氢经济

Currie 专访：铂金缘何成为“最值得持有”的品种 根据凯雷集团能源路径首席策略长 Jeffrey Currie 表示，在贵金属之中，铂是“目前最值得持有”的品种。 在接受 CNBC 专访时，Currie 指出，欧盟近期决定撤销对内燃机（ICE）的禁令，成为铂的重要利多，因为铂族金属是汽车催化剂不

首尔氢能 CEO 峰会开幕 回顾本月上旬，12 月 2 日到 4 日，现代汽车集团在首尔和氢能委员会一起办了个 CEO 峰会，来了差不多 200 个各国的行业大佬和政府官员，大家聚在一起聊怎么搞清洁能源转型这件事。 氢能时代真的要来了 峰会上，现代汽车反复提到要把韩国打造成氢能创新的中心。他们这次也

阿拉伯能源研究的丰收年 阿拉伯语行业网站 attaqa.net 评选出 2025 年阿拉伯能源领域十大研究成果。 2025 年，阿拉伯世界的能源研究取得了不少突破。科学家们在利用本地区丰富的太阳能和风能资源上下了功夫，想出了不少新点子来应对气候变化，也让清洁能源的效率更高了。 阿拉伯国家最大的优势就

欧盟放宽 2035 年禁燃要求 2022 年夏天，欧盟委员会正式批准了一项法律，根据该法律，从 2035 年起在欧盟销售的所有新乘用车必须实现二氧化碳零排放。这实际上意味着乘用车将完全放弃使用采用化石燃料的内燃机，尽管文件中并没有直接禁令。 唯一留下的形式上的后门是使用氢燃料的内燃机车辆。 如此严格

押注窗口期：欧盟推迟 2035 年燃油车禁令 业内人士说，庄信万丰开设了首个氢能内燃机（H₂ICE）设施，是在欧盟推迟原定于 2035 年的零尾气排放车辆销售禁令之前的一次明智押注。 欧洲贸易机构欧盟委员会 12 月 16 日发布的声明表示，立法者已同意允许“插电式混合动力车（PHEV）、增程式电动

欧盟放弃 2035 年零排放目标 欧盟委员会周二（12 月 16 日）放弃了 2035 年汽车零排放的目标。 扛不住压力，欧盟还是松口了。 周二，欧盟委员会宣布放弃 2035 年汽车完全零排放的目标。现在的要求是：相比 2021 年，减排 90%就行。这么一来，混合动力车又有戏了，就连纯燃油车理论上

40 吉瓦雄心与 200 亿欧元补贴 原文作者：Nikolaus J. Kurmayer／EURACTIV 作者称，欧盟在氢能生产上设定的雄心勃勃的目标，现在看来可能落空。 氢能这些年一直被吹捧成气候转型的关键，但现实是，即便砸了几百亿欧元补贴进去，成本还是降不下来。欧洲能源监管合作署（ACER）最

韩国地方氢能竞赛全面提速 据韩国 naver 网站报道，最近韩国全国各地都在搞氢能产业。首都圈、岭南、湖南、忠清、江原这些地方的政府，都在配合中央的“氢城市2.0”战略，结合自己的地方特色往前冲。 12 月 18 日综合业界和媒体的消息，各地的动作大致是这样的： 首都圈：移动出行和产业园区 仁川在全

福冈县氢能力量亮相亚太峰会 关于为氢能社会做出贡献的举措和创新，日本 nichigopress 近日采访了参加“亚太氢能峰会暨展览会”的福冈县产官学相关人士。（采访人：守屋太郎） 采访①：“经济增长和环境保护两手抓，全力支持氢能产业发展” 高田史郎（福冈县商工部汽车·氢能产业振兴课企划监） 守屋：福

中国资本入局西班牙绿氢 据西班牙行业网站 empresaexterior 和欧罗巴通讯社报道，西班牙能源公司 MASPV 这次玩得挺大，直接把亚洲的钱和技术引进来做氢能。这单合作已经引起安达卢西亚政府的注意了。 西班牙公司牵手中国资本 MASPV 清洁能源和中国上海这家新能源投资有限公司签了战略协议