铂道

中国氢能专利Top20：中石化 中车 重塑能源 国鸿氢能 明天氢能 未势能源 明阳智能 佛燃科技 国氢科技 北汽福田 氢枫 浙能

维克·

今天是 12 月 27 日，国家知识产权局照例发布中国氢能和燃料电池专利（每周二、五准点上线）。

在国家及地方氢能政策的有力支持下，众多企业与高校院所纷纷投身于氢能技术研发领域，相关专利成果层出不穷，令人目不暇接。

铂道将在每次专利发布之际，从当天公布的几百项中选择 20 项进行解读，排序不分先后，旨在以简单高效方式，带你快速领略氢能技术研发的前沿信息，为企业和个人在氢能领域的探索与决策提供参考。

01.明阳智能 全球首台30兆瓦级纯氢燃气轮机

[发明公布] 适用于纯氢微混燃烧室喷嘴阵列的均匀性预测方法

  • 申请公布号：
  • CN119203273A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2024116785814
  • 申请日：
  • 2024.11.22
  • 申请人：
  • 无锡明阳氢燃动力科技有限公司
  • 发明人：王永志（明阳氢燃总经理）
  • 地址：
  • 214161江苏省无锡市滨湖区胡埭镇刘塘路2号
  • 摘要：
  • 本公开的实施例公开了适用于纯氢微混燃烧室喷嘴阵列的均匀性预测方法。该方法的一具体实施方式包括：获取微混管结构信息集和喷嘴结构信息；对于微混管集中的每个微混管，执行以下生成步骤：对微混管进行网格划分，得到微混管网格信息；对微混管网格信息进行网格尺寸评估处理，得到网格评估数值；生成微混管均匀性系数组；确定冷态导热物性参数集；生成冷态喷嘴均匀性系数；生成冷态喷嘴均匀性系数；响应于确定冷态喷嘴均匀性系数大于预设喷嘴均匀性系数阈值，对喷嘴进行几何结构调整。该实施方式可以提高喷嘴阵列预测的准确性，避免回火情况的发生，提高微混管和喷嘴的设计合理性，避免纯氢燃气轮机的损坏。

近日，明阳智慧能源集团股份有限公司研发的全球首台30兆瓦级纯氢燃气轮机“木星一号”首次整机试验性点火取得成功，验证了纯氢燃气轮机系统的可靠性和安全性，标志着我国大功率氢燃气轮机取得重要进展，新型长时储能有了新技术、新产品。

据了解，“木星一号”是目前全球单机功率最大的纯氢发电机组，由明阳智能子公司明阳氢燃联合多家企业及科研团队共同研发。研发团队通过迭代微预混燃烧室的气动热力设计、结构设计等，先后攻克了氢气燃烧“易回火、强振荡、排放高”三大技术难关，形成了具有自主知识产权的纯氢燃气轮机燃烧室设计和控制技术。

据测算，1台30兆瓦级纯氢燃气轮机机组可有效解决装机规模达100万千瓦的风光新能源项目的弃电难题，提高“沙戈荒”新能源项目的经济性和电网输电的稳定性。未来，纯氢燃气轮机示范项目的落地实施，可为我国能源结构的多元化和清洁化转型注入强劲动能，使我国在氢能开发与应用领域处于领先地位。

王永志表示，作为氢能发电领域的核心设备，此次30MW级纯氢燃气轮机点火成功，彰显了我国在高端装备制造领域的科技创新能力，助力我国能源结构的多元化和清洁化转型。

02.哈尔滨电机厂; 华电（格尔木） 大型氢冷汽轮发电机

[发明公布] 一种大型氢冷汽轮发电机端盖合口面间隙超差修理方法

  • 申请公布号：
  • CN119210069A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 202411524847X
  • 申请日：
  • 2024.10.30
  • 申请人：
  • 哈尔滨电机厂有限责任公司; 华电（格尔木）能源有限公司
  • 发明人：
  • 丁旭东;赵发林;孙建凯;侯向克;贾吉旺
  • 地址：
  • 150040黑龙江省哈尔滨市香坊区三大动力路99号
  • 摘要：
  • 本发明公开一种大型氢冷汽轮发电机端盖合口面间隙超差修理方法，解决传统修理方法存在的加工量大、端盖需与定子重新找中心、需重新加工端盖与定子定位销孔和定位销钉、需重新进行端轴油装配的问题。本发明根据有轴瓦顶块结构的发电机端盖所具有的特点，采用数控镗床加工的方式修复端盖合口面后，通过对端盖上的轴瓦顶块进行配加工的方式，实现了在一定偏差范围内对端盖合口面间隙超差问题进行修理，可避免端盖加工量大、端盖需重新与定子找中心等一系列附加工作，并且保证了端轴油装配后轴瓦顶隙满足技术要求。本发明具有修理周期短，修理涉及的范围可控，容易加工等特点，显著提高维修效率，节约工期。

哈尔滨电机厂、哈尔滨汽轮机厂、哈尔滨锅炉厂三家大型装备制造企业在哈尔滨的同一条街道上，人称“三大动力”。如今，“三大动力”已经合并组建为哈尔滨电气集团有限公司。

“三大动力”的发展史，一定程度上亦是老工业基地哈尔滨装备制造业发展的缩影。作为我国发电设备制造业的“摇篮”，近年来，哈电集团积极拥抱“数智”技术，不断推进生产数字化、装备智能化、管理信息化，“老企业”展现出“新活力”。

12月17日，哈电集团哈尔滨电机厂有限责任公司成功中标国家电投贵州金元金沙柳塘煤电项目2台660兆瓦汽轮发电机。这是继织金项目后，哈电电机再次与国家电投贵州金元公司合作。

03.河钢集团 氢基竖炉

[发明公布] 一种基于焦炉煤气氢基竖炉直接还原系统及方法

  • 申请公布号：
  • CN119193956A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2024112095542
  • 申请日：
  • 2024.08.30
  • 申请人：
  • 河北河钢材料技术研究院有限公司; 河钢集团有限公司;河钢股份有限公司
  • 发明人：
  • 张彩东; 王新东;韩星;李兰杰;田志强;王小艾;王世伟;白佳佩;侯鑫;周永宁;徐坤
  • 摘要：
  • 本发明公开了一种基于焦炉煤气氢基竖炉直接还原系统及方法，其包括净化装置、变压吸附装置、加热炉、竖炉和富氢尾气处理装置；所述净化装置的进口连通焦炉煤气管线，净化装置的出口连通变压吸附装置的进口；所述变压吸附装置脱除焦炉煤气中的CO和N2，变压吸附装置设有富氢气出口和脱除气出口；所述变压吸附装置的富氢气出口连通加热炉的进气口，加热炉的出气口连通竖炉的还原气进口；所述竖炉的富氢尾气出口通过富氢尾气处理装置连通加热炉的进气口；所述变压吸附装置的脱除气出口连通加热炉的燃料气进口；所述加热炉的出气口连通竖炉的还原气进口之间管路连通氧气管线。本系统及方法提高了焦炉煤气的还原性，能有效改善球团的还原性。
同日，该公司还有多项发明公布。

[发明公布] 一种中低品铁矿直接还原铁电炉熔分高效冶炼铁水的方法

  • 申请人：
  • 河北河钢材料技术研究院有限公司; 河钢集团有限公司;河钢股份有限公司
  • 发明人：
  • 王兰玉; 李兰杰;赵素兴;张彩东;王改荣;高明磊;赵建琦

[发明公布] 一种热作模具钢低成本绿色冶炼方法

  • 申请人：
  • 河北河钢材料技术研究院有限公司; 河钢集团有限公司;河钢股份有限公司
  • 发明人：
  • 刘泳; 张雲飞;贾建平;赵英利;王金宝;樊明强;彭飞;赵峥嵘;郭忠;马瑞楠

[发明公布] 一种Y型过滤器过滤网自清洗装置及方法

  • 申请人：
  • 河北张宣高科科技有限公司
  • 发明人：
  • 王兰玉; 王宏斌;孙晓明;任阳;路鹏;王海涛;杜玉海;范文忠;于全海;王海;张海平;刘浩

9月9日，全球首例120万吨氢冶金示范工程一期实现“绿氢”氢冶金生产，标志着张宣科技引领钢铁工业绿色低碳转型站上新高度。

12月16日，河钢全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产线在张宣科技投产，标志着河钢绿色汽车板工艺路线全链条贯通，更彰显了中国钢铁持续引领世界钢铁行业绿色低碳发展的务实行动和创新示范。

依托“氢基竖炉—近零碳排电弧炉”新型短流程工艺，张宣科技注册了中国钢铁第一个绿色品牌商标HyMEX®，强力打造张宣科技“绿钢”品牌。

04.鞍钢股份; 中国科学院过程工程研究所 氢冶金

[发明公布] 一种氢冶金补充加热方法及装置

  • 申请公布号：
  • CN119193955A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2024114719273
  • 申请日：
  • 2024.10.22
  • 申请人：
  • 鞍钢股份有限公司; 中国科学院过程工程研究所
  • 发明人：
  • 赵华; 刘丰强;李超;赵东明;廖相巍;赵恒波;苏小利;何冲;潘锋;朱庆山;范川林;马素刚;葛宇
  • 地址：
  • 114000辽宁省鞍山市铁西区鞍钢厂区
  • 摘要：
  • 本发明涉及一种氢冶金补充加热方法及装置，包括：1)生物质气化炉产生的生物质合成气储存于储气罐中；2)生物质合成气通过风机鼓入换热器中进行一次升温，一次升温温度为80～200℃；3)经过一次升温的生物质合成气通入燃烧器点燃进行二次升温，二次升温温度为800～1300℃；4)经二次升温后的生物质合成气与从二级氢冶金反应器流出气体混合后，一同进入初级氢冶金反应器，进入初级氢冶金反应器的混合气体温度为700～900℃。本发明利用可再生资源生物质能气化含有CO、H2、CH4的生物质合成气，不仅不减少原有气体中氢气含量，还增加一部分还原气体CO、H2，还能燃烧部分可燃气体升温，促进氢冶金反应器还原反应更高效进行。

7月14日，鞍钢集团,鞍山钢铁与中科院过程所、中科院大化所、上海大学签订"绿色氢能冶金技术"五方联合研发协议，旨在共同推动绿色氢能冶金技术的发展和应用，实现低碳冶金新技术路线的突破。

近日，国务院国资委、工业和信息化部、国家能源局联合印发中央企业科技成果应用拓展工程首批项目清单，鞍钢集团“绿氢零碳流化床氢冶金中试线”项目光荣入选。

05.新疆俊瑞 氢气输送管道

[发明公布] 一种氢气输送管道及其管道泄漏监测装置

  • 申请公布号：
  • CN119196563A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2024116329493
  • 申请日：
  • 2024.11.15
  • 申请人：
  • 新疆俊瑞凌迈输氢管道有限公司
  • 发明人：
  • 田生军; 崔娜;段丘杰;李忠田;谢青华;彭昌灿
  • 地址：
  • 830000新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市经济技术开发区(头屯河区)高铁北一路489号新疆福建经济总部大厦3栋23层2304室
  • 摘要：
  • 本发明涉及氢气输送管道技术领域，具体为一种氢气输送管道及其管道泄漏监测装置，包括管道件，所述管道件的顶部通过凹槽连接有管道上引导轨，所述管道上引导轨上设置有管道上密封盖、密封条和螺栓件。本发明通过自动驱动与旋转检测实现高效、全面的管道检测，并配备实时充电和可拆卸结构，提升了检测的持续性、便捷性和实用性。

今年年初，新疆俊瑞凌迈输氢管道有限公司与中国石油天然气管道工程有限公司签订合作协议，计划投资、建设和运营“西氢东送”管道。

该管道路线规划从霍尔果斯到连云港，途经新疆、甘肃、内蒙古、宁夏、陕西、山西、山东、安徽、江苏，线路主干管道全长约4600公里。俊瑞输氢管道公司将沿着高速修建纯氢管道，设计输氢规模1000万吨/年，同时沿主干线修建支线收集绿氢。

据公开报道，新疆俊瑞绿氢能源在新疆已有多个氢能项目。

  • 已完成 EPC 招标的项目：截至 2024 年 9 月，新疆俊瑞已有 15 个绿氢项目完成 EPC 招标，包括博州楠鑫、温宿、拜城、巴州、托克逊县、博乐、玛纳斯等七个地方项目，以及英吉沙县新能源规模化制绿氢项目、和田市新能源规模化制绿氢项目等 。这些项目规模年产均在 1.44 万吨绿氢，仅上述七个项目加在一起就可形成 280 套电解槽设备、280 组高压储氢瓶的需求，10.08 万吨绿氢的产能35.
  • 正在招标和规划中的项目：叶城县项目、泽普县工业园项目正在招标，此外还有多个项目正在规划中 。按照其计划，俊瑞绿氢能源将在年内完成 20 个年产 1.44 万吨绿氢项目 EPC 招标。

06.国家管网集团 天然气管道转输氢气材料适用性评价

[发明公布] 天然气管道转输氢气材料适用性评价方法、系统及设备

  • 申请公布号：
  • CN119198513A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2024111640128
  • 申请日：
  • 2024.08.23
  • 申请人：
  • 国家石油天然气管网集团有限公司; 国家管网集团工程技术创新有限公司;国家管网集团西部管道有限责任公司
  • 发明人：
  • 汪凤; 刘忠付;赵子峰;黄丽;魏磊;徐烈;刘建平;王长江;谢萍;项小强;安峰;赵龙一;任东东
  • 地址：
  • 100013北京市朝阳区东土城路5号A座6层08-10室
  • 摘要：
  • 本发明公开了天然气管道转输氢气材料适用性评价方法、系统及设备，涉及管道转输氢气材料的适用性评价技术领域，方法包括：通过现场取样的方式，确定待评估的天然气管道；对所述待评估的天然气管道进行管道材料性能测试，得到氢脆敏感度系数；根据氢脆敏感度系数以及预设临界氢脆敏感度系数确定待评估的天然气管道的转输氢气材料适用性的评价结果。本发明通过本方案中的氢脆敏感度系数以及预设临界氢脆敏感度系数可以提升对待评估的天然气管道的客观性。
  • 5月21日，国家管网集团北京管道有限公司发布北京管道陕京线地区低阶煤气化制氢方案招标。要求对陕京管道沿线煤炭资源与煤质调研、当前主流的煤气化制氢技术对比，沿线典型煤种气化反应性及其灰熔融特性评价，大宗煤气化催化剂的实验筛选与评价，大规模煤气化制氢技术指标及其管道掺氢输送的可行性方案。

招标文件指出：将陕京线地区丰富煤炭资源气化制氢，并借助陕京管道进行天然气掺氢输送，将助力京津冀氢能走廊的高效构建及能源转型升级，加速京津冀地区“双碳”目标的实现。

07.中国中车 氢燃料电池机车及储氢系统

[发明公布] 机车用大功率多模块氢-氧电化学装置及控制方法

  • 申请公布号：
  • CN119208670A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2024112417230
  • 申请日：
  • 2024.09.05
  • 申请人：
  • 中车工业研究院有限公司
  • 发明人：
  • 张晗; 张擘;田寅;刘雯;周高伟;陈朝中;薛龙昌;李明高;刘佰博;祁锦轩;梁永浩
  • 地址：
  • 100160北京市丰台区汽车博物馆东路1号院1号楼6层北座701
  • 摘要：
  • 本发明涉及燃料电池机车技术领域，提供一种机车用大功率多模块氢‑氧电化学装置及控制方法，该控制方法包括：取当前电池堆开启数量以及各电池堆的所需输出功率，基于多模块系统标定表确定氢气回路中前端压力，基于线性插值法和系统中预设的单堆操作条件标定表计算各回路执行器件的转速设定值，基于线性插值法计算各电池堆阴极的入堆流量压力、阳极的入堆压力以及温度的实际值和参考值，基于实际值和参考值之间差的控制各回路中其他各执行阀的开度控制量，直至小于预设的阈值。本发明能够独立控制各燃料电池堆的工作参数，可在保证整体系统输出功率的需求的前提下，实现各燃料电池堆输出特性差异化调节，稳定性和可靠性高。

同日，中车及其旗下公司还有多项发明公布。

[发明公布] 一种氢燃料电池的冷却系统及相关组件

  • 申请人：
  • 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 发明人：
  • 徐翠强;刘冬雪;李景涛;邢智源;刘峰
  • 地址：
  • 266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号

[发明公布] 一种储氢装置、轨道车辆及储氢系统

  • 申请人：
  • 中车株洲电力机车有限公司
  • 发明人：
  • 郭唱; 龙源;江大发;付亚娥;肖佳珉;陈雄伟;郭婉露
  • 地址：
  • 412001湖南省株洲市石峰区田心高科园

回望2024年，中国中车科技成果璀璨夺目。

3月21日，由中车长客股份公司自主研制的全球首列氢能源市域列车在试验线上进行了时速160公里满载运行试验。全球首次实现了时速160公里氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证，标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。

3月24日，中车四方所列车自主运行系统（TACS）顺利通过全自动功能试验线测试验证评审。TACS以车辆为核心，实现了列车从“自动运行”到“自主运行”的跨越，是中车“产品+”“系统+”的典型代表，代表着行业未来技术发展方向。

3月28日，中车株机公司与国家能源集团联合研制的我国首台大功率氢能源动力调车机车在新朔铁路巴准线四道柳站首次完成万吨装车试验，以氢气为能量供应，牵引105辆C80车辆恒速走行2公里。这标志着我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得关键性突破。

6月2日，中车四方所研制的全球首台耐低温自动加氢机器人系统应用于内蒙古巴图塔加氢站，该系统搭载了自主研发的加氢口自主识别自动加注技术、智能轨迹规划浮动力感知技术及耐低温加注可靠性与防爆安全技术，具备监测、故障自诊断、报警等功能，满足高安全性能需求，可实现对加氢站一键自动化加注。

6月28日，中国中车面向全球首次发布系列化新能源机车，7款代表车型集中亮相。系列机车具有“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”三种动力配置，涵盖1000千瓦到2000千瓦多种功率，可实现低碳零碳排放、低噪音、高效率运行，将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题。

9月24日，中车四方股份公司研制的我国首列新能源智能城际市域动车组CINOVA H₂在柏林展发布。该车突破氢动力应用关键技术，行驶全程“零碳”排放，比国际同类产品“跑得更快、装得更多、跑得更远”，为非电气化铁路客运装备绿色升级注入新动力。

08.浙江浙能 液氢加氢站

[发明授权] 一种液氢多级预冷系统及其加氢站

  • 授权公告号：
  • CN118959852B
  • 授权公告日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2024114575065
  • 申请日：
  • 2024.10.18
  • 同一申请的已公布的文献号：
  • CN118959852A
  • 申请公布日：
  • 2024.11.15
  • 专利权人：
  • 浙江浙能航天氢能技术有限公司
  • 发明人：
  • 郑科; 朱旺;陈汝蒋;朱朝阳;张志宇;吴健聪;余梦琦;沈杰;陈珺珺;李晨煜;祝恩泽;华奕淇
  • 地址：
  • 310000浙江省杭州市江干区凯旋街道凤起东路2,4,6,8,10,12号3021室
  • 摘要：
  • 本发明涉及加氢站技术领域，具体公开了一种液氢多级预冷系统及其加氢站，利用了液氢释放的冷量完成了对高温氢气的冷却。该液氢多级预冷系统主要包括：液氢储备装置、氢气进口、一级换热器、直冷式气液分离器、间冷式气液分离器、压缩机、液体流通管道和气体流通管道。本发明中，管道对高温氢气、低温氢气以及低温液氢的引导，直冷式气液分离器、间冷式气液分离器的排布顺序设置等相互配合，保障了氢气和液氢直接混合时换热彻底，也保障了高温氢气能够冷却至所需温度。并且降温冷却过程中充分利用了液氢所释放的冷量，而没有引入冷凝器等设备，节约了液氢多级预冷系统的整体功耗。同时释放冷量后的氢气也得到了回用，未造成材料的浪费。

7月18日，“十四五”国家重点研发计划“氢能技术”重点专项“液氢加氢站关键装备与安全性研究”中期现场检查会在杭州召开。与会领导和专家在项目组陪同下首先现场检查了当地企业研制的108MPa高压液氢气化器和高精度高压液氢流量调节阀。

浙江浙能航天氢能技术有限公司党委书记、总经理在2020年曾表示，在2025年前完成100座加氢站。形成基本覆盖全省的氢能供应服务体系和配套的基础设施网络。同时开展氢能设备的检测技术研究及检测平台的建设，保障省内乃至长三角地区交通领域的氢能供应。

09.氢枫能源 加氢站

[发明授权] 加氢站分级加注控制方法及系统

  • 授权公告号：
  • CN114704764B
  • 授权公告日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2022101466037
  • 申请日：
  • 2022.02.17
  • 同一申请的已公布的文献号：
  • CN114704764A
  • 申请公布日：
  • 2022.07.05
  • 专利权人：
  • 上海氢枫能源技术有限公司
  • 发明人：
  • 方沛军;宣锋;姜方;伍远安;曹俊
  • 地址：
  • 200000上海市嘉定区安亭镇墨玉南路888号1405室
  • 摘要：
  • 本发明涉及加氢控制领域，提供一种加氢站分级加注控制方法及系统，包括：S1：总站控制单元实时检测置换信号，若无置换信号则进入步骤S2，否则进行储氢瓶组置换操作；所述储氢瓶组包括：低压储氢瓶、中压储氢瓶和高压储氢瓶；S2：所述总站控制单元实时检测加氢信号，若无加氢信号则进入步骤S3，否则进入步骤S4；S3：长管拖车向所述储氢瓶组补充氢气，补充结束后返回步骤S1；S4：所述储氢瓶组向氢能汽车加注氢气，加注结束后返回步骤S1。本发明通过储氢瓶组分级和加氢站分级加注将氢气加注速率维持在2kg/min以上的较高水平，减少加氢站的加氢时间。

11月，该公司制造的全球首例大型固态储氢设备从上海外高桥港区四期码头装船出口东南亚，标志着我国在解决氢气长距离、大规模运输等问题上取得重大突破。

氢枫（中国）CTO宣锋9月受访表示：镁基固态储氢比气态节约30%成本，且价格不贵。

根据前瞻产业研究院2024年中国加氢站行业竞争格局及市场份额分析，中国加氢站行业可划分为三个竞争梯队。第一梯队包括中国石化和氢枫能源，建设/运营加氢站的数量超过50座;第二梯队企业建设/运营加氢站的数量在20-50座之间，包括中国石油和厚普股份;第三梯队企业建设/运营加氢站的数量不超过20座，包括舜华新能源等。

10.一汽解放 氢燃料电池车辆供氢系统交互装置

[发明公布] 供氢系统与氢气发动机控制系统的交互方法及装置、车辆

  • 申请公布号：
  • CN119195926A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2024112636990
  • 申请日：
  • 2024.09.10
  • 申请人：
  • 一汽解放汽车有限公司
  • 发明人：
  • 逄晓宇;李微;张翔宇;李成岳;江进
  • 地址：
  • 130011吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号
  • 摘要：
  • 本发明公开了一种供氢系统与氢气发动机控制系统的交互方法及装置、车辆。该方法包括：在运行过程中，供氢系统获取供氢系统的系统故障等级，氢气发动机控制系统获取氢气泄露故障等级；在氢气泄露故障等级大于等于第一预设故障等级时，氢气发动机控制系统输出第一控制信号，以控制供氢系统停止供氢；在系统故障等级大于等于第二预设故障等级时，供氢系统输出第二控制信号，以控制氢气发动机限扭运行。通过系统交互的监测和反馈机制，氢气发动机控制系统能够控制供氢系统停止供氢，供氢系统控制氢气发动机限扭运行。可以实时监控氢气供应和发动机运行状态，检测和诊断故障。有效规避了因涉氢可能带来的危害及潜在安全问题，有利于车辆的行车安全。

在商用车领域，一汽解放今年重磅发布国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机、解放蓝途“星熠”氢气发动机牵引车和解放蓝途“星熠”液氢燃电牵引车，参与首条“粤港澳大湾区氢走廊”建设项目，彰显了在氢能重卡领域的领先地位。

12月初，中国一汽自主研发、国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机 —— CA6HV3 氢气发动机在该超级工厂发布，最大功率可达 460 马力，是当前国内功率最大的氢气发动机，并且实现零碳排放。CA6HV3 生产线是全球首条氢气发动机生产线。

11.北汽福田 燃料电池汽车供氢系统及其控制

[发明公布] 供氢系统及其控制方法和车辆

  • 申请公布号：
  • CN119196536A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2024111970787
  • 申请日：
  • 2024.08.28
  • 申请人：
  • 北汽福田汽车股份有限公司
  • 发明人：
  • 赵金刚
  • 地址：
  • 102206北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北
  • 摘要：
  • 本公开涉及一种供氢系统及其控制方法和车辆，该供氢系统包括燃氢装置、储氢装置以及收集装置。其中，储氢装置包括储氢瓶和设于储氢瓶的通口处的第一阀门，第一阀门用于控制储氢瓶的通口的通断，储氢瓶通过第一阀门连通于燃氢装置。收集装置用于收集泄露的氢气，收集装置包括收集罐和设于收集罐的第一压力传感器，收集罐通过第一阀门与储氢瓶连通，第一压力传感器用于检测收集罐中的压力。当因第一阀门闭合不严导致第一阀门发生泄露时，泄露的氢气可通入到收集罐中进行储存，防止氢气泄露到外界发生危险，且可防止氢气的浪费。此外，第一压力传感器检测到收集罐中的压力升高，则表明储氢瓶中的氢气发生了泄露，可及时采取措施补救。

12月21日，以“让每一公里更美好”为主题的福田卡文汽车技术战略暨全新产品发布会在北汽福田X实验室举行。

北汽福田常务副总经理、工程研究总院院长鹿政华表示：“在北汽福田新能源‘3050’战略指引下，通过整车架构技术、电池、电驱、电控、燃料电池、氢能五大核心模块技术及生态技术等核心技术的突破创新，应用规划的精准布局，助力新能源快速发展，实现‘成为全球绿色交通生态领导者’的战略目标。”

  1. 未势能源 燃料电池系统

[发明公布] 燃料电池系统启动方法及燃料电池系统

  • 申请公布号：
  • CN119208671A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2023107641706
  • 申请日：
  • 2023.06.26
  • 申请人：
  • 未势能源科技有限公司
  • 发明人：
  • 宋亚召
  • 地址：
  • 201800上海市嘉定区嘉松北路6655号12幢B区
  • 摘要：
  • 本发明提供了一种燃料电池系统启动方法及燃料电池系统，其中燃料电池系统启动方法包括：保压判定步骤；时间判定步骤和执行步骤；在采用空空启动方式时，对燃料电池系统的阳极进行氢气吹扫，此时控制燃料电池系统的阳极内的压力大于阴极内的压力，且压差为第一设定压差；在采用正常启动方式时，对燃料电池系统的阳极进行氢气吹扫，此时控制阳极内的压力大于阴极内的压力，且压差为第二设定压差；其中，第一设定压差大于第二设定压差。本发明方法可以有效平衡启动时间、氢耗以及电堆寿命之间的选择，保证了燃料电池系统在不同的状态下采用对应适合的方式进行启动。

未势能源是长城控股集团新能源领域重要战略布局之一，致力于成为全球领先的氢能产业综合服务商，聚焦燃料电池与储氢两大系统。

12月初，由未势能源与利源集团合资企业——未势利源配套的30辆宇通氢燃料电池重卡正式在河南安阳投入运营，主要用于为利源集团提供焦炭运输服务。

13.国鸿氢能 氢燃料电池系统

[发明授权] 一种燃料电池系统

  • 授权公告号：
  • CN111769310B
  • 授权公告日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2020105522624
  • 申请日：
  • 2020.06.16
  • 同一申请的已公布的文献号：
  • CN111769310A
  • 申请公布日：
  • 2020.10.13
  • 专利权人：
  • 国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司
  • 发明人：
  • 刘志祥
  • 地址：
  • 314000浙江省嘉兴市港区杭州湾新经济园37幢501室-2
  • 摘要：
  • 本发明提供了一种燃料电池系统，包括电堆、氢气氧化加热器、储氢罐、气水分离器、氢气循环泵、空气过滤器、空气压缩机、中冷器、空气加湿器、冷却液循环泵、节温器、散热器。本发明的燃料电池系统通过设置氢气氧化加热器，利用氢气和空气的氧化反应产生的热量来对冷却液进行加热，从而能够在较短的时间内实现燃料电池系统的冷启动；同时，利用空气中经过燃烧反应后剩余的氮气来填充阳极流道，从而在启动和停机过程中避免电堆中出现氢空界面，从而提高燃料电池电堆的寿命。

今日，该公司还有多项发明公布。

[发明公布] 氢燃料电池发电系统源荷自动跟随系统控制方法及装置

  • 申请人：
  • 广州国鸿氢能科技有限公司; 北京鸿力氢动科技有限公司;国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司

[发明公布] 一种氢燃料电池系统及其使用方法

  • 申请人：
  • 国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司
  • 发明人：柳泽田等;

[发明公布] 一种燃料电池发动机冷启动方法

  • 申请人：
  • 国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司
  • 发明人：孙灿兴;罗杏宜;易永鑫;郑杪聪

[发明授权] 一体化膜电极的制备装置及制备方法

  • 专利权人：
  • 国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司
  • 发明人：
  • 王继明; 燕希强;贾佳;何生根;瞿丽娟;王铎霖;孙注江;崔士涛

[发明授权] 一种燃料电池电堆组件

  • 专利权人：
  • 国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司
  • 发明人：
  • 王铎霖; 燕希强;王继明;崔士涛;孙驻江;辛猛;黄振旭;熊承盛;陈晓敏

[发明授权] 一种燃料电池双极板

  • 专利权人：
  • 国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司
  • 发明人：
  • 王铎霖; 黄振旭;崔士涛;孙驻江;王继明;熊承盛;辛猛;燕希强;陈晓敏

2023年12月，国鸿氢能成为继亿华通之后第二家港股上市的内地氢能公司。

9月20日收盘，国鸿氢能股价上涨21.61%，创上市新高，总市值达137.02亿元。

12月5日开盘，国鸿氢能盘中一度大跌逾40%。

2024年上半年，国鸿氢能实现营收1.33亿元，同比下降37.3%；归母净利润亏损2.12亿元，同比扩大71%。国鸿氢能的毛利率为约0.6%，同比下降16.8个百分点。

9月3日，全国首艘64TEU氢燃料动力集装箱船舶在浙江禾东造船厂正式开工，该船舶以氢燃料为唯一能源，搭载了由国鸿氢能提供的氢动力系统，这是国鸿氢能在重载绿色航运领域的首个标志性突破。

14.重塑能源 氢燃料电池系统

[发明公布] 一种水热管理系统、方法及燃料电池系统

  • 申请公布号：
  • CN119208657A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2024113321485
  • 申请日：
  • 2024.09.24
  • 申请人：
  • 上海重塑能源科技有限公司
  • 发明人：
  • 韦浩;王佳元;黄春生
  • 地址：
  • 201804上海市嘉定区靖远路1555号
  • 摘要：
  • 本发明公开一种水热管理系统、方法及燃料电池系统。所述水热管理系统用于燃料电池系统的热量管理，所述水热管理系统包括：固态储氢模块，其配置成所述燃料电池系统的供氢源，以能够吸收热量释放氢气；相变储热模块，其配置为能够储存所述燃料电池系统运行产生的部分热量；和水热循环回路，其配置为：能够将所述燃料电池系统运行产生的热量传递至所述固态储氢模块和所述相变储热模块，以及能够将所述相变储热模块储存的热量传递至所述固态储氢模块。本发明提供的一种水热管理系统，可降低散热成本、减小散热功率和运行噪音，提升热量利用率。

上海重塑能源集团股份有限公司12月初成功在港交所挂牌上市，成为国内第四家以氢能为主营业务的上市公司。

自2021年以来，公司持续亏损，截至2024年5月，累计亏损额已超过20亿元人民币。今年前五个月，公司仅交付了11台燃料电池系统，较去年同期的85台大幅减少了87%。

据弗若斯特沙利文的资料，按2023年氢燃料电池系统的销售输出功率计算，重塑能源位居中国氢燃料电池系统市场第一，市场份额为23.8%。重塑能源还是中国氢燃料电池领域内首家同时实现自主研发及量产氢燃料电池系统、燃料电池电堆、膜电极、双极板的企业。截至2024年5月31日，重塑能源的氢燃料电池系统已为超过5900辆国内燃料电池汽车提供动力。

15.国氢科技 氢纯化膜电极的测试系统

[发明公布] 氢纯化膜电极的测试系统

  • 申请公布号：
  • CN119208674A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2024112334863
  • 申请日：
  • 2024.09.04
  • 申请人：
  • 国家电投集团氢能科技发展有限公司
  • 发明人：
  • 翟博文; 徐敏;常磊;周明正;潘昱轩;王小惠;张萌;陈沫涵;张宁远;王力南

地址：100076北京市大兴区欣雅街15号院2号楼1-2层101

  • 摘要：
  • 摘要：
  • 本发明提出一种氢纯化膜电极的测试系统，系统中混气装置的第一端分别通过第一质量流量控制器连接阳极氢气进气管路、通过第二质量流量控制器连接阳极氮气进气管路、通过第一电磁阀和第三质量流量控制器连接阳极氨气进气管路、以及通过第一电磁阀和第二电磁阀连接电池的阳极进气口；混气装置的第二端分别通过第三电磁阀连接电池的阳极进气口，以及通过第四电磁阀连接第一加湿装置的第一端，第一加湿装置的第二端连接电池的阳极进气口；电池的阴极出气口通过阴极尾气处理装置连接气体检测接口，以便通过气体检测设备检测气体检测接口排出气体中氢气的浓度，实现对电池中氢纯化膜电极性能的测试。

7月16日，国氢科技“全自主高可靠数智化燃料电池发电成套装备”顺利通过中国电机工程学会组织的成果鉴定。

10月初，国氢科技自主研发的“500Nm³/h质子交换膜电解水制氢电解槽”顺利通过第三方认证。该产品是目前国内单槽规模最大的PEM电解槽，采用公司自主技术的高稳定催化剂、高可靠性大型膜电极，标志着国氢科技在PEM制氢技术领域取得又一重大突破，在我国制氢技术自主化进程中具有里程碑意义。

16.明天氢能 燃料电池膜电极、催化剂

[发明公布] 一种基于多尺度碳纳米管的燃料电池膜电极的制备方法

  • 申请公布号：
  • CN119208626A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2024111850200
  • 申请日：
  • 2024.08.27
  • 申请人：
  • 安徽明天氢能科技股份有限公司
  • 发明人：
  • 赵羽;张林松;潘永志;张楠;王朝云
  • 地址：
  • 237000安徽省六安市集中示范园区管理委员会6楼
  • 摘要：
  • 本发明公开了一种基于多尺度碳纳米管的燃料电池膜电极的制备方法，涉及膜电极技术领域，包括以下制备步骤：将L‑CNTs浆料、S‑CNTs浆料、Pt/C催化剂浆料分别分散后混合形成混合浆料，随后进行超声喷涂，得到阳极催化层和阴极催化层；在阳极催化层和阴极催化层分别叠附气体扩散层，热压后得到膜电极；通过分别分散大长径比碳纳米管、小长径比碳纳米管和Pt/C催化剂浆料，再将它们混合，以实现催化层浆料中各组分的均匀分散，充分利用不同长径比碳纳米管的优点，形成连续、均匀的导电通路，从而提高催化层的导电性和利用率，同时通过分别分散再混合的方式可以优化催化层中各组分的分散性，避免团聚现象的发生，提高催化层的稳定性和耐久性。

今日，该公司还有多项发明公布。

[发明公布] 一种流场结构、极板和电堆

  • 申请人：
  • 上海明天观谛氢能科技有限公司
  • 发明人：
  • 杨宜勇;王坦帅;王和龙;潘永志;王朝云

[发明公布] 一种介孔碳负载铂基催化剂的制备方法

  • 申请人：
  • 上海明天观谛氢能科技有限公司
  • 发明人：
  • 赵羽;潘永志;张林松;王朝云

6月，明天氢能公司向极兔速递批量交付4.5吨燃料电池冷藏车，标志着安徽首批燃料电池冷藏车正式上线运营。该车型搭载明天氢能81kW高性能燃料电池系统

8月14日，安徽壹日达公司负责人从安徽明天氢能科技股份有限公司董事长王朝云的手中接过了一把车钥匙，打开了安徽在氢能应用领域的新场景。这也是继安徽持续在城市公交、叉车、环卫、冷藏车等场景投入氢燃料电池汽车后，首台投入正式运营的氢能重卡。

明天氢能品牌总经理张健表示，该车基于江淮重卡成熟产品平台正向开发，搭载了明天氢能自主技术115kW高性能燃料电池系统，配备320Lx4超大容量储氢罐，整车最高车速可达89km/h，综合续航达500公里。

17.佛燃科技 固体氧化物电解池(SOEC)制氢系统

[发明公布] 一种固体氧化物电解池制氢系统及其运行方法

  • 申请公布号：
  • CN119208655A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2024113275364
  • 申请日：
  • 2024.09.23
  • 申请人：
  • 广东佛燃科技有限公司
  • 发明人：
  • 熊少强;林梓荣;陈锦芳;白帆飞
  • 地址：
  • 528000广东省佛山市禅城区祖庙街道季华五路25号一座202室
  • 摘要：
  • 本发明涉及一种固体氧化物电解池(Solid Oxide Electrolysis Cell，简称“SOEC”)制氢系统及其运行方法，包括SOEC电堆模组、去离子水泵、去离子水预热器、换热式蒸汽发生器、引射器、原料气预热器、氢气预热器、风机、空气预热器、燃烧器、截止阀、伴热带、电源、控制系统、管道、温度传感器等；该系统设置了燃烧器、换热式蒸汽发生器、换热器，利用天然气燃烧产生的热量通过换热的方式为SOEC制氢系统所需的高温原料气、高温空气提供了热量，同时回收了SOEC电堆模组出口高温气体的热量，有效降低了SOEC制氢系统的电耗；此外，含有氢气的高温原料气采用换热的方式而不是电加热的方式进行升温，有效提高了制氢系统的安全性；系统耗电量小、稳定可靠、可操作性强。

国金证券近日研报称，固体氧化物电池（SOC）能源转化效率高、燃料适应性广、反应可逆，将成为未来能源系统不可或缺的一部分。

佛燃科技公司12月12日在投资者互动平台回答表示：公司重视科技研发工作，在固体氧化物燃料电池、氢能装备制造、窑炉热工装备制造与节能减排、管道检测等领域精耕细作，建立从技术研发、产品研制、示范验证到应用推广的创新模式。

目前，SOFC系统样机已完成电堆塔的详细设计、测试，以及系统功能的详细设计，现正开展样机组装与调试工作。

18.深圳大学 海水直接制氢装置

[发明授权] 一种海水直接制氢装置

  • 授权公告号：
  • CN113818029B
  • 授权公告日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2021110485761
  • 申请日：
  • 2021.09.08
  • 同一申请的已公布的文献号：
  • CN113818029A
  • 申请公布日：
  • 2021.12.21
  • 专利权人：
  • 深圳大学
  • 发明人：
  • 谢和平;林魁武;陈彬;章远;齐成
  • 地址：
  • 518060广东省深圳市南山区南海大道3688号
  • 摘要：
  • 本发明公开了一种海水直接制氢装置，所述海水直接制氢装置包括海水通道、去离子通道、缓冲液通道、电解槽通道以及氢气通道；所述去离子通道和所述缓冲液通道之间设有纳米通道，所述纳米通道的第一端连通所述去离子通道，并将所述去离子通道分隔为浓盐水子通道和淡水子通道；所述纳米通道的第二端连通所述缓冲液通道；其中，所述浓盐水子通道与所述海水通道相连通；所述淡水子通道连通所述电解槽通道。在本申请中，海水去离子和电解制氢过程均在同一个装置集成实现，有效降低海水去离子能耗，解决了传统海水制氢技术需要单独的淡化设备、淡化能耗高以及工艺流程复杂等问题，实现了低能耗、低成本的海水直接制氢。

今年10月，中国工程院院士、深圳大学教授谢和平团队以深圳大学和四川大学共建的深地工程智能建造与安全运维全国重点实验室为第一单位，在Nature子刊上发表海水制氢最新成果，把世人的目光再次聚焦到氢能上。

11月26日，2024院士（专家）赋能产业发展大会在成都举行，现场发布了“院士兴川”品牌和10项院士（专家）前沿创新成果，举行了院士成果概念验证平台揭牌仪式，成都院士联合会围绕院士专家成果转化、赋能产业发展与成都市多个区（县）以及企业进行“会地合作”集中签约。

参与大会的院士中，有14位的相关成果已在川转化落地。其中，谢和平院士团队独创的海水原位直接电解制氢全新原理技术，搭档东方电气，进行产学研合作，合力推进海水直接电解制氢技术的海试、工程示范和产业化。“在海水制氢新赛道上，怎么规模化、产业化发展，后续还要‘再走一步’。”谢和平说，未来将以海水制氢技术为引领，打造产、储、运、用全产业链。

19.中石化 微生物地下原位制氢

[发明公布] 利用外源功能微生物地下原位制氢的方法和应用

  • 申请公布号：
  • CN119193716A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2023107536146
  • 申请日：
  • 2023.06.25
  • 申请人：
  • 中国石油化工股份有限公司; 中石化石油工程技术研究院有限公司
  • 发明人：
  • 胡昕怡;牛成成;崔晓杰;程光明;靳晓光
  • 地址：
  • 100728北京市朝阳区朝阳门北大街22号
  • 摘要：
  • 本发明公开了利用外源功能微生物地下原位制氢的方法和应用。将含有外源功能微生物的缓释体系注入目的油气藏中暗发酵，进行地下原位制氢。本发明将外源功能微生物菌株与载体制备为缓释体系，使其可随注入水进入油气藏深处后再缓慢释放，避免其在近井处大量富集。同时本发明的缓释体系利用载体固定化微生物具有生物浓度易控制、耐毒害能力强、菌种流失少等优势，有益于外源功能微生物发挥作用，从而有效发挥微生物的产氢效果。

9月，胜利油田石油工程技术研究院“油藏二氧化碳微生物转化技术研究”项目启动。

这个前瞻性课题项目既有环保属性，又有新能源属性。二氧化碳通过微生物技术转化为清洁和可再生能源，不仅能保护环境、推进CCUS发展，而且有助于缓解现有能源储存不足矛盾。

“主要是利用油藏中的原位厌氧微生物将注入封存的二氧化碳转化为甲烷和有机酸等，甲烷是一种清洁能源，用途广泛。”胜利油田石油工程技术研究院微生物所经理岳胜辉说。

室内和现场实验证明油藏二氧化碳微生物转化具有可行性，但微生物转化受油藏菌群、油藏物性、流体渗流等多因素影响，自然条件下转化较慢，需要增加氢源等外部能量来加速转化。

当油藏温度在60摄氏度且有氢源的条件下，二氧化碳日生成甲烷最高可达4.2毫摩尔/升，200日转化率为11%，表明高温油藏氢营养型甲烷菌活性更高，胜利油田高温油藏适宜二氧化碳微生物转化。

20.福大紫金 氨分解系统

[发明公布] 一种供应退火炉的尾气循环节能氨分解系统

  • 申请公布号：
  • CN119194046A
  • 申请公布日：
  • 2024.12.27
  • 申请号：
  • 2024117184788
  • 申请日：
  • 2024.11.28
  • 申请人：
  • 福大紫金氢能科技股份有限公司;福州大学
  • 发明人：
  • 王大彪; 全部
  • 地址：
  • 350100福建省福州市闽侯县上街镇邱阳东路6号东南科学城科创中心4F
  • 摘要：本申请公开了一种供应退火炉的尾气循环节能氨分解系统，包括氨罐、至少一个氨分解反应器、罩式退火炉和吸附系统；氨罐用于为氨分解反应器提供氨气；氨分解反应器的本体内设置有弯曲结构的氨分解管道，本体上固定有燃烧器，燃烧器的燃烧出口与本体的内部相通，本体上还开设有烟气出口，燃烧器还与吸附系统连通；氨分解管道的分解气出口与吸附系统的吸附入口相连，吸附系统的吸附出口与罩式退火炉连通；吸附系统包括多个并联设置的吸附柱，多个吸附柱之间设置有多个阀门。该耦合氨分解的退火系统兼顾了退火过程中的还原效果、热传导性、脱碳能力以及安全性等多方面需求；与此同时实现了能量回收并且降低了电能消耗，提高了系统的运行效率。

[发明公布] 一种采用熔盐供热的氨分解制氢系统

  • 申请人：
  • 福大紫金氢能科技股份有限公司;福州大学
  • 发明人：
  • 罗宇; 江莉龙;王大彪;陈智锋;林立;方辉煌;张卿

成立才两年半的福大紫金氢能科技股份有限公司，成功开发出全国首套3千瓦级“氨—氢”燃料电池发电站，与厦门金龙客车共同打造全国首辆氨氢燃料电池客车，打造“氨—氢”燃料电池动力环保船并在闽江完成首航。

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