云韬氢能3800万购宝氢科技51%股权内河航运起锚

维克·2025-07-22

7 月 21 日，上海联合产权交易所传来重要消息，广东云韬氢能科技有限公司（联合体）成功收购广东宝氢科技有限公司 51% 的股权，成交金额达 3,877.10415 万元人民币。

在铂道看来，这一交易是云韬氢能在氢能领域的又一重要布局，对其拓展北江内河氢能航运、广州-韶关-赣州跨省氢长廊具有深远意义。

宝氢科技成立于 2021 年 4 月 20 日，注册于韶关市曲江区，是由宝武清洁能源有限公司（51%）与中南钢铁（49%）合资成立的国有高新技术企业，专注于氢能产业链。

其核心业务涵盖制氢与加氢站运营、产业链协同以及技术研发等方面。依托中南钢铁焦炉煤气资源，宝氢科技建成了 8000 Nm³/h 制氢能力的氢能基地及粤北首座制加氢一体站（4000kg/d 产能），可为 500 辆氢能物流车供氢。

通过焦炉煤气制氢降低成本，氢气价格稳定在 28 元 / 公斤，有力支撑了 “广韶氢能物流干线” 建设。

宝氢科技持有危险化学品经营、燃气汽车加气等许可，2024 年通过安全生产许可公示，具备合法合规运营的资质。

今年 6 月，云韬氢能、白云新能源、白云金控联合体收购宝氢科技 51% 控股权，原股东宝武清能和中南钢铁通过产权交易所挂牌转让股权完成交易。目前看来，该交易于 7 月 21 日正式宣布成交。

云韬氢能作为广州市白云区氢能产业链的 “链主” 企业，此次收购强化了其氢能全产业链布局，业务也延伸至内河航运领域。

在技术储备与产业协同方面，云韬氢能自主研发的 “领航一号” 氢燃料电池发动机系统，功率覆盖 300-500kW，已应用于物流车、渣土车及无人机场景，技术可适配内河船舶需求。

通过控股宝氢科技，云韬氢能可能获得韶关焦炉煤气制氢基地（8000Nm³/h 产能）及加氢站网络资源，为北江航线提供 28 元 / 公斤以下的低成本氢气，为北江内河航运的氢能应用提供了有力的氢源保障。

从内河船舶应用进展来看，国内首艘氢电拖轮 “氢电拖 1”（7000 马力混动系统）和 “三峡氢舟 1 号”（500kW 燃料电池）已投入运营，验证了氢能船舶在减排（单船年减碳 1500 吨）和续航（200 公里）方面的可行性。

政策层面，国家七部委今年发文明确推动绿氢船舶应用，广东省将内河航运列为氢能重点推广场景，且北江流域船舶更新需求显著（船龄超 10 年的占 67%），这些都为云韬氢能布局北江内河航运创造了良好的外部环境。

据透露，云韬氢能计划 2025 年或投放 2 艘氢能船舶，并构建 “制 - 储 - 运 - 加 - 用” 全产业链生态，北江作为珠江水系重要航道，可能成为其 “广韶氢能物流干线” 的水运延伸节点。公司已具备技术、氢源和场景落地的协同能力。

目前，云韬氢能已成功推广 467 辆氢燃料电池汽车，业务覆盖白云区多个高频场景。

云韬氢能规划到 2030 年累计推广氢能车超 10 万辆，配套建设加氢站 300 座，同步推广氢能船舶、氢无人机，实现海陆空多元并进。此次收购宝氢科技 51% 股权，无疑为其在北江内河航运的布局奠定了坚实基础，推动氢能创新从白云区出发，走向广阔天地。