首次氢动力飞机地面保障测试成功完成

英国首次商用客机氢动力地面保障设备演示在埃克塞特机场举行。近日，一架途易航空（TUI）波音 737 客机在试验中全程使用绿氢驱动的行李牵引车、推车和地面电源设备完成航班保障流程。

埃克塞特机场总经理 Stephen Wiltshire 表示：“我们很荣幸举行这项重要试验，这体现了我们对可持续发展和创新的承诺。此次演示展现了氢能如何融入机场日常运营，其经验可与我们机场集团及整个行业共享。”

“区域性机场最有可能率先运营小型氢能飞机，因此自然成为此类试验的焦点。”

英国民航局安全与空域监管组主任 Giancarlo Buono 表示："这次演示让英国向实现氢能航空安全应用迈进一步。它不仅展示了当前地面运营脱碳的潜力，更有助于构建未来的监管框架。"

试验数据将纳入克兰菲尔德大学主导的学术研究，并为制定机场氢能设备安全监管标准提供依据。

该校航空运输管理中心主任 Anna Smallwood 教授指出："该项目是推行氢能机场安全应用的关键里程碑。我校在排放分析、系统集成、加氢技术、风险管理和运营分析方面的专业知识为合作提供了重要支持。相关发现将直接影响未来航空净零排放的标准制定与技术创新。"

在全球范围内，氢能在机场的应用正不断拓展。

2025 年 3 月 18 日，由厚普股份与全球工业气体巨头法国液化空气集团合资成立的液空厚普公司，为世界首架氢动力飞机量身定制的超高压航空加氢站正式启用，标志着氢能应用从地面交通向航空领域的历史性跨越。

该加氢站单次可加注 7.6KG 氢气（70MPa），飞机经济时速可达 185 公里 / 小时，续航里程近两个小时。

空中客车也积极推动机场氢燃料应用，与 HyPort 公司签署合作协议，支持在机场建设世界首批氢燃料生产和分配站。图卢兹布拉尼亚克机场加氢站的建设早于2023年底完成，使用绿电现场电解槽制氢，每天可生产 400 千克液氢，可为20辆公交车或200辆轻型汽车提供燃料。

此外，法国液化空气公司、法国空中客车公司和法国芬奇机场集团联合起来加快氢燃料机场的开发，里昂国际机场里昂－圣艾休伯里机场成为其试点地点，预计在 2030 年前开发更多基础设施，用于机场生产和大规模分销液氢 。

这些全球范围内的行动，都与英国埃克塞特机场的试验一样，致力于推动航空业向绿色、可持续方向发展，让氢能在航空领域发挥更大的作用。