中国氢能专利Top20：中能建 金龙汽车 雄韬股份 威孚高科 金风科技 安泰科技 中海油 青昀新材 东风汽车 氢璞创能 海亿新能

今天是 12 月 31 日，国家知识产权局照例发布中国氢能和燃料电池专利（每周二、五准点上线）。

在国家及地方氢能政策的有力支持下，众多企业与高校院所纷纷投身于氢能技术研发领域，相关专利成果层出不穷，令人目不暇接。

铂道将在每次专利发布之际，从今天公布的几百项中选择 20 项进行解读，排序不分先后，旨在以简单高效方式，带你快速领略氢能技术研发的前沿信息，为企业和个人在氢能领域的探索与决策提供参考。

01.西安交通大学 高压气氢液氢联合加注系统

[发明公布] 一种回收液氢冷能的高压气氢液氢联合加注系统及方法

• 申请公布号：
• CN119222487A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2024114542682
• 申请日：
• 2024.10.17
• 申请人：
• 西安交通大学
• 发明人：
• 谭宏博;李荣凡
• 地址：
• 710049陕西省西安市碑林区咸宁西路28号
• 摘要：
• 本发明属于液氢储存加注领域，公开了一种回收液氢冷能的高压气氢液氢联合加注系统及方法，包括高压气氢加注系统、液氢加注及BOG处理系统、循环气体载冷的液氢冷能回收系统和氢液化系统，设置不同液氢增压压力实现了高压气氢液氢联合加注；利用循环气体与液氢换热实现液氢冷能回收；通过将回收的液氢冷能用于氢液化预冷，降低了氢液化能耗成本，实现了加氢站液氢自补充；通过将液氢冷能用于高压气氢冷却，降低了高压气氢加注冷却能耗；通过将高压液氢与蒸发气引入引射器，实现蒸发气再冷凝。本系统通过综合利用液氢冷能，可实现加氢站内低能耗液氢自补充，为液氢加氢站液氢冷能利用、蒸发气处理问题提供了新的解决方案。

同日，该大学还有多项发明公布。

[发明公布] 一种氢气制取压缩提纯储存多功能系统

• 申请公布号：
• CN119222491A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 发明人：
• 冯健美;李汪洋;田润明

[发明授权] 一种高温超临界水气化碳基能源制氢系统与方法

• 授权公告号：
• CN111171876B
• 授权公告日：
• 2024.12.31
• 发明人：
• 王树众; 李艳辉;崔成超;蒋卓航;赫文强;张熠姝;王涛

[发明授权] 一种能量回收及废水零排放的超临界水气化系统和方法

• 授权公告号：
• CN111234873B
• 授权公告日：
• 2024.12.31
• 发明人：
• 王树众; 收起张熠姝;李艳辉;郭洋;宋文瀚;杨闯;崔成超

西安交大的氢能科研实力强劲，科研平台先进完善。设在该校的绿色氢电全国重点实验室：前身为动力工程多相流国家重点实验室，在锅炉、核反应堆等装备的多相流传热传质机理研究方面有着深厚积淀，现致力于开发高效低成本的太阳能解水制氢和煤炭超临界水气化制氢等新型清洁能源技术，引领中国绿色氢能产业发展。

西安交大与陕西旭强瑞清洁能源有限公司合作成立陕西旭氢时代科技有限公司，建成并投产陕西省首条全自动化氢燃料电池堆生产线，实现了陕西氢燃料电池研发及生产 “零的突破”。还联合陕西同尘和光低温科技有限公司等研制出陕西省首架液氢无人机样机，攻克了液氢加注、无人机液氢燃料供应及液氢无人机集成等关键技术。

12月18日，西安交通大学绿色氢电全国重点实验室2024年学术委员会全体会议在西安召开。中国工程院院士、西安交通大学校长张立群出席开幕式并致辞。多位院士及知名高校教授参加会议。

12月初，在西安交通大学机械校友会成立大会暨产教融合高端论坛上，泾河新城入区企业秦氢元（陕西）能源科技有限公司与西安交通大学签署科技成果转化协议。

11月17日，明阳集团和西安交通大学签订战略合作协议，共同建立先进能源联合研究中心。

11月初，天海创能—西安交通大学氢能检测研究院在泾河新城正式揭牌成立。

6月13日，国家能源集团—西安交通大学共建能源创新联合研究院（创新中心）签约揭牌仪式暨成立大会举行。

4月15日，陕西氢能产业发展有限公司—西安交通大学氢能联合实验室揭牌仪式暨第一次学术委员会会议在创新港召开。

2月6日，由西安交通大学、陕西省政府国有资产监督管理委员会、陕西省市场监督管理局和咸阳市人民政府主导建设的氢能质量技术创新园首批入驻单位集中签约活动在咸阳市高新区举行。

02.江钨集团 储氢合金密封储罐

[发明公布] 一种储氢合金密封储罐装置

• 申请公布号：
• CN119222497A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2024115286749
• 申请日：
• 2024.10.30
• 申请人：
• 江西江钨浩运科技有限公司
• 发明人：
• 郑波;任权兵;皮雄;李荣华;赵礼兵
• 地址：
• 330000江西省南昌市高新技术产业开发区创新二路1117号
• 摘要：
• 本发明涉及固态储氢技术领域，且公开了一种储氢合金密封储罐装置，解决了现有的合金密封储罐不便于快速散热和加热而影响充氢和放氢效率的问题，其包括支撑底座，支撑底座顶部的一端设有密封储罐本体，支撑底座顶部的另一端设有散热加热一体式机构，密封储罐本体由不锈钢罐体、第一组合式储氢合金和第二组合式储氢合金构成，第一组合式储氢合金和第二组合式储氢合金均连接于不锈钢罐体的内部，第一组合式储氢合金与不锈钢罐体之间设有导热热管一，第二组合式储氢合金与不锈钢罐体之间设有导热热管二，散热加热一体式机构由散热防护罩、若干散热风扇一和电加热组件构成；通过该密封储罐，能够实现快速散热和加热，从而能够提高充氢和放氢效率。

江西江钨浩运科技有限公司是由江西稀有稀土金属钨业集团有限公司（简称“江钨集团”）控股、与北京浩运金能科技有限公司（简称“北京浩运”）合资组建，集生产、销售和研发镍氢电池用储氢合金粉等新型高性能稀土产品为一体的高新技术企业，是国家科技部“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目—镍氢电池用高功率型储氢合金粉项目产业化单位。

公司于2008年7月成立，注册资本5000万元人民币，其中江钨集团占股81.4%，北京浩运占股18.6%。项目一期5000吨工程于2008年12月开工建设，2009年建成试车，目前已形成2000吨生产能力。公司拥有业内一流的生产、研发和检测设备。生产的AB5型储氢合金粉技术成熟、性能优良、质量稳定，处于国内领先水平。

03.中电建 氢电热多能耦合系统

[发明公布] 基于多机燃料电池的氢电热多能耦合方法及系统

• 申请公布号：
• CN119231648A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2024113519405
• 申请日：
• 2024.09.26
• 申请人：
• 湖北省电力规划设计研究院有限公司; 中电建（蕲春）新材料有限公司
• 发明人：
• 康慨; 张云龙;孟辉;曹传胜;赵璐;程帅;郑开琦;施念;缪翼军;张驰
• 地址：
• 430040湖北省武汉市东西湖区金银湖街新桥四路1号
• 摘要：
• 本申请提供一种基于多机燃料电池的氢电热多能耦合方法及系统，属于氢电热多能耦合技术领域，其中方法包括：采集当前时刻所有电堆的实际输出功率之和，以及用户侧电负荷；以用户侧电负荷为输入参考值，所有电堆的实际输出功率之和为输入控制值，通过总模糊逻辑PID控制器输出所有电堆的参考输出功率之和；将所有电堆的参考输出功率之和输入至效率最优功率分配模型，输出需要启动的电堆数量和参考输出功率；以每个电堆的参考输出功率和实际输出功率值分别作为输入参考值和控制值，通过电堆对应电磁阀的分模糊逻辑PID控制器输出电堆气体流量，对所在管路的气体流量进行控制。本申请实现了多机燃料电池系统的功率分配和余热回收管理。

中国电建在2011年9月由原中国水利水电建设集团公司、中国水电工程顾问集团公司和国家电网公司、中国南方电网有限责任公司所属14个区域勘测设计、施工、装备修造企业重组而成。集团位居2023年《财富》世界500强第105位。

2023年5月，中国电建董事长丁焰章表示将积极布局氢能业务。当年，其投资建设绿氢暨氢能装备产线、内蒙古满洲里风光制氢一体化、中电建赤峰风光制氢一体化等多个氢能项目，三大重点氢能项目合计投资额465亿，新增制氢产能12.86万吨/年。

此外，公司积极参与国内外氢能EPC项目，承建马来西亚漂浮光伏发电制绿氢及储氢一体化项目、乌兹别克斯坦绿氢项目、源县300MW光伏制氢项目、白城分布式发电制氢加氢一体化项目等多个氢能工程，业务储备丰富。其中乌兹别克斯坦绿氢项目是中亚地区第一个进入正式实施阶段的绿氢项目，也是中国电建在海外实施的第一个绿氢项目。

2024年10月29日，中国电建新能源集团有限公司、中国海洋工程研究院（青岛）共同筹建的中电建新能源集团-中国海工院海洋新能源联合研究中心正式成立。

2024年9月10日,亿纬锂能与中国电建集团北京勘测设计研究院有限公司签署战略合作框架协议。

2023年10月26日，中国电建集团华东勘测设计研究院与东华科技在杭州签署了战略合作框架协议。

2023年7月17日，中国电建集团城市规划设计研究院与思伟特新能源正式签署绿色能源投资合作协议。

2023年3月23日，中国电建与内蒙古自治区人民政府在呼和浩特签署战略合作框架协议。

04.海亿新能 氢燃料电池

[发明公布] 基于多平台氢燃料电池同步测试的综合能量控制方法

• 申请公布号：
• CN119225219A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2024113548592
• 申请日：
• 2024.09.27
• 申请人：
• 武汉海亿新能源科技有限公司
• 发明人：
• 全欢;全琎;全书海
• 地址：
• 430000湖北省武汉市东湖新技术开发区理工园四路1号理工大科技园研发基地G1栋1-3层1单元
• 摘要：
• 本发明公开了基于多平台氢燃料电池同步测试的综合能量控制方法，涉及燃料电池系统测试技术领域，包括将每一氢燃料电池测试台预定进行的加减载测试计划输入到上位机中，在上位机中分别对应生成电流与时间的测试时间计划曲线in（t）；再通过修正相同或不同的各个氢燃料电池测试台电流参数实际运行中的偏差值，得到氢燃料电池测试台测试计划曲线I（t）；最后将所有氢燃料电池测试台的电流与时间的测试时间计划曲线输入至综合管理控制器，执行多平台氢燃料电池同步测试的综合能量管理任务，本申请中的技术方案可以满足测试过程中的能量管理需求，实现对能量的动态管理和适应不同的工况，保证测试工作稳步进行。

武汉海亿新能源科技有限公司是一家专注于氢燃料电池系统及其核心电控部件、燃料电池电堆和系统相关检测和测试设备、燃料电池汽车动力系统技术平台及其产业化的高新技术企业。

10月22日，武汉海亿新能源科技有限公司氢能源产业基地项目和浙江氢合科技有限公司绿色甲醇合成验证中心项目在临海签约落地。这两个项目和稍早前签约的Elcogen氢燃料电池项目同为台州市首批氢能项目。

海亿新能创始人全琎，2007年，从上海同济大学自动化专业毕业后，赴美国辛辛那提大学攻读电子工程博士，主要从事燃料电池控制技术和电力电子控制等领域的研究与开发。随后，他在华尔街标准普尔纽约全球总部担任分析师，对全球新能源领域进行了深入的专业研究。

2017年，全琎回国创立海亿新能源，致力于氢能技术的产业化发展。

05.三一集团 氢燃料电池

[发明公布] 燃料电池供氢系统、供氢控制方法、装置及电子设备

• 申请公布号：
• CN119230876A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2024114760583
• 申请日：
• 2024.10.22
• 申请人：
• 三一氢能科技有限公司
• 发明人：
• 蒋鸿浪;刘佳;赵静静
• 地址：
• 102200北京市昌平区北清路8号6幢2层201室
• 摘要：
• 本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池供氢系统、供氢控制方法、装置及电子设备。该供氢系统包括多个流量控制单元；多个流量控制单元的出气口的口径不同。引射器的进气端具有多个喷嘴；喷嘴与流量控制单元的出气口连通，多个喷嘴的口径不同，多个喷嘴与多个流量控制单元的出气口一一对应。电堆的进气端与引射器的出气端连通。该控制方法包括：获取当前电堆电流，以及氢气进堆实际压力值；基于当前电堆电流，确定对应的氢气进堆设定压力值；在氢气进堆实际压力值与所述氢气进堆设定压力值的偏差值不在偏差阈值范围内的情况下，根据偏差值和当前电堆电流，确定流量控制单元开度的调节量。解决了氢气进堆流量波动大的问题。

三一氢能有限公司成立于2022年，是三一集团全资子公司，自成立以来便致力于为全球客户提供GW级超大规模风光并网/离网制氢成套解决方案，业务涵盖制氢和加氢装备的研发、制造与销售，旨在构建氢能为核心的新能源装备生态圈。

7月初，三一氢能与和利时正式签署战略合作协议，标志着双方在新能源制氢领域的深度合作。

3月初，公司旗下三一氢能新建设的绿电制氢加氢一体站目前基本完工，已具备基础服务能力。据了解，该绿电制氢加氢一体站是目前国内最大的绿电制氢加氢一体站。

3月5日，三一重工称，公司目前生产的氢燃料搅拌车的整车系自主研发，但其中的氢能源电池系统来自第三方供应商以及三一集团旗下的三一氢能。

2023年，三一氢能与广泰氢能科技签署战略合作协议，在上海建设首座2000公斤级加氢站。

2020年，三一生产出了全球首辆氢燃料电池搅拌车和自卸车。

06.威孚高科 氢燃料电池系统

[发明公布] 氢燃料电池系统无辅热启动控制方法、装置及设备

• 申请公布号：
• CN119230891A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2024116530622
• 申请日：
• 2024.11.19
• 申请人：
• 无锡威孚高科技集团股份有限公司
• 发明人：
• 单亚飞;王毅博;常家康;臧彦斌;郭显斌
• 地址：
• 214028江苏省无锡市新吴区华山路5号
• 摘要：
• 本发明关于一种氢燃料电池系统无辅热启动控制方法、装置及设备，涉及氢燃料电池系统领域。本发明对于氢燃料电池系统的无辅热启动方式，提供了一种兼顾安全与高效，且不同启动方式相协调的控制方法，在不需要外加辅助热源的情况下，通过电堆的不同启动方式来促进电堆产热，同时兼顾电堆安全，可以适用于不同温度场景，可有效提升电堆及氢燃料电池系统的耐久性及寿命。

威孚高科自2018年开始布局绿色氢能业务，主要聚焦于氢能产业链中上游的氢燃料电池核心零部件、可再生能源制氢、储氢业务。

2024年，在氢燃料电池核心材料方面，公司规划开发了高性能催化剂，完成第二代高性能膜电极开发。同时，完成高压阀、氢循环泵B样品开发，完成二代低压阀平台验证，完成空压机核心部件空气轴承的可靠性验证等工作。

8月7日晚间，威孚高科(000581)发布公告，为进一步推进欧洲、北美基地氢燃料电池核心零部件膜电极、石墨双极板、金属双极板的产能和研发能力建设，拟对两家境外全资子公司增资。其中，公司拟以自有资金通过全资子公司Weifu Holding ApS对其全资子公司IRD Fuel Cells A/S增资1.62亿丹麦克朗；拟以自有资金通过全资子公司“SPV”对其全资子公司Borit NV增资1435万欧元。

2 月 22 日，威孚高科与德国 Voith GmbH & Co. KGaA（福伊特集团）签署了《合作备忘录》。双方将充分发挥各自优势，在 IV 型高压（70MPa）储氢系统产品技术研发与产业化等方面开展深度战略合作。

07.氢璞创能 燃料电池发动机系统

[发明公布] 一种燃料电池发动机系统

• 申请公布号：
• CN119230874A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2024117195265
• 申请日：
• 2024.11.28
• 申请人：
• 北京氢璞创能科技有限公司
• 发明人：
• 王国松; 李凯;董立珍;付云鹏;冯海波;马瑞真;欧阳洵
• 地址：
• 102600北京市大兴区魏永路(天堂河段)70号院3号楼一层102室
• 摘要：
• 本发明提供了一种燃料电池发动机系统，属于电池技术领域，包括：电气模块，包括燃料电池电堆，用于将输入的空气与氢气进行化学反应并输出电压，DC‑DC转换器，DC‑DC转换器用于对燃料电池电堆输出的电压进行高低压转换及对外输出电压；阴极模块，与燃料电池电堆的阴极端连通，阴极模块包括至少两级冷却单元，冷却单元用于根据燃料电池电堆对空气的需求温度采用两级冷却单元中的一级冷却单元或两级冷却单元对空气进行冷却；阳极模块，与燃料电池电堆的阳极端连通，阳极模块包括氢气加热器，氢气加热器用于根据燃料电池电堆对氢气的需求温度对进入燃料电池电堆的氢气进行加热；至少两个散热模块，与燃料电池电堆连通。

[发明公布] 一种燃料电池发动机尾排控制方法及其系统

• 申请公布号：
• CN119230895A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请人：
• 北京氢璞创能科技有限公司
• 发明人：
• 王国松; 李凯;付云鹏;冯海波;董立珍;马瑞真;欧阳洵

氢璞创能创始人欧阳洵，美国史提芬斯理工学院工程专业博士，欧阳洵拥有24年燃料电池研发的从业经验，2010年从美国回来后，创办北京氢璞创能科技有限公司，专注于氢能燃料电池技术产品的生产制造和市场推广。

11月13日，杭叉集团（603298）（天津）新能源叉车有限公司与氢璞创能在天津港保税区成功签署重装固态储氢叉车联合开发协议。

4月29日，有投资者在互动平台向中原内配提问：为什么要收购北京氢璞创能科技有限公司？中原内配表示：公司未收购北京氢璞创能科技有限公司，北京氢璞创能科技有限公司不是公司的子公司，不纳入合并报表。

08.未势能源 燃料电池系统及储氢气瓶

[发明公布] 燃料电池系统的启动方法、装置及电子设备

• 申请公布号：
• CN119230884A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2023107906552
• 申请日：
• 2023.06.29
• 申请人：
• 未势能源科技有限公司
• 发明人：
• 田俊龙;张庆华;崔天宇
• 地址：
• 201800上海市嘉定区嘉松北路6655号12幢B区
• 摘要：
• 本发明公开了一种燃料电池系统的启动方法、装置及电子设备。其中，该方法包括：接收并响应于燃料电池系统启动指令，确定第一燃料电池系统温度并开启氢气与空气供应；在第一燃料电池系统温度小于或等于预定阈值的情况下，发送转动指令至氢泵；获取氢泵的第一转速值；在第一转速值小于目标转速值的情况下，发送目标流量控制阀开启指令至流量控制阀，并分别发送目标周期开阀指令至排气阀与排水阀，其中，目标流量控制阀开启指令中携带有目标进气压力值，目标周期开阀指令中携带有目标开阀周期。本发明解决了相关技术中在燃料电池系统内有部件结冰的情况下，启动燃料电池系统时，容易存在的燃料电池系统故障的技术问题。

同日，该公司还有多项发明公布。

[发明公布] 供氢系统

• 申请公布号：
• CN119222490A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2023107905916
• 申请日：
• 2023.06.29
• 申请人：
• 未势能源科技有限公司
• 发明人：
• 秦海兵;王东雨;黄欢明

[发明公布] 储氢气瓶结构和制造方法

• 申请公布号：
• CN119222485A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2023107793249
• 申请日：
• 2023.06.28
• 申请人：
• 未势能源科技有限公司
• 发明人：
• 金钊;郭淑芬

[发明公布] 一种燃料电池除氧方法、装置及介质

• 申请公布号：
• CN119230881A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2023107730292
• 申请日：
• 2023.06.28
• 申请人：
• 上海燃料电池汽车动力系统有限公司
• 发明人：
• 张曙;赫强;贾奥
• 地址：
• 201814上海市嘉定区嘉松北路6755号6幢

2022年，长城汽车将“XEV”项目和上燃动力融合新生，推出未势能源新品牌。

12月3日消息，中国未势能源科技有限公司宣布，已与阿曼Synergy Investment LLC签署谅解备忘录，旨在探索氢燃料电池商用车领域的战略合作路径。

12月消息，河南安阳正在打造未势能源氢能全产业链项目。当地政府同河南利源集团、长城集团未势能源签署战略合作协议，总投资31.6亿元，建设包括液氢工厂、液氢实验室、核心零部件、综合能源站、氢交易平台、车辆运营平台、研发中心等氢能全产业链智慧生态项目。

09.雄韬股份 氢燃料电池发动机系统

[发明授权] 一种高功率氢燃料电池发动机系统

• 授权公告号：
• CN112490470B
• 授权公告日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2020114451859
• 申请日：
• 2020.12.08
• 同一申请的已公布的文献号：
• CN112490470A
• 申请公布日：
• 2021.03.12
• 专利权人：
• 武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
• 发明人：
• 孟康; 董志亮;江洪春;秦连庆;唐廷江;于强
• 地址：
• 430000湖北省武汉市武汉经济技术开发区神龙大道18号太子湖文化数字创意产业园创谷启动区B4001号
• 摘要：
• 本发明公开了一种高功率氢燃料电池发动机系统，包括支撑架、电池堆框架、电池堆、空气系统、氢气系统、水热管理系统及电气控制系统，所述电池堆固定在电池堆框架内，所述空气系统、氢气系统、水热管理系统及电气控制系统可拆卸式固定在电池堆框架的周围，所述电池堆框架固定在支撑架上。该氢燃料电池发动机系统系统集成程度高，几乎将氢燃料电池发动机系统的所有核心部件整合到了电池堆的周围，并且固定于一个支撑架上，占用体积小，便于该发动机系统的安装，同时优化了各系统部件的布局和位置关系，能够有效提高发动机系统的响应速度和适应极端气候条件的能力。

1994年雄韬成立；到 2003年布局锂电发展；2007 年越南工厂成立；再到2014年雄韬成功上市，开拓氢能新赛道。

10月18日，雄韬股份30周年庆典在广东深圳举办。雄韬股份氢能事业部副总经理唐廷江表示，雄韬氢能是国内“没有之一，只有唯一”的全场景覆盖氢能公司，对应各个场景都有相应的产品和解决方案。

针对纯氢，纯电重卡的痛点，雄韬推出了氢锂结合技术方案，由三个唯一的技术组成：全球唯一纸电堆技术、全球唯一的纸电堆燃料电池系统、商用车唯一快充高倍率锂电池技术。

针对纯锂电储能的痛点，推出氢锂储能的综合解决方案：兆瓦级PEM电解槽，兆瓦级燃料电池发电模块，高倍率锂电池储能模块，这套系统可以做到电-氢-电转换效率40%以上，寿命40000小时以上。

针对柴发备电的痛点，提出了发电-制氢可逆的解决方案，由可逆电堆和可逆系统组成。

12月26日，有投资者在互动平台向雄韬股份提问：公司一边说把氢燃料电池视为战略发展方向之一，但是燃料电池营收在23年开始大幅下降，现在也没有回升，请问是什么原因？

公司回答表示：公司将氢燃料电池列为最重要战略发展目标的体现，近年来公司也在燃料电池领域持续加大投入力度。国家出台了示范城市群等相关利好政策及各地的实施细则落地，但在前两年广东示范城市群推进氢能车辆的速度相对缓慢，公司所在的深圳、武汉等推进建设的氢能产业化项目由于订单不足，从而影响业务收入。

10.东风汽车 稀燃氢发动机系统

[发明授权] 一种稀燃氢发动机系统及其控制方法

• 授权公告号：
• CN117627777B
• 授权公告日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2023115048746
• 申请日：
• 2023.11.13
• 同一申请的已公布的文献号：
• CN117627777A
• 申请公布日：
• 2024.03.01
• 专利权人：
• 东风商用车有限公司
• 发明人：
• 米娇;赵艳婷;殷勇;张辉亚;林浩
• 地址：
• 442001湖北省十堰市张湾区车城路2号
• 摘要：
• 本申请涉及一种稀燃氢发动机系统及其控制方法，两条进气管路并联在电动压气机的出气口和中冷器的进气口之间，中冷器与氢发动机进气口连通；进气管路包括依次连接的流量阀和机械压气机；两个废气增压管路均与车辆后处理系统并联，并且均连接有与氢发动机进气口连通的废气再循环管路，废气再循环管路上设有高压EGR阀；车辆ECU与电动压气机、流量阀和高压EGR阀信号连接；电动压气机补给两条进气管路的进气量，满足氢发动机的空燃比需求，并且通过两条废气增压管路的设置和废气再循环技术，结合电动压气机和流量阀的方式来调节氢发动机缸内燃烧状态，避免中、高负荷下频繁出现的异常燃烧问题，兼顾高速和低速，也具有降低对安装空间的要求。

9月23日， 2024东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周开幕，东风商用车展示了一辆使用氢内燃机的东风天锦KR厢式货车。

4月23日，迁安市氢燃料电池半挂牵引车采购项目中标结果公布。东风特种汽车有限公司拿到了这一500辆氢能车的大单，中标单价为106.8万元，总价为5.34亿元。

11.金龙汽车 氢燃料电池混合动力客车

[发明授权] 一种氢燃料电池混合动力客车的能量控制方法和装置

• 授权公告号：
• CN115556638B
• 授权公告日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2022112928449
• 申请日：
• 2022.10.21
• 同一申请的已公布的文献号：
• CN115556638A
• 申请公布日：
• 2023.01.03
• 专利权人：
• 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
• 发明人：
• 马梦莉; 樊海梅;董德宝;李春;鞠杜虎;赵舟;陈涛
• 地址：
• 215123江苏省苏州市苏州工业园区苏虹东路288号
• 摘要：
• 本发明公开了一种氢燃料电池混合动力客车的能量控制方法和装置。其中，该方法包括：根据整车仿真模型，确定动力电池的SOC各区间范围；设定SOC各区间范围对应的固定目标功率或者目标功率范围；若当前SOC所属区间对应目标功率范围，则根据整车动态功率需求、功率预测模型以及电堆变载能力执行分阶段功率跟随控制策略。本发明的技术方案，通过制定分区控制及分阶段功率跟随的能量控制策略，满足整车动态功率需求的同时兼顾燃料电池变载能力，保证了整车动力需求及燃料电池的耐久性。

8月下旬，新一批10台苏州金龙氢燃料客车成功交付农青汽车客运(上海)有限公司。这批客车采用上海上氢能源科技有限公司研发的120kW氢燃料电池系统，将服务于上海临港片区的企业员工上下班接驳需求。这是继2023年首批10台车以来，苏州金龙氢燃料客车再次服务临港片区。

5月，北京大兴国际氢能示范区再次迎来新一批50台氢能客车投入运营。这些车辆全部为苏州金龙12米氢燃料电池客车，车辆搭载玉柴兴顺达商用车燃料电池系统，最高额定功率125kW。

12.威驰腾汽车 氢燃料汽车的整车控制

[发明公布] 一种氢燃料汽车的整车控制器上电唤醒控制电路

• 申请公布号：
• CN119217984A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2024117662703
• 申请日：
• 2024.12.04
• 申请人：
• 威驰腾（福建）汽车有限公司
• 发明人：
• 温武艺;姜涛;陈文;郭丕清;林晓彬;黄怀杰;蔡锦湖
• 地址：
• 363000福建省漳州市开发区招商大道139号
• 摘要：
• 本发明涉及氢燃料汽车领域，具体涉及一种氢燃料汽车的整车控制器上电唤醒控制电路，包括前端输入单元、MOS管组T200、后端输出单元、控制信号输入单元和CPU单元，MOS管组T200作为控制开关设置在前端输入单元和后端输出单元之间，外部低压配电单元输出24V+至前端输入单元，MOS管组T200关断，后端输出单元没有电源输出，外部低压配电单元输出24V2+至控制信号输入单元的输入端，控制MOS管组T200导通，后端输出单元正常输出，实现上电唤醒；同时CPU单元通过下电控制信号IS_EN控制MOS管组T200的通断时间，实现长时间通电和延时下电控制，降低待机能耗和整车控制器的温度，避免出现安全隐患。

9月，威驰腾汽车在德国国际车展IAA上，发布了四款最新的氢动力燃料电池商用车，囊括了客车、旅游大巴、卡车和特种车。

2023年11月份，香港的公共道路上驶入了威驰腾的全世界第一辆双层三轴氢燃料巴士。

2023年8月，威驰腾宣布成功向澳大利亚出口147辆氢燃料电池卡车，这批出口的氢燃料电池卡车型号为“ZH2-FC”，由威驰腾汽车在中国境内生产，并将用于澳大利亚的物流和货运领域。

13.国氢科技 离子交换膜

[发明公布] 多官能团离子聚合物及其制备方法和应用、离子交换膜

• 申请公布号：
• CN119219808A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2024115330775
• 申请日：
• 2024.10.30
• 申请人：
• 佛山绿动氢能科技有限公司; 国家电投集团氢能科技发展有限公司
• 发明人：
• 鹿传睿; 邓颖姣;张泽天;周明正;刘昊;常磊;蒋晓欢;帅寒露;王志波;刚直
• 地址：
• 528226广东省佛山市南海区丹灶镇南海国家生态工业园银海大道北2号之二
• 摘要：
• 本发明属于高分子材料领域，具体涉及一种多官能化离子聚合物及其制备方法和应用、离子交换膜。本发明提供的一种多官能团离子聚合至少包括一种结构式如式(1)所示的化合物：该多官能团离子聚合物的主链为全氟结构，侧链的端基为含取代基的苯基，高位阻的苯基能够有效避免侧链内部形成酸酐，并极大减少不同侧链基团形成酸酐。

同日，该公司还有多项发明公布。

[发明公布] 一种含氟聚合物及其制备方法和离子交换膜

• 申请公布号：
• CN119219809A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 发明人：
• 刘昊; 张泽天;刘卫霞;刘品阳;唐浩林;周明正;常磊;杨望;王志波;王宝丽

[发明公布] 一种离子聚合物及其制备方法和应用

• 申请公布号：
• CN119219810A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 发明人：
• 李蕴熙; 刘卫霞;张泽天;刘品阳;刘昊;周明正;唐浩林;李丹;常磊;刚直

[发明公布] 一种全氟聚合物中金属元素的检测方法

• 申请公布号：
• CN119224104A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 发明人：
• 林泽原; 隆佳书;张泽天;曾箐雨;郑言贞;刘昊;周明正

国家电投集团氢能科技发展有限公司于2017年5月注册成立，位于北京市昌平区未来科学城南区国家电投集团创新基地，是由国家电投批准成立的氢能产业科技型企业。

氢能公司积极贯彻落实国家能源战略，依托国家电投产业资源和创新优势，在国家电投整体氢能产业战略布局框架下，高起点、快节奏开展氢能产业关键核心科技创新。

10月初，国氢科技自主研发的“500Nm³/h质子交换膜电解水制氢电解槽”顺利通过第三方认证。该产品是目前国内单槽规模最大的PEM电解槽，采用公司自主技术的高稳定催化剂、高可靠性大型膜电极，标志着国氢科技在PEM制氢技术领域取得又一重大突破，在我国制氢技术自主化进程中具有里程碑意义。

7月16日，国氢科技“全自主高可靠数智化燃料电池发电成套装备”顺利通过中国电机工程学会组织的成果鉴定。

14.青昀新材：阴离子交换膜

[发明授权] 用于碱性电解池的交联型哌啶阴离子交换膜及其制备方法

• 授权公告号：
• CN118854368B
• 授权公告日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2024113468390
• 申请日：
• 2024.09.26
• 同一申请的已公布的文献号：
• CN118854368A
• 申请公布日：
• 2024.10.29
• 专利权人：
• 江苏青昀新材料有限公司
• 发明人：
• 张增良;叶孔萌
• 地址：
• 226017江苏省南通市开发区江海路166号
• 摘要：
• 本发明属于电解水制氢技术领域，尤其涉及一种用于碱性电解池的交联型哌啶阴离子交换膜及其制备方法。本发明针对现有技术中在碱性环境中会发生降解的问题，提供一种用于碱性电解池的交联型哌啶阴离子交换膜及其制备方法，包括取支化基团的苯基结构单体、线性结构的苯基结构单体和N‑甲基‑4‑哌啶酮单体加入至第一溶剂中，在催化剂下进行聚合反应；析出聚合物粗品；溶解后加碘甲烷和对氯甲基苯乙烯，最后加入碳酸钾，将反应结束后的溶液倒入第四溶剂中析出；加入引发剂溶于第五溶剂中，再将铸膜液浇铸成膜，制得交联型哌啶阴离子交换膜。本发明提供了一种新的主链结构，未采用现有技术中常用的聚砜和聚醚醚酮为主链，使其具有较好的化学稳定性。

江苏青昀新材料有限公司致力于成为全球最具创造力的材料科技企业之一，其独立研发的闪蒸法超材料【鲲纶Hypak】适合多种加工工艺，广泛应用于无纺布和特种纸的近百种应用场景。

闪蒸法超材料系全球稀缺性材料，被广泛应用于医疗、建筑、防护、工业及日常消费等各个场景。此前仅一家美国世界500强企业掌握该项技术及规模化生产能力。

青昀新材创始人陈博屹介绍，公司2021年落户南通开发区，2022年投产，2023年成为国家高新技术企业，获得近2亿元B轮投资。目前公司产品在中国闪蒸纺超材料的市场占有率为14.11%，市场排名第二。

2022年8月底，青昀新材™投产首条3000吨级生产线，这也是中国单产线规模最大的闪蒸法超材料生产线；2023年9月，两条6000吨的单线产能建成，成为中国首座产能1.5万吨闪蒸法碳中和一体化工厂。

“目前，公司已实现三条产线1.5万吨的产能，正向5年内10万吨的目标迈进。”

企业从注册到成长为高企一般需要5—8年时间，而青昀新材仅用了不到两年。

10月9日，国际知名材料企业杜邦宣布，向美国国际贸易委员会（ITC）投诉江苏青昀新材料有限公司及其附属公司（以下简称“青昀新材”），要求阻止其部分产品进口美国，理由是后者侵犯杜邦Tyvek品牌和产品相关知识产权。

15.中能建 光伏氢储能系统

[发明公布] 一种光伏氢储能系统容量的优化方法及装置

• 申请公布号：
• CN119231581A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2024112945015
• 申请日：
• 2024.09.14
• 申请人：
• 中国电力工程顾问集团有限公司; 中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司
• 发明人：
• 罗必雄;许龙虎;卢皓天;叶华
• 地址：
• 100120北京市西城区六铺炕北小街5号
• 摘要：
• 本发明涉及光伏电解制氢技术领域，尤其涉及一种光伏氢储能系统容量的优化方法及装置，通过预设的氢储能优先存储策略，得到目标参数和优化目标，再基于目标参数和优化目标，建立约束条件和目标函数，最后基于目标函数和约束条件，输出光伏氢储能系统的最优配置容量。因此，上述技术方案能够合理的优化光伏氢储能系统的配置容量。

[发明公布] 一种制氢系统变换器的调节方法及装置

• 申请公布号：
• CN119231880A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请人：
• 中国电力工程顾问集团有限公司
• 发明人：
• 罗必雄; 朱子恺;黄晶晶;张菁;彭开军;叶华;孙漾

中国能建（601868.SH）12月16日在投资者互动平台表示，中电智算是公司全资子企业中国电力工程顾问集团有限公司的控股子公司。

12月16日，中国能建回答投资者提问表示：中能建松原氢能产业园项目成功入选国家发改委“首批绿色低碳先进技术示范项目”，项目一期规划年产绿氢3万余吨，主要用于合成氨及甲醇，同步建设800MW风光发电，实现新能源发电90%以上就地消纳。项目建设正在按计划有序推进中，预计明年下半年可投产。

11月26日，中国能建氢能产业发展大会暨氢能研究院成立仪式在京举行。

8月23日，中国能建氢能公司所属能建绿色氢氨新能源（松原）有限公司与北京大学分子工程苏南研究院共建的氢能技术联合研发中心揭牌仪式在吉林松原举行。

8月13日，中国能建西北区域总部(西北建投)与斗山燃料电池公司、中国能建氢能公司、陕西金骏公司签署四方战略合作协议。

5月，中能建氢能源刘大为表示：5年内把氢价降到1/3，中国氢能应保持在第一梯队。

16.晶澳科技 一体集成式光伏制氢装置

[发明公布] 制氢装置和制氢系统

• 申请公布号：
• CN119221007A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2023108000507
• 申请日：
• 2023.06.30
• 申请人：
• 晶澳（扬州）太阳能科技有限公司
• 发明人：
• 汤坤;陈斌;单伟
• 地址：
• 225009江苏省扬州市经济开发区建华路1号
• 摘要：
• 本公开提出一种制氢装置。该制氢装置包括：反应室腔体，所述反应室腔室容纳电解液；光伏发电模块，所述光伏发电模块与所述反应室腔体集成，能够将太阳能转化为电能，并在所述光伏发电模块的正极和负极之间产生电势差；设置在所述反应室腔体内的阳极电极，所述阳极电极电连接到所述光伏发电模块的正极并至少部分地浸泡在电解液中；设置在所述反应室腔体内的阴极电极，所述阴极电极电连接到所述光伏发电模块的正极并至少部分地浸在电解液中；以及分别从反应室腔体内排出氢气和氧气的氢排出管道和氧排出管道。该制氢装置为一体集成式光伏制氢装置，能够实现高效、低成本光伏制氢。

晶澳（北京）氢能科技有限公司成立于2024年11月13日，注册地位于北京市丰台区汽车博物馆东路1号院4号楼南座701室，法定代表人为杨爱青。该公司由光伏巨头晶澳科技旗下晶澳太阳能投资（中国）有限公司全资持股。

作为一家在光伏行业拥有深厚积淀的公司，晶澳科技对氢能源的兴趣并不是偶然。公司在投资者互动平台上表示，氢能源在清洁能源转型及绿色化工原料替代中占据重要地位，体现出其对市场趋势的敏锐观察。特别是在光伏制氢领域，晶澳科技通过将光伏技术与氢能源技术结合，尝试在清洁能源的生产与应用上寻求新的突破。

17.金风科技 风力发电制氢一体系统

[发明公布] 制氢用风力发电机组、制氢系统及其控制方法、控制器

• 申请公布号：
• CN119231979A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2023107865266
• 申请日：
• 2023.06.29
• 申请人：
• 北京金风科创风电设备有限公司
• 发明人：
• 杨有涛
• 地址：
• 100176北京市大兴区北京经济技术开发区康定街19号
• 摘要：
• 本申请公开了一种制氢用风力发电机组、制氢系统及其控制方法、控制器，涉及风力发电领域。该制氢用风力发电机组包括：发电机；制氢电源，包括电连接的整流器和直流斩波器，整流器的输入与发电机的输出电连接，直流斩波器的输出被配置为与制氢设备电连接；交流储能模块，包括电连接的交流直流变换器和电池单元，交流直流变换器与发电机的输出电连接；备电模块，与发电机的输出电连接，用于在交流储能模块存储的电能不足以启动制氢用风力发电机组的情况下，产生电能为交流储能模块充电。根据本申请实施例能够降低制氢用风力发电机组的电能损耗，提升电能传输效率。

[发明公布] 制氢电源、风力发电机组及制氢系统

• 申请公布号：
• CN119231921A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2023107818706
• 发明人：
• 杨有涛

[发明公布] 制氢用风力发电机组、制氢系统及其控制方法、控制器

• 申请公布号：
• CN119231978A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 发明人：
• 杨有涛

12月消息，总投资30亿元的金风科技兴安盟风电耦合制 50万吨绿色甲醇项目有序推进。

8月，吉林润金氢能科技有限公司成立，法定代表人为刘振江，注册资本500万元，经营范围包含：新兴能源技术研发；燃气经营。企查查股权穿透显示，该公司由金风科技间接全资持股。

7月，金风科技首台套撬装式IGBT制氢电源在其位于河北省的制造工厂成功下线并顺利发货。

6月14日，金风科技回答投资者提问表示：公司正积极投身于新能源制绿氢、绿甲醇等绿色燃料产业的发展。公司依托先进的可再生能源技术，以及独创的波动性能源与化工耦合控制技术，创新生产方式，探索拓展新的商业场景和市场机遇。

18.三峡集团 电解槽系统

[发明公布] 一种电解水制氢过程中分离器液位的控制方法及系统

• 申请公布号：
• CN119221032A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2024116083489
• 申请日：
• 2024.11.11
• 申请人：
• 三峡智控科技有限公司
• 发明人：
• 宋志伟; 罗权;王浩然;李小坤;徐小薇;罗红超;邹圆
• 地址：
• 430070湖北省武汉市洪山区书城路36号北港村工业园四层
• 摘要：
• 本发明公开了一种电解水制氢过程中分离器液位的控制方法及系统，属于电解槽控制技术领域。本发明将分离器液位作为主变量，补水流量作为副变量，构成串级控制系统，同时将电解系统压力、电解槽功率、碱液温度的变化值作为前馈信号，分别输入前馈控制器中，输出值求和后再与串级控制系统共同构成前馈‑串级控制系统。上述控制方法可以对氢侧液位和氧侧液位进行精确控制，避免由于系统压力、电解槽功率、碱液温度和补水流量的变化，造成氢侧与氧侧液位差过大的问题，也可以避免液位过低时两侧的气体混合而产生爆炸风险造成设备损坏甚至人员伤亡的问题，还可以避免液位高低报警触发保护停机而带来的经济损失。

氢从水中来，回到水中去。利用三峡电站发出的绿电制氢，供“三峡氢舟1”号使用，产生水再流入江中……为实现这一目标，中国长江三峡集团有限公司（简称“三峡集团”）联合多家单位组建研发团队，经数载攻关，去年终获成功。

“三峡氢舟1”号是我国首艘入级中国船级社的氢燃料电池动力船。

2023年是三峡集团世界最大清洁能源走廊全面建成、发挥综合效益的第一个完整年，一年来，集团以水电为基、风光并举、海上风电集中连片规模开发，推动新能源业务差异化高质量发展，陆续投运了我国首个万吨级新能源制氢项目、最大电网侧共享储能电站、最大风光储一体化项目。

三峡科技有限责任公司成立于2020年7月，注册资本60亿人民币，是中国长江三峡集团有限公司的二级公司。

三峡智控科技有限公司是三峡科技有限责任公司的控股子企业，于2021年在湖北武汉注册成立，注册资本5000万元，是由中国长江三峡集团有限公司面向清洁能源工控系统领域打造的科技攻关与产业发展主体。

三峡科技有限责任公司北京氢能科技分公司是三峡科技在绿氢领域的分支机构。氢能分公司成立于2023年2月，专注于氢能领域科技创新工作，定位为三峡科技绿氢产业发展的实施主体。

19.安泰科技 氢燃料电池助力自行车

[发明授权] 一种热自补偿型氢燃料电池助力自行车的动力系统

• 授权公告号：
• CN112026544B
• 授权公告日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2020109122796
• 申请日：
• 2020.09.02
• 同一申请的已公布的文献号：
• CN112026544A
• 申请公布日：
• 2020.12.04
• 专利权人：
• 江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司;创明（韶关）绿色能源材料技术研究院有限公司
• 发明人：
• 原建光;武英;张宝;阎有花;周少雄
• 地址：
• 213001江苏省常州市新北区东海路202号
• 摘要：
• 本发明提供了一种热自补偿型氢燃料电池助力自行车的动力系统，动力系统包括储氢罐、燃料电池电堆、控制装置、驱动装置，助力自行车具有车架，车架具体包括：相连接的前斜梁、立管、设于立管前侧的第一壳体、设于立管后侧的第二壳体，第一壳体的内部和第二壳体的内部均中空，第一壳体上设有排风口，第二壳体上设有进风口，第一壳体和第二壳体的内部空间通过多个空气管道连通，第一壳体的内部形成第一风流道，多个空气管道的内部空间形成第二风流道；储氢罐设于第一风流道内，燃料电池电堆设于第二壳体内，燃料电池电堆排出的热风通过第二风流道进入第一风流道，在流经储氢罐后从排风口排出。以利用燃料电池电堆运行时产生的废热，实现热补偿。

同日，该公司还有多项发明授权公布。

[发明授权] 一种助力自行车的动力系统

• 授权公告号：
• CN111907636B

[发明授权] 一种热自补偿型助力自行车的动力系统

• 授权公告号：
• CN112078717B

[发明授权] 电池助力自行车的动力系统

• 授权公告号：
• CN111942185B

11月21日，安泰科技在投资者互动平台表示，公司参股企业安泰创明在氢能源材料领域从事以固态储氢作为氢源的燃料电池动力系统开发及其相关应用推广。公司的氢能源相关材料主要应用于氢能源产业链上游的制储氢环节以及中游的燃料电池方向，产品包括气体扩散层、金属双极板等关键材料。

4月18日，安泰科技回答投资者提问，公司持股的安泰创明的近室温固态储氢材料主要是以稀土镍基、钛锰基为主的固态金属材料，目前已经量产，主要用于氢能核心产业链配套用固态储氢材料和供氢系统。

3月25日，安泰科技在投资者互动平台表示，安泰创明是安泰创投的参股企业，其主要业务包括固态储氢材料及燃料电池发电系统、超级多孔骨架炭等储能材料以及非晶电机用铁芯等节能材料；据公司了解，安泰创明目前拥有5项涉及镁基储氢材料方面的授权专利。

22年5月17日，深圳龙华政府官网信息显示，龙华区发展和改革局积极探索氢能源在外卖派送领域的示范应用，联合安泰创明、美团等行业领先企业开展氢能电动外卖车项目示范。

20.中海油 天然气水蒸气重整制氢固体碱催化剂

[发明公布] 一种天然气水蒸气重整制氢固体碱催化剂及其制备方法与应用

• 申请公布号：
• CN119215911A
• 申请公布日：
• 2024.12.31
• 申请号：
• 2024115473016
• 申请日：
• 2024.11.01
• 申请人：
• 中海油天津化工研究设计院有限公司; 中国海洋石油集团有限公司
• 发明人：
• 夏继平; 周微;臧甲忠;李滨;刘开元;洪鲁伟;米珍睿
• 地址：
• 300131天津市红桥区丁字沽三号路85号
• 摘要：
• 本发明公开了一种天然气水蒸气重整制氢固体碱催化剂及其制备方法与应用，先将矿物载体通过水热处理进行金属钆元素的掺杂改性，得到载体材料粉末，再配置成型助剂以及镍和钾前驱物的混合浆液，最后将混合浆液加入载体材料粉末中，经挤出成型、养生、干燥和焙烧即得固体碱催化剂。本发明制备的天然气水蒸气重整制氢固体碱催化剂具有反应温度低、活性高、优良的抗积碳结焦性能、长周期运行稳定等特点，适合应用于天然气水蒸气重整制氢工艺。

中国海油首台套兆瓦级电解海水制氢装置 12 月 20 日在该公司兆瓦级电解海水制氢示范中试基地试运行成功，这标志着中国海油直接电解海水制氢技术取得重要突破。

9月4日，由中国海油气电集团执行的国际首例长距离跨洋液氢运输示范工程在欧洲启动，标志着国际首例长距离跨洋液氢运输示范正式拉开帷幕。

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