产业政策
郑州发布空气质量持续改善行动计划，加快加氢站与氢电油气综合能源站建设，打造郑汴洛濮氢能走廊
郑州市7月4日发布空气质量持续改善行动计划，提出加快加氢站、氢电油气综合能源站建设，打造郑汴洛濮氢能走廊。该市还将所有新增或更新的公交、出租车（含巡游出租车和网约车）、物流配送、邮政快递、环卫、垃圾清运车、渣土车、混凝土搅拌运输车全部替换为纯电动或氢能源车型。在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广使用新能源中重型车辆，发展纯电动、氢燃料电池等零排放货运车队或商业化运营。
国内资讯
山西沁源县打造"绿色氢城"：2025年前投放300辆氢能重卡、30辆氢能公交、1000辆氢电共享单车
沁源县计划到2025年投放300辆氢能重卡、30辆氢能公交车、1000辆氢电共享单车，并建设年产7万吨富氢水工厂。位于沁源经济技术开发区乔龙沟村的鹏飞氢美能源绿色发展有限公司2000吨/年电解水制绿氢项目已正式启动。常源加氢综合能源岛项目是山西鹏飞集团在沁源实施的首个氢能产业项目，位于沁源县闫寨村附近常源焦化厂厂区内，建设用地面积13665.57平方米，目前已完成建设主体，是沁源建设的第一个综合能源岛，未来还将规划建设6座综合能源岛，基本实现沁源国省干线全覆盖。沁源是全国重点产煤县，煤焦产品运输以重卡为主，每日出入沁源境内的车流量约11000辆。
企业动态
河南金马能源：计划建设50座加氢站，打造河南省最大氢能供应基地
金马能源近期表示，已建成投用车用氢气压缩充装站一座、济源加氢站1座、郑州加氢站2座，可满足1000至1500辆氢能汽车用氢需求，公司是国内同行业首家在香港上市的企业。作为区域"氢能链主"企业，公司将扩大氢气规模、布局更多加氢站、拓展氢气用途，持续在物流运输乃至公共交通推广氢燃料电池汽车及工业领域用氢示范，打造氢能一体化、生态规模化发展格局。
泰达股份、国家能源集团旗下国华能源等联合成立国泰（天津）清洁能源有限公司
近日，国泰（天津）清洁能源有限公司成立，法定代表人为吴昊，注册资本1亿元，经营范围包括站用加氢及储氢设施销售。股权穿透显示，该公司由泰达股份、国家能源投资集团旗下国华能源投资有限公司、天津泰达电力有限公司共同持股。
石化油服：披露2024年度"提质增效重回报"行动方案
石化油服指出，公司将积极参与"热氢风光电"技术研发应用，建强新能源技术研发中心，力争在CCUS全产业链、氢气输送、北斗导航等领域取得更大突破。
投资互动
7月4日投资者互动平台：
海默科技：正积极推动阿曼当地氢能业务的发展
开山股份：奥地利子公司LMF自主研发的纯氢压缩机为无油设计，排气压力最高可达530bar
以压缩纯氢的往复压缩机为例，公司奥地利子公司LMF自主研发的纯氢压缩机为无油设计，排气压力最高可达530bar。
盛德鑫泰：主营小口径高压无缝钢管，未涉及中大口径输氢钢管制造
公司主营业务为小口径高压无缝钢管，远距离输氢管道一般为中大口径钢管，公司目前未涉及中大口径钢管制造。
宇通客车：已形成纯电动、混合动力、燃料电池等系列化新能源客车产品
公司现已形成具有国际竞争力的纯电动、混合动力、燃料电池等系列化新能源客车产品。
海外资讯
澳大利亚提议67亿澳元绿氢税收优惠政策，已提交议会审议
该政策效仿美国《通胀削减法案》（IRA）152亿美元税收抵免政策，包括67亿澳元（约合45亿美元）的氢气生产税收激励（PTI）计划，为绿色氢气生产提供每千克2澳元（约合1.34美元）的税收优惠，最长可达10年。澳大利亚政府还为第二轮氢气先行计划额外拨款20亿澳元（约合13亿美元），允许开发商竞标生产信用额度以弥补生产市场价格差距。此外，FMIN还拥有17亿澳元（约合11亿美元）创新基金，用于支持包括绿色金属和低碳液体生产在内的"优先产业"新技术应用。
Fortescue Energy首席执行官Mark Hutchinson呼吁政府为生产商提供灵活性，以应对美国、欧洲标准中更为严格的电解槽可再生电力供应规则。他认为，美国按小时匹配绿电的标准过于严苛，可能导致行业发展受阻。
澳大利亚智库IEEFA建议出口绿色钢铁而非绿氢
澳大利亚能源经济与金融分析研究所（IEEFA）7月4日表示，绿氢及其衍生物的出口过于昂贵，而脱碳对澳大利亚钢铁生产至关重要。该智库全球钢铁能源金融分析师Soroush Basirat称，氢气运输存在效率低下和额外成本问题，每运输一公斤氢气可能需额外支付2.50至4.50美元。
波兰寻求改变欧盟可再生氢能项目拍卖规则，以创造更公平的竞争环境
波兰7月4日表示正寻求改变欧盟可再生氢能项目拍卖规则。欧盟氢能银行今年首次拍卖向七个项目授予7.2亿欧元资金，其中五个来自西班牙和葡萄牙。波兰气候部副部长克日什托夫·博莱斯塔表示波兰输给了西班牙和葡萄牙，呼吁欧盟在拍卖中分配国家氢能资金池，确保竞标者公平竞争。欧盟委员会表示，计划从第一次试点拍卖中吸取经验，并在今年晚些时候举行下一次拍卖。
欧盟向阿根廷提供2亿欧元绿氢项目资金
阿根廷公布氢能计划，表现出强烈氢能发展热情。欧盟能源事务专员Kadri Simson表示，已向阿根廷提供2亿欧元资金支持，用于开发绿氢项目并出口至欧洲。欧盟与阿根廷早前签署了氢能合作谅解备忘录，欧盟委员会主席Ursula von der Leyen承诺从欧盟全球门户国际投资计划中提供资金。
奥地利利勃海尔发布全球首台大型氢动力轮式装载机
在奥地利萨尔茨堡比绍夫斯霍芬的利勃海尔工厂产品展上，利勃海尔发布全球首台配备氢内燃机的大型轮式装载机L566 H，以及该地区首个加氢站。比绍夫斯霍芬首席技术官Herbert Pfab表示，对重量不超过15吨的小型车辆适合电池电动方案，但工作重量高达40吨、能量需求大的大型设备，氢发动机更具优势。氢发动机由利勃海尔位于瑞士布勒的零部件产品部门发动机工厂生产。展会上另一亮点是一辆搭载氢发动机的MAN卡车，展示氢技术在建筑工地卡车的应用。
印度Avaada Group 50万吨绿氨项目获该国首个绿色氢能预认证
德国莱茵TÜV Rheinland向Avaada Group颁发印度首个绿色氢能和绿色氨能预认证，用于其在奥里萨邦Gopalpur生产绿氢和绿氨。该项目绿色氨年产能50万吨，旨在满足国内外市场需求；公司还筹集了10.7亿美元用于印度氢气和绿色氨项目。TÜV Rheinland依据欧盟RED II指令对非生物来源可再生燃料（RFNBO）进行预认证，确认Avaada生产的氢气和氨温室气体排放量低于传统燃料，符合欧洲要求。
英国ERM启动海上制氢试验
英国公司ERM启动海上试验，测试其Dolphyn Hydrogen工艺的关键部分。该工艺将电解、海水淡化和制氢相结合，在浮动风力平台上进行；试验在南威尔士彭布罗克港的浮动海洋条件下开展，项目获英国政府超过800万英镑（1020万美元）资助。产生的氢气通过管道输送到海岸。
意大利研究：光伏制氢平准成本约5.11欧元/千克，为太阳能与风能制氢最佳比例
意大利环境与能源安全部及都灵理工大学研究员共同研制新型模型，分析各工厂组件尺寸对制氢成本的影响，研究仅光伏、仅风能、太阳能-风能混合及带电池存储的混合四种场景，并对电转氢技术投资成本进行敏感性分析。结果显示，仅光伏配置的平准化成本（LCOH）为5.11欧元/千克，光伏比（光伏额定功率/电解器额定功率）为2.2；仅风能场景LCOH预计为5.76欧元/千克，比值为2.8。从当前情景到未来情景，氢气生产成本将持续降低：LCOH由当前5.11欧元/千克降至2030年的3.28欧元/千克，2050年降至2.04欧元/千克。
Zero Emission Industries推出FTcase便携式加氢设备，单人无需专业培训即可加氢
Zero Emission Industries（ZEI）推出FTcase便携式加氢设备，体积仅相当于普通行李箱，简化了气态氢加氢流程。ZEI称其现场验证软件控制技术可确保每次加氢操作安全，内置"故障安全"系统以最大程度降低风险并满足严格安全标准。首席战略官John Motlow表示："受过专业培训的氢气技术人员稀缺，但FTcase无需技术人员参与即可保证一流安全性。"FTcase可将任何气态氢供应转化为完整加氢站，适用于船舶、汽车、重型设备、港口基础设施、商业运输、卡车、机车、公共汽车乃至固定式电力系统等各类设备加氢，预计可大幅降低加氢运营成本。
产业研报
韩国研报：氢能产业复苏迹象明显，斗山等燃料电池企业中长期增长潜力巨大
尽管全球对氢能兴趣颇高，但公众对氢能行业的不信任度未减，投资者此前对相关企业表现谨慎。韩国业内指出，现在恰逢关注以斗山燃料电池为代表的氢燃料电池企业的有利时机，原因在于氢能因政策支持受益重新受到瞩目。
斗山燃料电池专注于生产以液体磷酸为电解质的磷酸燃料电池（PAFC），是商业化程度最高的燃料电池技术，稳定性优势显著。该公司燃料电池市场份额在韩国排名第一，但因氢燃料电池市场低迷销售额持续下滑，四年来累计亏损达4618亿韩元。
近期，韩国宣布将开放全球首个清洁氢发电招标市场，购买和供应以清洁氢为发电燃料生产的电力，政府计划购买总计7800GWh的普通和清洁氢发电能力，预计每年价值2万亿韩元。斗山燃料电池正积极筹备11月份的招标市场，预计招标结果将于12月公布，有望带来高增长。
同时，人工智能（AI）被视为氢能市场期望再度增长的关键因素。近期，美国Bloom Energy、Plug Power等燃料电池公司被视为AI受益者，由于数据中心对安全稳定供电需求极高，燃料电池和储能系统（ESS）需求势必增加，尤其在ESG视角下，科技公司建设数据中心须配套氢燃料电池等保障电源。