2024国际氢能与燃料电池汽车展落幕，欧阳明高院士：2035年氢车突破100万辆；本田氢混车美国工厂启动量产
氢能每日热点
2024国际氢能与燃料电池汽车展落幕
6月5日，在上海汽车会展中心成功举行“2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会”。欧阳明高院士发表主旨演讲，表示自2020年至今，我国商用车燃电系统性能在额定功率、最高效率、质量功率密度等方面均取得显著提升，大功率、高效率系统不断涌现，系统寿命由1万小时提升至2万小时，系统成本降低约50%。预计今年我国燃料电池车销量将接近1万辆，2025年运行的燃料电池车辆将达5万辆以上，2035年将突破100万辆。
上海市经济信息化委副主任汤文侃致辞指出，燃料电池产业正处于高速发展的关键阶段，上海围绕“百站、千亿、万辆”的总体目标，以“一环、四创、六带”的总体布局，积极探索创新，推动70mpa加氢储氢、非化工园区制氢等技术突破，带动社会力量推广新技术、新模式、新标准，构建良好的氢能产业生态。
重塑能源集团董事长兼CEO林琦发表主题为《产业发展窗口期燃料电池汽车推广应用的机遇与挑战》的演讲，表示，目前我国氢能产业正处于政策驱动向市场驱动的关键窗口期，燃料电池汽车已具备初步商业化条件。据悉，重塑正在探索示范成群以外的城市应用。截至目前，重塑集团已推广燃料电池汽车超过5000辆，其中，中重型氢能卡车超过3700台。
中国汽车工程学会与国家电投集团氢能科技发展有限公司于6月4日在沪签署战略合作协议
双方将发挥各自优势，开展务实合作，共同关注行业发展关键问题，打造精品化的产学研合作平台。
天津港首次完成进口集装箱大豆氢能疏港运输
天津氢鸿新能科技有限公司打造的氢能重卡北疆至临港示范运营线路正式启动，成功完成首批进口集装箱大豆疏港运输业务。这是氢鸿新能打通天津港至临港绿色运输通道的“首单”。预计年内氢鸿新能将实现运营“百台”氢能重卡目标，并计划拓展京津冀集疏港专线、塘沽盐场至南港、临港码头至各化工厂等线路。
20 辆飞驰科技氢能冷链物流车推动大湾区农业物流零碳化
近期，易运物流供应链与广顺集团联合，首批20辆氢能冷链物流车正式启程，展示了粤港澳大湾区绿色氢能物流的典型应用。这批由飞驰科技打造的氢能冷藏车配有大容量储氢罐，满足长途运输需求。据悉，这些车辆主要负责农产品运输，每日行驶距离在200-300公里之间，将有助于打破氢能行业的瓶颈，推动佛山市农产品绿色配送，助力物流业环保转型。
隆基氢能总部迁至西安
6月4日，西安市高新区举行“2024年集中开工及竣工投产活动”，隆基氢能总装项目现场成为焦点。2023年，隆基氢能在国内中标量、单槽产气量以及已建成产能三项指标中名列前茅。
上市氢企投资者互动
福田汽车：公司在加氢、用氢、燃料电池整车开发等方面均有布局，规划布局氢燃料商用车全系列车型，覆盖客车、轻卡、中卡、重卡等产品，致力于为客户提供优质解决方案。今年1-4月，公司共销售氢能产品185辆，市占率约18%（中汽协口径）。
广汇能源：绿电制氢及氢能一体化示范项目成功并网，广汇能源氢能示范项目制氢装置开始完全依赖风电所产生的绿色能源进行氢气生产，实现了全流程新能源发电、电解水制氢、储氢、加氢、运氢、用氢。
通达电气：新增“氢能源”概念，通过对外投资等方式完善业务布局。公司参与设立并控股达隆氢能科技，报告期内，达隆氢能科技已完成车载安全供氢系统、供氢系统控制器等产品的开发，产品可应用于氢燃料商用车，该公司业务正处于开拓阶段。
中泰股份：专注于绿氢领域的制氢成本降低、储运以及消纳环节，积极拓展市场。
氢能全球视野
本田启动美国首批氢燃料电池电动车生产
本田于周三在玛丽斯维尔的性能制造中心启动CR-V紧凑型SUV的氢燃料电池版生产。本田美国开发与制造公司总裁兼总监Kensuke Oe在庆祝活动上表示：“这款车型对我们的未来至关重要。我们的客户正翘首以待，期待我们的表现。”
新车融合了插电式功能与燃料电池电动车技术，驾驶员可通过为车载电池充电，实现城市内的纯电动行驶，并可随意快速补充氢气，满足长途出行需求。在氢气驱动模式下，该车续航里程可达435公里；纯电动行驶时，续航里程可达47公里。
工厂项目负责人Bill Peck表示：“其驾驶体验与普通汽车无异。”充满氢气罐约需三分钟，与传统燃油车加油时间相当。使用家用2级充电器为电池充电则需近2个小时。此外，该车还可作为清洁能源为小型家用电器、电动工具或露营设备供电。新燃料电池系统成本仅为本田Clarity Fuel Cell中原有系统的三分之一。
韩国济州岛3.3MW Haengwon绿色氢示范园区正式全面启动运营，SK Plug Hybus 1MW PEM 电解槽已投入氢生产环节
韩国济州岛上半年投入运营的9辆氢能公交车每辆每日平均消耗氢气10公斤。目前济州能源公司共运营4辆管式拖车，基于200bar的储氢能力，最多可储存340公斤，但目前需求有限，仅以180bar储存。长管拖车每周行驶两次。下半年将新增10辆公交车及1辆垃圾车。2025年将再推出10辆氢公交车。
该3.3MW站点日产氢气约1.3吨。然而，受风能间歇性的影响，可能无法完全满足需求。为应对此问题，需向韩国电力公司购买电力。3.3兆瓦水电解设施可以为岛上明年运营的30辆氢能汽车提供所需氢燃料。Plug Power的1MW PEM（聚合物电解质膜）水电解设施已于去年10月中下旬在现场安装，并已获批成功完成自身测试运行。自5月份起开始生产氢气。
为实现2035年济州地区温室气体排放“0”的目标，每年需7GW（吉瓦）的可再生能源和6万吨绿氢。
