天时地利人和，千亿元级绿色甲醇大市场正在形成

在全球积极践行可持续发展理念、大力推进 “双碳” 目标的当下，绿色甲醇作为一种清洁、可持续的能源，正站在时代发展的风口浪尖，迎来前所未有的发展机遇。其产业发展占尽天时地利人和，一个千亿元级的大市场正在逐步成型。

1.政策东风劲吹，占尽 “天时”

随着全球对环境保护和气候变化问题的关注度不断提升，一系列严格的环保政策和 “双碳” 目标相继出台，为绿色甲醇产业发展营造了绝佳的政策环境，可谓 “天时” 已至。

国际海事组织（IMO）制定了宏伟的减排目标，要求在 2040 年航运业每单位运输活动的平均碳排放量需降至 80%，到 2050 年实现净零排放 。

欧盟也积极行动，碳排放交易体系（EU ETS）和《欧盟海运燃料条例（FuelEU Maritime）》等政策的实施，极大地加速了航运业对绿色甲醇的需求。这些政策如同指挥棒，引导着整个行业朝着绿色甲醇转型，为绿色甲醇产业的发展提供了广阔的市场空间和强大的发展动力。

在国内，政府同样高度重视新能源和清洁能源的发展，出台了一系列涵盖产业规划、补贴扶持、技术研发等多方面的政策。从鼓励绿色甲醇项目的建设，到支持相关技术的创新研发，再到对使用绿色甲醇企业的补贴，政策端的持续发力，让绿色甲醇产业搭上了时代发展的快车，站在了能源变革的前沿。

2.企业积极布局，汇聚 “人和”

绿色甲醇的巨大潜力吸引了众多企业的目光，它们纷纷入局，形成了产业发展 “人和” 的良好局面。各企业凭借自身优势，在绿色甲醇产业链的不同环节发力，共同推动产业进步。

隆基绿能在绿色甲醇领域动作频频。与中国能源建设集团有限公司下属的中国葛洲坝集团有限公司联合投资的隆基绿色甲醇及相关合作项目成功签约落地江苏连云港。

该项目总投资 60 亿元，计划年产 30 万吨生物质制绿色甲醇。连云港的港口优势为项目原料、产品的储运及对外贸易提供了便利，而当地丰富的秸秆和其他生物质资源，则为绿色甲醇生产提供了充足的原料保障。

此外，隆基绿能首个绿色甲醇项目 —— 许昌隆基生物能源有限公司年产 12 万吨绿色甲醇项目已于去年 4 月份开工，目前项目进展顺利。

上海电气洮南项目同样备受瞩目。该项目预计将于今年 6 月份试生产，这标志着我国首个绿氢制绿色甲醇项目即将投产。项目于 2024 年 3 月份开工建设，总投资 224 亿元，规划产能 100 万吨。

项目充分利用当地的风能和生物质能，致力于打造 “绿色新能源 + 绿色化工” 的完整产业链。

值得一提的是，2024 年 12 月，上海电气成功获得生物质收储、生物质处理及生物质气化耦合绿氢制生物甲醇 ISCC EU 认证，成为国内首个取得从生物质田间收储到绿色甲醇生产全流程 ISCC EU 认证的绿色甲醇供应商，这为其产品在国际市场上赢得了更高的认可度和竞争力。

金风科技，这家老牌风电龙头也在绿色甲醇领域迈出了坚实的步伐。2 月 18 - 19 日，在新加坡举行的阿格斯 Argus 绿色船用燃料会议上，金风科技宣布已开始提供生物甲醇现货，现货价格为 dob 东北亚 820 美元 / 吨，折合人民币约 5946 元 / 吨。

从 2025 年第四季度到 2026 年第二季度，金风科技将提供共计约 12 万吨温室气体减排值为 70% 的生物甲醇，用于船燃加注。

金风科技在绿色甲醇领域规划长远，兴安盟风电耦合制 50 万吨绿色甲醇项目计划总投资 136.65 亿元，建设风电规模 200 万千瓦，年制氢量 9.22 万吨，配套建设 118 吨储氢设施及 16 万千瓦 / 2 小时储能设施，同时建设生物质发电装置、生物质气化等装置，建成后年产 50 万吨绿色甲醇。

项目分两期建设，一期 25 万吨 / 年规模于 2024 年 4 月开工。2023 年 11 月，金风科技与马士基签署商业可行、年产 50 万吨的长期绿色甲醇采购协议，锁定了该项目所有甲醇产能 。

另外，金风绿能化工（兴安盟）有限公司二氧化碳加绿氢制 10 万吨绿色甲醇项目总投资 5.5 亿元，计划 2025 年 6 月开工，2027 年 6 月完工。2024 年 11 月，金风科技还与德国赫伯罗特船舶公司签署年交付量 25 万吨的绿色甲醇照付不议长期合同。

除了上述企业，国电投、中广核、中国化学、中集安瑞科等众多企业也纷纷在绿色甲醇赛道布局。它们或是凭借自身的能源优势，或是利用先进的技术和强大的工程建设能力，为绿色甲醇产业的发展注入了新的活力。产业链上下游企业之间的紧密合作、协同发展，形成了强大的发展合力，共同推动绿色甲醇产业不断向前发展。

3.项目遍地开花，凸显 “地利”

绿色甲醇项目在各地如雨后春笋般纷纷落地，这些项目充分结合当地的资源优势、地理位置和产业基础，实现了资源的优化配置和产业的合理布局，凸显了 “地利” 之便。

黑龙江省双鸭山市：位于该市的绿色甲醇与绿色航油示范基地工程，于 2024 年 10 月正式开工建设。该项目总投资 208 亿元，规划年产 30 万吨绿色航油和 20 万吨绿色甲醇。

项目融合了能源、农业、化工、交通四大行业，采用多项全球领先方案，实现了柔性风光电力制氢与化工过程的深度融合 。

双鸭山市丰富的风能、太阳能资源为项目提供了充足的清洁能源，而当地的农业资源则为生物质原料的供应提供了保障，项目的建设将有力地推动当地经济的绿色转型和可持续发展。

上海：10 万吨级绿色甲醇项目（2025 年 1 月开工），项目亮点：上海首个绿色甲醇项目，采用生物质路线，利用城市湿垃圾、畜禽粪污发酵产生的生物天然气为原料，结合本地风电绿电，计划 2025 年底建成。该项目填补上海绿色甲醇生产空白，助力上海港成为国际航运中心清洁能源加注中心。

内蒙古阿拉善： 50 万吨绿色甲醇项目（2024 年 10 月启动），技术路线：电解水制氢耦合工业捕集二氧化碳合成甲醇，首期 10 万吨示范项目已启动。

这些项目的成功落地，不仅为当地带来了新的经济增长点，还促进了当地产业结构的优化升级。同时，项目的建设和运营也带动了相关产业链的发展，创造了大量的就业机会，实现了经济、社会和环境的多赢局面。

4.下游应用加速，市场前景广阔

绿色甲醇下游应用广泛，在航运、矿山、交通等多个领域都展现出了巨大的应用潜力，目前航运业是其首要需求方。随着越来越多的甲醇燃料动力船舶投入使用和相关合作项目的推进，绿色甲醇的下游应用正在加速发展，市场前景十分广阔。

2 月 18 日，国内首艘 16000TEU 甲醇双燃料集装箱船 ——“中远海运洋浦” 轮成功命名交付。该船是中远海控在扬州中远海运重工有限公司建造的首制新能源船型，它的交付标志着我国在绿色航运领域迈出了重要一步。

中远海运能源运输股份有限公司持续加大在绿色甲醇领域的投入，2 月 12 日发布公告称将建造 6 艘甲醇燃料动力船舶，这些船舶将在 2025 - 2026 年陆续交付。

去年 8 月，中远海控旗下全资子公司中远海运集装箱运输有限公司与扬州中远海运重工有限公司签署 12 艘 14000TEU 型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同，预计 2027 年 5 月 - 2029 年 3 月陆续交付 。

在国际市场上，国际航运巨头马士基集团已订购 25 艘甲醇动力船舶，并启动了 “绿色甲醇燃料供应链” 计划。

中国远洋海运集团有限公司、法国达飞海运集团、上海国际港务（集团）股份有限公司共同签署了《关于开展港口船用绿色甲醇供应合作的备忘录》，在包括上海港在内的中国主要港口，为达飞海运与中远海运未来的双燃料甲醇船队采购、供应和交付船用绿色甲醇燃料。这些合作项目的推进，将进一步完善绿色甲醇在航运领域的供应链体系，加速绿色甲醇在全球航运业的应用。

上海氢能利用工程技术研究中心发布的研究报告认为，通过技术创新、政策引导与产业链协同，绿色甲醇有望在 2030 年前形成千亿元级市场，为能源转型与工业脱碳提供坚实支撑。

在天时地利人和的有利条件下，绿色甲醇产业正以蓬勃的发展态势向着这个千亿元级市场大步迈进。未来，随着技术的不断进步和成本的进一步降低，绿色甲醇将在更多领域得到应用，为全球能源转型和可持续发展做出更大的贡献。