产业生态

技术创新与成果转化

氢能领域前沿技术研发、关键核心技术攻关、科研成果产业化、创新平台建设、重大技术突破等内容。

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东京大学：用弃电制绿氢东京大学先端科学技术研究中心氢能源领域的河野龙兴教授团队，开发出一套新的控制算法。思路有点反常规：不去回避可再生能源输出忽高忽低的问题，而是直接利用这种波动来提升制氢效率。过去大家头疼的那部分“没人要的”剩余电力，用这套技术处理之后，能变成高附加值的绿色氢气。实证结果显示，

俄罗斯开发高灵敏度氢气泄漏检测材料库尔纳科夫普通与无机化学研究所（俄罗斯科学院普通与无机化学研究所）、莫斯科罗蒙诺索夫国立大学，以及以色列耶路撒冷希伯来大学的研究人员，开发出了一种新的二氧化锡合成方法。二氧化锡对氢气非常敏感，被广泛用于气体传感器。俄罗斯科学院普通与无机化学研究所新闻处表示，这项

氢电直升机完成首次完整起落航线一架经改装的罗宾逊 R44 直升机在魁北克完成了氢能直升机的首次完整起落航线飞行加拿大 Unither Bioélectronique 与加州直升机厂商罗宾逊直升机公司联手推进的“Proticity 项目”，近日又创下一项世界第一。改装版 R44 氢电直升机跑完了一

全球首个氢燃料电池汽车赛事氢能赛车这件事，听起来还挺科幻的。但 2025 年 10 月，它真实发生了。FIA 极限氢能世界杯在沙特阿拉伯吉迪亚城的沙漠里开跑，这是全球第一项完全由氢燃料电池驱动的汽车赛事。9 辆赛车，6 天比赛，烈日、沙尘、翻车——一样没少。赛事结束后，真正的讨论才刚开始：这项

一辆国民级氢动力原型车一辆“国民车”级别的氢动力原型车，正在悄悄改变清洁能源的叙事方式。先聊聊这辆车是怎么来的 2026 年，维也纳汽车研讨会，奥地利动力总成公司 AVL 和铃木联合亮出了一张“底牌”——一辆用氢气驱动的铃木 Swift。消息一出，圈子里反应不一。有人觉得这是真正的技术突破，有

Nel 发布下一代加压碱性电解槽平台绿氢项目一直有个老毛病：贵、慢、难。定制化工程没完没了，项目周期一拖再拖，前期资金压力又大，这些问题加在一起，让大规模部署迟迟难以落地。 Nel ASA（奥斯陆证券交易所代码：NEL）这次发布的下一代加压碱性电解槽系统，直接冲着这些痛点来——目标就是把制氢这件事

北极氢能孤岛：克雷洛夫中心拿下新专利俄罗斯开发人员为无法建设常规电网、或建设成本高得离谱的地区，拿出了一套自主供能方案。克雷洛夫国家科学中心的新专利，让俄罗斯工业获得了建造氢能“孤岛”的资格——不管是科考站还是工业设施，只要在北极，就能用上电。寒冷边疆的能源困境在极地或封闭城市生活，绕不开的始

碱性电解槽专利格局大逆转氢能这两年被反复提及，但真正决定谁能在绿氢产业里站稳脚跟的，不是谁喊的口号响，而是谁把电解槽的专利攥在手里。根据韩国专利战略开发院的《碱性电解槽技术专利动向分析（2014～2023）》，过去十年全球专利申请量从 2014 年的 25 件涨到 2023 年的 229 件，整

ZSW 发布全球最大船用燃料电池堆德国巴登-符腾堡州太阳能与氢能研究中心（ZSW）最近发布了一项成果：一款专为海洋航行设计的大尺寸 PEM 燃料电池堆，单电堆功率可达 500 千瓦，每个单元有效面积达 1300 cm²。消息本身不算轰动，但放在当前的技术背景下，意义不小。为什么这个数字值得关注

汉茨尔、博世与HyCentA携手合作奥地利林茨工业设备制造商汉茨尔（Hainzl）近日推出了氢电解槽新品，主打成套紧凑型“即插即用”交付模式。首台设备功率 1 兆瓦，日产氢气约 450 公斤，占地不过两个标准集装箱大小，接上水和电就能跑。设备正式发往格拉茨 HyCentA 研究有限公司前，上奥地