广东清能新能源技术有限公司

面向风光资源丰富地区的可再生能源制氢方案。方案利用风电与光伏度电成本持续下降的趋势，在资源富集地区开发绿色能源制氢，以平抑新能源发电的间歇性并降低电解制氢成本。清能股份认为AEM电解制氢因动态响应能力强、设备成本低、性能及效率高等优点，是行业公认最具发展前景的水电解制氢技术。公司已于2024年推出5MW AEM电解水制氢系统，并已收获重大订单，官网英文站另行披露该系统为全球首套5MW AEM系统的交付。 应用案例 · 2024年：推出5MW AEM电解水制氢系统 · 2025年：斩获首台5MW AEM电解制氢系统订单 · 2026年：完成5MW AEM电解水制氢系统交付（官网页载明2026年完成交付）

面向化工、交通、工业等领域的模块式兆瓦级PEM电解制氢方案。清能股份于2023年推出模块式兆瓦级工业用PEM电解系统，为上述领域提供稳定、灵活、经济型的绿氢解决方案，以推动碳减排与可持续发展目标实现。其中1MW PEM电解水制氢系统额定产氢量200Nm³/h，并可通过部署多个系统组件支持系统扩展。公司自2008年起研发制氢技术与产品，2010年推出Hydrofill® PEM水电解制氢装置，累计销售超5000台，客户遍布全球超80个国家和地区。 应用案例 · 2010年：推出Hydrofill® PEM水电解制氢装置（官网英文站另载2009年起研发PEM纯水电解装置） · 2023年：推出模块式兆瓦级工业用PEM电解制氢电解槽及系统，并创建HET Hydrogen品牌

面向海岛等离网场景的制氢/发电一体化备用电源方案。项目采用制氢与发电一体化变换装置，将海岛富余风电通过电解水制氢，再通过燃料电池把氢气转化为电力，解决海岛用电高峰与紧急检修等应急用电需求；副产高纯度氢气可用于岛上渔业养殖，发电过程余热可为岛上民宿及酒店提供热水，实现多能互补。方案使用额定100kW热电联供系统，系统峰值功率150kW，高热值发电效率不低于44%，热电联供高热值效率81%；预计每年可消纳岛上富余风电36.5万kWh，产出氢气7.3万标方，发电约10万kWh，减少二氧化碳排放73吨，并支持离网运行自启动、人机交互界面与远程控制。 应用案例 · 官网未标注日期：海岛富余风电电解水制氢＋燃料电池发电的备用电源项目落地，副产高纯氢用于渔业养殖、余热供民宿热水 · 官网未标注日期：采用额定100kW热电联供系统（峰值150kW，高热值发电效率≥44%，热电联供高热值效率81%），预计年消纳富余风电36.5万kWh、发电约10万kWh、减排二氧化碳73吨

面向偏远地区通信基站的光氢互补绿色零碳供电方案。方案以光伏为主要发电源，以制氢、储氢与燃料电池作为储电源，解决偏远地区通信基站布线难、能耗高、维护成本高等行业痛点。具体配置为1Nm³/h的PEM电解水制氢系统、16Nm³低压氢气缓存储罐与2.5kW燃料电池发电系统，共同满足通信基站的用能需求。该方案将制氢与发电环节耦合进基站供电体系，以解决传统通讯基站供电难题。 应用案例 · 官网未标注日期：光氢互补通信基站供电方案，配置1Nm³/h PEM电解水制氢系统、16Nm³低压储氢罐与2.5kW燃料电池发电系统

面向对供电安全稳定性要求高的AI数据中心、医院、银行等特殊用户的氢能固定式电站方案。电站与电网并联运行，可有效降低电力负荷波动对电网的影响，实现削峰填谷。清能股份为韩国某制造公司定制了1.2MW固定式电站，采用40ft集装箱式设计，由10台120kW燃料电池系统串联组成以保证氢气的高效利用；系统支持离网运行自启动、支持人机交互界面并支持远程控制，且已通过IEC 62282-3-100:2019认证。 应用案例 · 官网未标注日期：为韩国某制造公司定制1.2MW固定式电站，40ft集装箱式，由10台120kW燃料电池系统串联组成 · 官网未标注日期：该1.2MW电站通过IEC 62282-3-100:2019认证，支持离网自启动与远程控制

将电解制氢技术延伸至医疗健康领域的应用方案。方案基于氢的抗氧化作用与抑制炎症反应的特性，认为氢气作为新兴治疗方式具有较大潜力。清能股份自主开发HZ-A系列PEM电解槽，分钟产氢量涵盖150~1200mL的六种型号产品，可应用于纯氢吸氢机、氢氧混合机、富氢水生产设备、护肤美容仪等氢健康相关产品，具有使用寿命长、电解效率高、安全可靠、绿色环保等优势。官网未公示该系列产品的具体规格表与在售情况。 应用案例 · 官网未标注日期：自主开发HZ-A系列PEM电解槽，分钟产氢量涵盖150~1200mL共六种型号

面向学校、实验室与技术学习的氢能科普教学方案。Hydrofill是一个小型移动式燃料电池加氢站及水电解装置，能够完整展示光伏发电—电解制氢—燃料电池发电—电力应用的氢能产业过程，使学生快速直观地理解氢能概念并了解整条产业链。产品可与2~30W的燃料电池动力设备兼容，额定产氢量3L/h，氢气纯度99.999%，氢气输出压力最高2.8MPa，充氢时长4小时。自2014年起该产品累计销售至欧洲、美国等全球超80个国家及地区，销量超过5000台。 应用案例 · 2010年：推出PEM小型桌面电解设备 · 2014年起：Hydrofill氢能教具累计销售至全球超80个国家及地区，销量超过5000台

面向4.5吨氢能冷藏车的冷链运输方案，除零排放外重点解决快节奏、长续航的物流运输需求。方案在燃料补给环节创新使用电池液冷技术，氢燃料加注时间仅5~7分钟，相比电动车3~4小时充电时间可大幅节省时间并提高冷藏车运营效率。按一辆4.5吨冷藏车搭载9.12公斤氢气测算，纯氢续航里程可超过500公里；若每年行驶10万公里、每公里二氧化碳排放0.7公斤，单车每年可减少约70吨二氧化碳排放。 应用案例 · 官网未标注日期：4.5吨氢能冷藏车采用电池液冷技术，加氢时间5~7分钟 · 官网未标注日期：搭载9.12公斤氢气，纯氢续航里程超过500公里

面向轨道交通的氢燃料电池列车方案，突出减排与能源利用效率优势。列车搭载2套清能股份自主研发的200kW燃料电池系统，系统最高输出功率达410kW，系统动态响应速率12kW/s，系统效率大于42%，-30℃低温启动时间低于10分钟。按货运列车年运行公里数与吨位估算，每列氢燃料电池列车每年可减排二氧化碳约400吨。该方案适用于非电气化线路的牵引动力替代场景。 应用案例 · 官网未标注日期：列车搭载2套200kW燃料电池系统，系统最高输出功率410kW，动态响应12kW/s，-30℃低温启动低于10分钟 · 官网未标注日期：按年运行公里数与吨位估算，每列氢能列车每年可减排约400吨二氧化碳

面向物料搬运的氢燃料电池叉车方案，兼具燃油叉车与电瓶叉车优势，具备加氢快、耐低温、运行稳、高功率密度和长寿命五大特点。清能股份已推出两款不同功率的氢燃料电池叉车：额定工况2.5~3kW（风冷型）与5~15kW（水冷型），并可按客户需求定制开发。产品搭配不同类型储氢系统时，2~3分钟即可完成加氢，可连续工作6~8小时；整套系统采用模块高集成化设计，燃料电池电堆设计寿命可达10000小时。 应用案例 · 官网未标注日期：推出额定工况2.5~3kW（风冷型）与5~15kW（水冷型）两款氢燃料电池叉车 · 官网未标注日期：叉车2~3分钟完成加氢，可连续工作6~8小时，电堆设计寿命可达10000小时

面向10.5米氢能公交车的城市客运方案。车辆搭载清能股份自主研发的80kW燃料电池系统，系统质量功率密度达500W/kg，动力强劲且能耗更低，系统效率43%~60%，可在-30~83℃温度区间工作，-30℃低温启动时间低于6分钟。按一辆10.5米公交车搭载26.56公斤氢气测算，纯氢续航里程可超过600公里；若每年行驶10万公里、每公里二氧化碳排放0.9公斤，单车每年可减少约90吨二氧化碳排放。该方案适用于城市公交线路的高强度、长里程运营场景。 应用案例 · 官网未标注日期：10.5米氢能客车搭载80kW燃料电池系统，质量功率密度500W/kg · 官网未标注日期：搭载26.56公斤氢气，纯氢续航里程超过600公里

面向18吨级氢能物流车的运输方案。车辆搭载清能股份自主研发的110kW燃料电池系统，系统质量功率密度达555W/kg，动力强劲且能耗更低，系统效率区间43%~60%，可在-30~83℃温度区间工作，-30℃低温启动时间低于6分钟。按一辆18吨物流车搭载20公斤氢气测算，纯氢续航里程可超过370公里；若每年行驶10万公里、每公里二氧化碳排放1.2公斤，单车每年可减少约120吨二氧化碳排放。 应用案例 · 官网未标注日期：18吨物流车搭载110kW燃料电池系统，质量功率密度555W/kg，-30℃低温启动低于6分钟 · 官网未标注日期：搭载20公斤氢气，纯氢续航里程超过370公里

面向9吨级氢能环卫车的作业车辆方案。车辆搭载清能股份自主研发的80~110kW燃料电池系统，系统质量功率密度达555W/kg，动力强劲且能耗更低，系统效率43%~60%，可在-30~83℃温度区间工作，-30℃低温启动时间低于6分钟，适应环卫车辆清晨作业与低温环境需求。按一辆9吨环卫车搭载11.5公斤氢气测算，纯氢续航里程可超过440公里；若每年行驶4万公里、每公里二氧化碳排放0.7公斤，单车每年可减少约36吨二氧化碳排放。 应用案例 · 官网未标注日期：9吨环卫车搭载80~110kW燃料电池系统，质量功率密度555W/kg，-30℃低温启动低于6分钟 · 官网未标注日期：搭载11.5公斤氢气，纯氢续航里程超过440公里

面向内河航运的氢能应用方案，重点在高载重吨与长续航场景发挥氢能的先发优势。清能股份曾推出10kW（可定制）氢电混动轻型船系统，产品按照船级社氢燃料电池规范进行设计与验证。方案强调氢能船舶具有高环保性、高可靠性、高安全性与长寿命、零排放等特点，适合作为内河航运领域氢能应用拓展的重要切入点。官网未公示该方案的续航里程、储氢配置与实船应用案例。 应用案例 · 官网未标注日期：推出10kW（可定制）氢电混动轻型船系统，按船级社氢燃料电池规范设计与验证

面向49吨级氢能重卡的零碳运输方案。清能股份以最新推出的400kW燃料电池电堆为核心，匹配系统额定功率效率可达54%，官方称可有效降低重卡20%氢耗，为氢能重卡的可持续低成本运营提供动力支撑。方案按49吨重卡搭载40公斤氢气测算，纯氢续航里程超过350公里；若按每年行驶10万公里、每公里二氧化碳排放1.2公斤估算，单车每年可减少约120吨二氧化碳排放。该方案体现以电堆功率上探与系统效率优化来降低全生命周期氢耗成本的技术思路。 应用案例 · 官网未标注日期：推出400kW燃料电池电堆，匹配系统额定功率效率可达54%，可降低重卡20%氢耗 · 官网未标注日期：49吨重卡搭载40公斤氢气，纯氢续航里程超过350公里

面向无人机等低空飞行器的氢动力方案。方案在常规无人机基础上将动力系统升级为氢燃料电池，借助燃料电池高功率密度与高环境适应性，在续航时间、起飞重量、巡航速度等方面均有明显提升，可在更恶劣环境下使用并发挥应急作用。清能股份具备从设计、研发到生产组装测试的一站式技术能力，可根据小型低空燃料电池无人机的总体需求定制化设计系统参数；工作时由燃料电池产生电能并经管理系统分配至电动机及机载电子设备，由电动机驱动螺旋桨产生推力。 应用案例 · 2007年：搭载清能股份超轻空冷燃料电池电堆的无人机创下FAI飞行距离新记录

以工业副产氢为气源的兆瓦级燃料电池热电联供方案。官网载明的该2MW项目是当时国内氯碱工业首个将副产氢气作为能源、通过氢燃料电池实现综合利用的尝试，也是当时国内首个商业化运行且功率最大的燃料电池热电联供项目。项目配备6个集装箱，内含20套燃料电池系统、合计20个电堆，总发电能力3000kW。项目建成后预计年发电约1513万度，年节省电费约934万元、节省蒸汽费355万元，节省标煤0.18万吨，减排二氧化碳0.79万吨。 应用案例 · 官网未标注日期：建成2MW燃料电池热电联供项目，为国内氯碱工业首个副产氢综合利用项目，也是当时国内商业化运行功率最大的燃料电池热电联供项目 · 官网未标注日期：项目配备6个集装箱、20套燃料电池系统，合计发电能力3000kW，预计年发电约1513万度、年减排二氧化碳0.79万吨

面向港口码头起重机械的氢动力替代方案。针对国内外码头设备仍以传统柴油机为主、节能减排需求迫切的现状，方案利用氢燃料电池系统能量密度高、零排放、噪音低的特点，以氢燃料电池系统结合锂电池组的组合方式匹配港机工况：锂电池组满足起重机的功率需求，当电量处于低值时由燃料电池系统进行充电，其运行模式始终为恒功率输出，从而保证设备运行的连续性。官网未公示具体功率配置与落地项目信息。 应用案例 · 官网未标注日期：提出氢燃料电池系统＋锂电池组的港机动力方案，燃料电池恒功率输出为锂电池补能