氢经济

氢经济是以氢为核心媒介的低碳经济体系，通过可再生能源制取绿氢，替代传统化石能源实现全链条近零排放。在能源端，它可通过燃料电池为交通、分布式发电等场景供能；在工业端，氢是合成氨、炼化、低碳冶金的关键原料，是工业深度脱碳的核心路径，也是我国双碳目标下能源与产业协同转型的重要方向。

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收购签署：技术与测试设施纳入囊中据 EQS News 报道，蒂森克虏伯努塞拉（thyssenkrupp Nucera）正式签署协议，收购专注于加压碱性电解槽的丹麦公司 Green Hydrogen Systems A/S 的关键技术资产。此次交易契合蒂森克虏伯努塞拉加速创新、巩固其在全球绿色氢能市

德国研究突破：微型生物催化剂实现高效产氢 6月19日，来自chemie.de消息，德国研究团队成功开发出一种微型制氢生物催化剂，为氢能领域带来创新性进展。该催化剂通过高效利用光合作用产生的电子实现产氢，其技术核心在于突破传统天然产氢酶的应用限制。天然 [FeFe]-氢化酶由 600 个氨基酸组成，

铂金突破 1100 美元，两大因素助推 AGF Management 的高级分析师近期发表观点认为，铂金近期强势受两大主要因素影响：一是汽车厂商缩减电动汽车目标，将重心转向混合动力发动机；二是中国等国对高价黄金替代品铂金（包括铂金条、首饰等）的强劲需求。铂金市场今年以来迎来显著变化，其价格大幅上涨

首批氢动力卡车投入多国物流运营在欧洲推出首辆示范卡车后，丰田汽车近日在欧洲市场继续发力，将四辆氢动力卡车投入到比利时（迪斯特）、法国（里尔）、德国（科隆）以及荷兰（鹿特丹和韦斯普）的物流线路运营中。丰田汽车欧洲公司在此次行动中，引入了一支燃料电池卡车车队，全力推进物流运营的绿色转型。这些 40

Hype 宣布退出法兰西岛氢动力出行氢能公用事业公司 Stellantis 旗下的出租车服务品牌 Hype PMR，在推出全球首批氢动力出租车队十年之后，近日宣布退出法兰西岛地区的氢动力轻型出行服务。 Hype 在社交平台发布的这篇表明退出态度的帖子，在氢能行业内引发强烈震动。作为行业内领先的氢

东欧绿氢项目迎来重大利好消息！波兰跨国运营商 Orlen 近日获得 17 亿波兰兹罗提（约合 4.59 亿美元）的拨款，用于推进两个绿氢项目。这笔资金将从波兰国家复苏计划预算中拨付，为项目的顺利推进提供了坚实的经济保障。获资助的两大绿氢项目其中，Hydrogen Eagle 项目计划利用可再生

氢能子公司面临融资危机 6月18日来自比利时的消息，总部位于列日的考克利尔集团 John Cockerill 计划在未来几天筹集到 8000 万至 1 亿欧元，以确保其氢能子公司的持续运营。此举似乎是对工业集团 John Cockerill 氢能部门的一次拯救。在筹集了 2.3 亿欧元新资本一年

6月18日，铂道铑纪来到2025国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC）及展览会的现场。大会现场：全产业链“登台合奏” 从本届大会的议程设计来看，可以用“恢弘”来形容。而且我们看到，这次大会已经是一场寻常的技术大会和展会了，也不再仅仅是燃料电池汽车的独角戏了，而是我们的氢能全产业链条真正意义上的“

6月18日，一则终止公告为阜新氟产业开发区建设离网风电制氢示范项目的推进进程按下了暂停键。应招标人辽宁辉发绿能新能源有限公司要求，该项目即日起终止，同时撤销本项目招标活动。这一消息的传来，在新能源与化工产业融合发展的领域引发了关注。项目基本情况该项目编号为 JX202501004，名称为阜新氟

电动汽车为何“在日本不受欢迎”？“反电动汽车”浪潮的深度，远不止充电基础设施和续航里程！这种隐性焦虑的本质究竟是什么？以前常见国人对日本人为何不喜电动汽车的分析。今天铂道分享近日日本汽车行业撰稿人三国智树发表的观点，看看真实的日本国人怎么想。电动汽车仅占日本新车销量的2%左右。电动汽车未能广泛普