陈清泉院士：能源革命氢电要互补 亿华通重塑国鸿燃料电池装机列前三
陈清泉院士：能源革命的解决方案，氢能和电力要互补
“我国新能源汽车产业链完备，从电池、电机到整车制造，各环节都具备强大的竞争力。电池技术不断突破，续航里程持续提升，充电基础设施建设也在加速推进。”中国工程院院士陈清泉在接受人民网专访时表示，要构建以新能源为主体的新型电力系统。
对当下汽车产业与能源环境的协同发展话题，陈清泉表示，不能局限于汽车产业自身，而应跨界融合，将电动汽车与能源紧密相连，实现协同共进，并提出了“四网四流”融合理念。
什么是“四网四流”？陈清泉介绍说，即能源网、信息网、交通网、人文网的融合，能源流、信息流、物资流、价值流的融合，将汽车革命和能源革命、信息革命联动。“通过人文世界、信息世界和物理世界的融合，将数据变信息，信息变知识，知识变智能，从而将无序系统变成有序系统，产生更大的经济效益和环保效益。”
“今天能源革命的内涵是要做到可持续、可负担、可靠。解决方案是低碳化、智能化、终端能源电气化和氢能化，氢能和电力要发挥互补的作用。”陈清泉认为，为了达到“双碳”目标，要改造现在的能源结构，构建以新能源为主体的新型电力系统，安全、可靠、高效与多能互补。
2024年FCV终端市场实销超7000辆，燃料电池装机亿华通、重塑能源累、国鸿氢能列前三
根据汽车总站网统计，终端上牌数据显示，2024年国内氢燃料电池汽车实销7107辆（含38辆乘用车和7069辆商用车），同比小幅度下降3.75%，不如预期。
在2024年各类氢燃料电池汽车销量中：
氢燃料电池重卡累计销售4460辆，累计同比增长22%，领涨各类细分车型，占据了行业近三分之二的市场份额（62.76%），居于绝对主体地位而领跑。
氢燃料电池轻卡累计销售1688辆，同比下降20.4%，市场占比23.75%，居第二。
氢燃料电池客车累计销售916辆，同比下降31.6%，市场占比12.89%。
氢燃料电池中卡和氢燃料电池乘用车累计销量均很少，且市场占比均在1%以下。
整车销量：宇通夺冠，福田、飞驰分列二、三。
宇通累计销售1145辆，是唯一超千辆的车企，夺得销冠，这是宇通继2022年、2023年后再度获得冠军，同比增长2.94%，跑赢大盘，市场占比16.11%。
福田汽车累计销售997辆，居第二，同比增长53.4%，跑赢大盘，市场占比14.03%。
佛山飞驰汽车累计销售756辆，居第三，同比下降2.45%，跑赢大盘，市场占比6.96%，占比同比减少6.2个百分点，是TOP5中占比同比减少最多的车企。
陕汽集团累计销售672辆，居第四，同比增长45.1%，跑赢大盘，市场占比9.46%。
东风汽车及金龙汽车销量均超500辆，分别为566辆和516辆，同比分别增长131%和79.2%，市场占比分别为7.96%和7.20%，分别位居第五、第六。
氢燃料电池企业装机量：
亿华通累计装机量269MW，占比29%，居榜首；
重塑能源累计装机量167.4MW，占比18%，居第二；
国鸿氢能累计装机量为130.2MW，占比14%，居第三；
鲲华科技累计装机量为83.7MW，占比9%，居第四；
深圳国氢累计装机78.1MW，占比于8.4%，居第五。
碳能科技：完成数千万元A3轮融资
1月27日记者获悉，2025年1月，碳能科技完成数千万元A3轮融资，由九智资本、海棠天开基金、尚势资本、仁爱资本共同投资。本轮融资主要用于浦江20万平米电极产线和西安复合隔膜二期工程建设，全面推进负碳、氢能、储能等电化学平台技术商业化应用。
碳能科技成立于2015年，致力于颠覆性的负碳技术、绿氢技术、储能技术的开发及商业化，为排碳行业提供具有经济正向性的碳中和解决方案。
碳能科技创始人、董事长康鹏表示，碳能科技坚信负碳、氢能、储能将是全球实现碳中和目标的重要路径。本轮融资完成后，将在浦江建设20万平米电解水制氢电极产线，同时继续保持高强度的研发投入，加速新技术落地及商业化应用，拓展国际视野，走向全球化，进一步加速公司在电化学双碳领域的发展进程。康鹏现任天津大学教授、博士生导师。
九智资本表示，公司看好碳能科技持续的创新能力和出色的产品实力，其在电化学及双碳领域的领先地位将进一步得到巩固，能够全方位助力我国“双碳”目标的达成。除提供增持资金，九智资本还协助碳能科技在浙江浦江成功拓展电解水制氢电极材料生产基地，为碳能科技进一步发展奠定基础。
哈尔滨交通集团：哈市首批200台醇氢电混网约车上道了
27日上午，哈尔滨交通集团亿威新能源有限公司在原有300台新能源巡游出租车的基础上，再次上线200台醇氢电混网约车。
本钢板材：成功开发了螺旋输氢管线钢
本钢板材在刚过去的一年里，公司通过优化产线结构、强化产销一体化管控，产销协同能力显著增强，综合产销率达到100.93%。与此同时，汽车钢的直供比例和主机厂销量也呈现上升态势。区域市场的占有率显著提高，热轧和冷轧产品在东北市场的占有率分别提升至26%和16%。
在科技创新方面，公司关键工艺技术攻关成果显著，热轧结构、制管用产品降本攻关等项目创效显著，产品品质大幅提升。全年开发的新产品牌号众多，聚焦国家氢能和新能源产业规划，成功开发了螺旋输氢管线钢和高强度光伏支架用钢等新产品，多个产品通过国际认证，为公司拓展市场提供了有力支撑。
昇辉科技：2024年业绩预告公布 战略转型阵痛期收尾
1月27日晚，昇辉科技(300423)发布2024年业绩预告。公告显示，公司预计2024年归属于上市公司股东的净利润亏损3160.89万元至6321.78万元，预计扣除非经常性损益后的净利润亏损1929.40万元至3858.70万元。尽管公司预计2024年业绩仍处于亏损区间，但亏损幅度较2023年同比大幅收窄。
作为转型核心引擎，昇辉新能源业务已形成氢能+储能+光伏全面布局，并进入规模化落地阶段。氢能方面实现全链条覆盖，千标方碱性电解槽设备下线后，公司参与的油电氢一体化综合能源站项目获政府审批，2025年正式启动建设后有望带动公司设备销售与运营收入双增长。
卧龙电驱：拟出售旗下卧龙英耐德氢能科技等多家子公司
1月27日晚间，卧龙电驱（600580）披露公告称，公司拟将持有的子公司浙江龙能电力科技股份有限公司（以下简称“龙能电力”）43.21%股权、浙江卧龙储能系统有限公司（以下简称“卧龙储能”）80%股权、卧龙英耐德（浙江）氢能科技有限公司（以下简称“卧龙英耐德”）51%股权、绍兴上虞舜丰电力有限责任公司（以下简称“舜丰电力”）70%股权出售给卧龙资源集团股份有限公司（以下简称“卧龙资源”）。
公告显示，经综合考虑上述公司的股东实缴出资情况、经营状况、盈利水平、发展前景等因素，并经双方友好协商一致，确认卧龙电驱持有的龙能电力43.21%股权的交易价款为6.08亿元、卧龙储能80%股权的交易价款为9872万元、卧龙英耐德51%股权的交易价款为1325万元及舜丰电力70%股权的交易价款为653万元。据悉，公司持有卧龙资源大股东浙江卧龙置业投资有限公司22.755%的股权；同时卧龙资源的控股股东为卧龙控股集团有限公司，根据《上海证券交易所股票上市规则》规定，卧龙资源为公司关联法人，本次交易构成关联交易。
曼恩斯特：2024年净利润同比预降79.49%—85.35%
曼恩斯特(301325)1月27日晚间公告，预计2024年度净利润为5000万元—7000万元，同比下降79.49%—85.35%。报告期内，国内锂电池市场需求增速进一步放缓，锂电池装备制造行业市场竞争加剧、电池厂商验收周期延长等因素，均对公司锂电板块业务产生较大影响。在非锂电领域，为了进一步夯实平台型企业的战略定位，助力于在钙钛矿太阳能、面板显示、半导体、氢能等领域打造多极的增长曲线，强化公司在涂布技术应用领域的龙头地位，公司研发投入持续提升，期间费用显著增加。