然气管道运输后，在终端又将氢气分离出来。这也表明了浙能做试验的另一个目的，那就是研究氢气的运输技术。

3.氢能全球

电解槽制造商汉卓浦HydrogenPro 认为符合欧洲氢能银行对从中国采购25%零部件限制规定

9 月 27 日，欧洲氢能银行引入了新条款，即未来项目不得从中国采购超过25%的电解槽零部件（包括表面处理、电池单元生产和堆栈组装）。本周，欧盟委员会公布了一封信，进一步解释了这些规定。

挪威奥斯陆11 月 15 日消息，根据与投资者和分析师的对话，汉卓浦HydrogenPro (OSE: HYPRO) 表示，已观察到这一政策造成了不确定性，并导致了对电解槽生产所涉及的复杂供应链的误解。

因此，HydrogenPro 想澄清以下几点：HydrogenPro 完全符合欧洲氢能银行对该公司在欧洲项目的资金要求。HydrogenPro供应链的任何必要调整都将是最小限度的。

HydrogenPro ASA 首席执行官 Jarle Dragvik 评论：“我们根据欧盟法规彻底分析了我们的供应链，包括我们在丹麦的电极生产以及在我们合作和 EPC 合作伙伴 ANDRITZ AG 在德国的工厂进行的组装，我们有信心遵守所有法规。”

汉卓浦HydrogenPro二季度报告显示，季度息税折旧摊销前利润为-6500万挪威克朗，报告亏损。该公司花费了高达3600万挪威克朗（340万美元）来解决从中国天津的制造基地运往美国犹他州220MW ACES项目的电解槽问题。

HydrogenPro 表示，公司是两个最大绿色氢能项目的独家供应商，将通过与 ANDRITZ 的密切合作，继续在欧洲交付最大的项目。（HydrogenPro ASA ）

康明斯和 NPROXX 宣布推出氢卡车用储氢罐，续航里程可达965公里

11月14日，大型商用车发动机公司康明斯宣布与合作伙伴荷兰NPROXX联合开发两款用于氢动力卡车的70兆帕储氢罐。

“AH710-70”和“AH620-70”在德国设计，均为4型储氢罐。4 型储氢罐是带有聚合物衬里的碳纤维缠绕成型存储解决方案。适用于需要高压和密集使用的应用，例如卡车。据称，这是市场上第一款符合R134认证（加压氢气罐国际标准）的大直径、70兆帕氢气压力容器。

AH710-70 在直径 27.5 英寸（约 70 厘米）的储罐中可储存多达 22.2 公斤的氢气。包括阀门在内的总长度为 96.6 英寸（约 245.4 厘米）。AH620-70 的容量为 12.4 公斤，直径为 24 英寸，总长度为 75.5 英寸，使其能够适应更紧凑的配置。两者都提供颈挂式设计，可轻松集成到各种车辆架构中，从而提高多功能性。

氢动力卡车的续航里程取决于车载储罐的数量、动力系统的效率和工作循环。康明斯表示，安装在驾驶室后部的四堆 AH710-70 油箱“预计可提供续航里程可达 600 英里（965公里）的车载存储空间”。（auto-affairs）

德国 SEFE、巴西 Eletrobras 和科威特 EnerTech 合作每年从巴西向德国供应20万吨绿氢

德国企业 SEFE Securing Energy for Europe 和巴西主要电力公司 Eletrobras 11月15日宣布合作，从 2030 年开始每年向德国供应 200,000 吨由巴西水力发电生产的绿色氢气。为此，他们在德国柏林与德国能源公司签署了一项联合研究协议 (JSA) ，EnerTech 是一家专注于可持续基础设施的科威特项目开发商，也是此次合作的发起者。

SEFE、Eletrobras 和 EnerTech 将共同开发巴西的绿色氢气生产项目，该项目将接入电网，使用水力发电和其他可再生能源产生的电力。SEFE 将负责将绿色氨运往德国，然后通过专用基础设施将绿色氢气运输到德国，并专门出售给其广泛的欧洲客户群。（FuelCellsWorks）

韩国业内质疑，首个氢能发电项目可能陷入“燃料惩罚”陷阱

韩国electtimes14日报道，在清洁氢能发电市场（CHPS）竞标中提交煤氨混烧发电提案的运营商中，大多数都发现不可避免地要插入“照付不议”的条款。他们的燃料供应合同中的氨条款已经解决。强制收货是指无论燃料是否实际交付，都必须付款。

燃料供应商要求强制收购的原因是全球氨开发项目仍处于早期阶段。参与这些项目的贷款人的兴趣是确认氨的数量，这些项目需要数千亿韩元到数万亿韩元的投资。在这种情况下，韩国企业有两种选择。要么接受强制性收购条款，要么以约 10% 至 20% 的溢价签署长期供应合同。业内预计氨的价格将在每吨600至700美元之间。

问题在于，CHPS 授予的发电机的“利用率”得不到保证。具有强制包销条款的经营者必须支付合同金额，作为如果发电机利用率下降而无法达到合同数量的罚款。这是利用率和强制承保条款交织在一起的领域，这可能会给运营商带来损失。

据韩国行业高管介绍，在本次招标中，6家发电机组中有4家提出了氨混燃发电项目。每年计划使用33万吨至50万吨蓝氨作为发电燃料。

例如，如果签订为期15年、每年供应40万吨蓝氨的合同并附有强制收购条款，则每年将产生约3900亿韩元（20.2亿人民币）的燃料成本。15年内支付的燃料费用总额达5.9万亿韩元。在这种情况下，业内人士认为，即使发电机利用率发生1-2%的变化，也会造成相当大的损失。

一位行业高管表示，“考虑到氨合同规模和市场价格，预计每个企业的氨采购成本将接近5至7万亿韩元。”他补充道，“从数学上讲，利用率变化1%将导致氨采购成本增加。”导致数百亿韩元的损失，“考虑到年净利润（基于发电企业）不超过2000亿韩元，这可能是一个重大的财务风险，”他说。

一些人指出，未来CHPS的设计需要允许更灵活的燃料供应合同。另一位业内人士表示，“这不是国内生产的氢气，而是通过强制收购条款进口海外生产的氢气，未来可能会受到批评”，并补充道，“国内发电公司和私营企业正在投资海外氢气上游。” “我们正在逐步准备，但 CHPS 设计需要考虑，直到供应链稳定为止，”他说。（electtimes）