四川亚联：获国能氢创海上新能源制储氢氨工艺包订单

10月24日，国能氢创科技海上新能源制氢、储氢、合成氨（氨年产能千吨级）工艺包编制服务询价采购采购结果公告，采购编号WZYT-FWXJ-2025100119。

四川亚联氢能拿下了这个项目。这个项目看上去不大，合成氨年产能千吨级，但意义不小：国内首批真正面向海上可再生能源的氢氨一体化工艺设计，要动真格了。

海上能源岛开始玩"氢+氨"

这个项目说白了就是要在海上建一套完整的制氢、储氢、合成氨系统。能源来自风电光伏，氢气现场制取，然后直接合成氨。

听起来不复杂, 但难就难在海上环境——风时大时小, 设备得跟着能源波动灵活调节, 还得扛得住海洋环境的腐蚀。

公告里提到, 承包方不光要编工艺包, 还得给出设备怎么衔接、系统怎么弹性运行的具体方案。

据业内人士披露, 或跟"海洋能源岛"类似项目对接。换句话说, 之前做的技术验证, 现在要落地成工程了。

亚联氢能这家公司什么来头?

四川亚联氢能, 2000年成立的老牌制氢设备商, 总部在成都高新区。这公司做了二十多年天然气重整、甲醇制氢这些活, 后来也跟着行业往绿氢、液氢方向转。

他们设备卖给过中石化、中石油、万华化学。北京奥运、上海世博、航天发射中心的制氢项目也有参与。

这次拿下国能氢创的项目, 算是把技术从陆地搬到海上,对他们来说也是一次跨越。

国能氢创: 国家队新面孔

国能氢创2020年成立, 背靠国家能源集团, 算是氢能领域的"国家队新兵"。公司这几年动作挺快, 拿下一系列专利和商标。

这几年，国能旗下企业跟烟台中集来福士合作搞海上制氢能源岛, 做氢储运系统优化研究, 现在国能氢创又启动这个千吨级氨工艺包项目。

业内认为, 这是他们在"海上氢氨一体化"方向上的一个关键节点。

为什么要做"氢+氨"?

单纯制氢的项目见得多了, 这次为什么要加上合成氨这一步?

道理很简单: 氢气不好运,压缩、液化、长途运输成本都高。氨就不一样了, 能量密度高, 常温常压下就能液化, 现有的化工运输体系直接就能用。

把海上制的氢直接合成氨, 等于在海上就完成了能量转换和储存, 后面怎么运、怎么用都方便多了。

铂道和行业人士交流，他们分析, 这类项目其实是在探路——看看"海上绿氢—绿氨"这条产业链在工程上到底行不行得通, 能不能做成标准化方案, 为以后的大型项目铺路。

好赛道，全球都在抢

日本、挪威、韩国这几年都在推海上风电直接制氨的示范项目。国内沿海的风光资源开发得差不多了,下一步怎么把海上能源高效转化成可以运输、可以储存的产品, 成了新的竞争点。

国能氢创和亚联氢能这次合作, 算是给国内"海上氢能产业化"加了把火。如果工艺包顺利完成并验证, 接下来就是给行业趟路。

未来三到五年, 我们在海上绿氨制备技术上有机会形成自己的一套成熟体系。