北理工3.2亿固体氢无人机签约 氢动力eVTOL续航1000公里
1.氢能政策和产业
工业和信息化部：加氢通信协议、氢管道设计规范等行业标准报批公示
2024年11月18日，工业和信息化部发布《655项行业标准及6项行业标准外文版报批公示》。在新能源汽车及氢能相关方面，涉及到汽车行业的“燃料电池电动汽车 加氢通信协议”、“电动客车轮边驱动桥”；机械行业的“磁电阻式智能电量传感器”、“滚动轴承 新能源汽车驱动电机用轴承”；化工行业的“氢气管道设计规范”等行业标准。
广汽研究院苏庆鹏：飞行汽车发展将撬动万亿市场，正探索氢能等更加清洁的能源替代方案
广汽研究院飞行汽车业务研发负责人苏庆鹏博士近日受访表示，新质生产力的发展要以颠覆性的技术来支撑，才能形成新产业、新模式、新业态。低空经济基于传统航空业态，又融合了以无人机和汽车技术为支撑的低空生产服务方式，是一种容纳并推动多领域协调发展的综合经济形态，具有明显的新质生产力特征。
飞行汽车也是“绿色经济”，是一种非常环保、低噪音的飞行器，是典型的分布式绿色交通。是路网的延伸，解决跨越式出行问题，像大湾区的山、林、田、涌、江、海、岛。
这个产业的发展不造成环境的破坏，还在探索氢能等更加清洁的能源替代方案。且随着城市化进程的加速，飞行汽车可以通过立体出行的方式避开地面拥堵，大幅缩短通勤时间，提高出行效率。人们可以居住在郊区，同时享受大城市的核心医疗和教育资源，城市和郊区的联系加强，城市可开发的区域增大。飞行汽车就是用时间换空间，解决大城市因为地面交通拥堵导致的经济效率下降的痛点。
隆基绿能总裁李振国：氢能未来发展主逻辑未改变，长期坚定看好
隆基绿能总裁李振国在接受新华财经专访时表示，氢能长期发展的主逻辑并未改变，绿氢会在未来能源体系里面扮演不可或缺的角色，隆基长期也坚定看好氢能产业，不过受到国际氢能发展环境变化、国内绿氢项目多未形成商业闭环等因素影响，行业爆发期出现了推迟。
他认为：绿电只是解决了一次能源的问题，当今社会能源消耗约30%来源于电，还有70%来源于非电领域，将来有70%的能耗也面临要脱碳、变绿的过程。
因此逻辑上只有两条路可走，一是电能替代，能用电的尽量用电，比如电动汽车把之前的石油消费转换为电力消费，当然这也有限度，有些场景在终端最终也没办法用电直接取代。因此需要引进一个高能量密度的二次能源介质，参与到未来的能源体系里面，所以绿电制绿氢这个过程就不可或缺。
从中长期来看，如果碳中和的目标不改变，绿氢的发展逻辑完全没有变化，从战略上来说没问题，绿氢必然会在未来能源体系里面扮演不可或缺的角色，而且规模会发展得十分大。
他认为，当前国内绿氢行业发展放缓原因有：一是目前我国绿电制绿氢的经济性，或者说经济商业逻辑还没有形成闭环。二是受美国影响，中东对绿氢的态度有所改变。中东的油气集团被美国的油气集团说服了，一年之前中东一直高喊绿氢，因为有大规模的沙漠以及良好的日照条件，但当前实际落地仍以蓝氢为主。
2.氢企动态
北理工+北京氢源智能：发布全球首款MOF固体氢移动储能装备——“摩孚1号氢电宝”
11月18日，低空经济产业发展圆桌会暨湖州市吴兴区氢源智能项目签约活动在北京理工大学举行，现场发布了全球首款MOF固体氢移动储能装备——“摩孚1号氢电宝”，并揭牌“MOF材料概念验证平台”，举行氢源智能长三角研发与制造一体化股权投资和基地项目签约仪式。
北京理工大学党委常委、副校长王博介绍，他带领的MOF材料科研团队研发了MOF金属有机框架结构下的高水平储氢技术，相关技术指标全球领先。理工清科先进材料研究院和北京氢源智能科技有限公司在科研成果基础上，依托该项技术成功研发制造出了首款MOF结构固氢动力无人机，并在今年5月进行全球首飞。现场发布的MOF固体氢移动储能装备也是北京理工大学技术转化的新产品。
同日，湖州吴兴交通旅游投资发展集团有限公司、上海海际朴诚资产管理有限公司与北京氢源智能科技有限公司签约“氢源智能长三角研发与制造一体化股权投资”；湖州市吴兴区道场乡人民政府与北京氢源智能科技有限公司签约“氢源智能长三角研发与制造一体化基地项目”。项目计划总投资约3.2亿元，项目全部投产后，预计形成固体储氢材料生产能力设计产能6MWH/年，大型无人机（含大型氢动力无人机）30台/年，中大型无人机（含中大型氢动力无人机）400台/年，小型无人机8000台/年的生产能力。预计3年营收约3亿元，税收约2000万元。
中科氢易：获国家电投等多家投资方战略投资
宁波中科氢易膜科技有限公司近日宣布获得国家电投、泰氢晨、镇海产业基金、阳光照明、高榕创投、麟阁创投等多家投资方的战略投资。本次投资于2024年11月18日完成。
中科氢易是一家专注于制氢隔膜研发的高新技术企业，公司致力于碱性电化学体系隔膜的创新与产业化，已形成围绕多孔复合膜、离子溶剂膜、阴离子交换膜产品体系的完整解决方案。
此次投资方包括国家电投、泰氢晨、镇海产业基金、阳光照明、高榕创投、麟阁创投，各方将携手助力中科氢易在氢能源领域的技术创新和产业布局。
中建西部建设：二公司与俊瑞绿氢能源集团签订战略合作框架协议
近日，中建西部建设二公司与俊瑞绿氢能源（集团）有限公司在乌鲁木齐签订战略合作框架协议。此次签约标志着两家公司聚焦疆内项目合作、技术研发、新能源和产业生态等方面，建立长期战略合作伙伴关系。
蠡湖股份：聚焦氢燃料电池船舶的市场需求
蠡湖股份发布投资者关系活动记录表，记录了2024年11月19日的调研活动。公司目前的汽车涡轮增压器压壳年产能约为1100万件，涡壳产能约为200万件。通过业务整合，压壳的研、产、销已下沉至全资子公司无锡蠡湖新质节能科技有限公司，上市公司将专注于高端研发、资本运作及子公司管理，有利于降低管理成本和优化资源配置。此外，氢能业务由控股子公司海大清能船舶（大连）有限公司负责，主要聚焦氢燃料电池船舶的市场需求。
3.氢能全球
ASML Aero 的氢动力箱翼 eVTOL 首次实现自由飞行， 续航1,000 公里
澳大利亚 AMSL Aero 的远程氢动力 Vertiia eVTOL 近日传来消息，这架箱翼倾转旋翼飞机在经过一年多的 50 次系留测试后完成了首次自由飞行。
AMSL Aero 的 Vertiia 机型设计为可以 300 公里/小时的巡航速度使用氢气飞行 1,000 公里，可搭载四名乘客和一名飞行员。AMSL Aero 的 Vertiia 客户正在计划在 2027 年获得认证和监管部门批准后进行商业飞行。
AMSL Aero 联合创始人、首席工程师兼 Vertiia 发明者 Andrew Moore 表示：“看着 Vertiia 自由飞行，对于我们出色的工程师团队和我来说是一种令人叹为观止的体验。这一里程碑证明了我们七年前开创的设计是可行的，它使我们更接近我们的目标，即通过一架零排放、克服距离限制的飞机改善澳大利亚和世界各地偏远、农村和地区社区的生活。”（militaryaerospace）
2024济州世界氢美容会成功举办
韩国济州岛近日举办“KWS、KSIC & ISHMB 国际会议”，重点关注氢在医疗保健领域的应用。
延世大学 Kyujae Lee 教授、大泽郁郎博士、东京都老年学研究所、Toru Ishibashi H2bank Inc.李博士等主要专家介绍了“全球氢医疗趋势”。
会议上还提出了“氢的抗氧化作用及治疗应用的研究”。 U1大学的Eunjin Lim教授、南犹他大学的Tyler Levan教授和九州大学的Maminoda教授介绍了研究表明氢水可有效治疗肥胖动物模型中的氧化应激和他汀类药物引起的肌病，以及其用途强调了氢在健康和美容领域的潜力。
中国山东第一医科大学宋国华教授和上海交通大学何前军教授介绍了研究成果。
与会专家围绕“氢的美容和抗氧化作用”，特别强调了氢对皮肤和身体的积极影响，并扩大了其在美容和健康行业的应用可能性。大会着眼于氢技术的发展潜力，并提出氢将在医疗和美容行业发挥重要作用的前景。（Joy News 24）
博世、Centrica和 Ceres 发布关于氢能在脱碳中的作用的新白皮书
11 月 19 日消息，博世、Centrica 和 Ceres 发布新白皮书，认为氢能和电气化可以共同实现英国等国家能源系统的脱碳，但如果氢能市场要在能源转型中发挥其潜力，就需要更多的支持。
报告重点关注固体氧化物燃料电池 (SOFC)技术在氢能发展的作用，这种电池最初由航天和军事部门开发。SOFC 的使用场景包括数据中心、工业、商店、医院和海运。
SOFC 的大小与大型冰箱相当，可以堆叠在一起以产生更多的电力。
根据白皮书对行业利益相关者的采访，在某些地区，新的电网连接等待时间超过五年，这可能会阻碍新住房和企业的发展以及分布式可再生能源发电的普及。燃料电池可以提供柴油发电机或电网扩展的可行替代方案，因为它们可以在电网连接可用之前在现场提供清洁可靠的电力。
白皮书还讨论了氢气储存、分配和利用方面的政策和监管空白。（FuelCellsWorks）