河北沧州打造绿港氢城：黄骅港-武安-山西3条氢能运输线

在国家大力推进绿色发展与 “双碳” 目标的时代背景下，河北沧州积极响应号召，全力打造 “绿港氢城” 项目。其中，黄骅港-武安-山西等3 条氢能零碳运输线路成为了区域绿色物流体系建设的关键一环，取得了令人瞩目的阶段性成果。

线路运行概况

三条氢能重卡运输通道经过沧州，该市规划3—5年内扩展至3500辆氢能重卡。

其一：黄骅港—武安—山西南部地区

这条线路充分依托黄骅港的优越区位优势，已成功投运 50 辆氢能重卡，构建起了独特的 “钟摆式” 新能源运输模式，即去程运输铁矿石，回程运输煤炭。

其作为河北省内最长的氢能运输线路，不仅为黄骅港的货物转运提供了新途径，更有力地服务了沿线钢铁、氧化铝等企业，带动了区域产业协同发展。

其二：黄骅港—雄安新区（石家庄）—山西中北部地区

与武安线同期开通，服务雄安新区建材运输需求，首批百辆氢能重卡已投运。

其三：黄骅港—鲁北地区

第三条示范线路，连接河北与山东氢能产业带。

与此同时，“黄骅港 — 武安 — 长治” 电动重卡线路以及 “黄骅港 — 邢台南 — 武安” 水公铁联运通道也在同步稳步推进。

这一系列举措使得多式联运网络不断完善，实现了对河北中南部、山西中南部地区的广泛覆盖，极大地提升了区域物流运输的灵活性与效率。

配套基础设施

加氢站建设稳步推进

目前，黄骅港 1 号加氢站已顺利投入使用，为氢能重卡的运行提供了重要的能源补给保障。而沧州市更是有着长远的规划，在 2024—2026 年间，计划布局 54 座加氢站（《沧州市加氢站布局规划（2024—2026年）》）。

截至24年底，已建成加氢母站 1 座（日加氢能力6000千克）、撬装站 3 座，逐步构建起了较为完善的加氢基础设施网络。

氢源保障充足稳定

沧州凭借自身化工行业的优势，年产氢量高达 18.69 万吨。并且，着眼于未来发展，规划产能将进一步提升至 30.18 万吨 / 年。如此充足且稳定的氢源供应，为黄骅港 - 武安 - 山西氢能零碳运输线路的持续高效运营奠定了坚实基础。

运营成效显著

绿色运输比例大幅提升

截至今年 2 月，黄骅港矿石港务公司绿色集疏港比例已接近 80%，且预计在年底将达到 85% 以上。这一显著提升不仅体现了港口在绿色转型方面的决心与成效，还带动了港口吞吐量实现 200 万 —300 万吨的增长，实现了环保与经济效益的双赢。

减排效益助力 “双碳” 目标

这些氢能零碳运输线路每年能够减少大量的碳排放，对推动京津冀地区实现 “双碳” 目标发挥了积极作用。同时，线路的运营也促进了京津冀氢能产业的协同发展，形成了良好的产业联动效应。

展望

目前河北省内明确投运的氢能运输线路至少8条（含跨省线路），覆盖港口、高速及工业走廊，并有多条管道及线路在建。

沧州的氢能零碳运输线路，将配合河北规划，进一步扩大氢能运输网络，完善 “制储输用” 全产业链。