57亿美元？加州Mirai氢能汽车车主向丰田索赔

美国加州针对丰田提起的一项新集体诉讼要求高达57亿美元的赔偿金, 指控该公司运营犯罪组织以隐瞒其Mirai氢能轿车的严重安全缺陷。

更劲爆的是, 诉状还指控这家汽车制造商"有组织欺诈"。

由Ingber律师事务所代表三名原告在加州中区联邦地区法院提起的这份长达142页的RICO(反勒索及受贿组织法)诉状, 罗列了一大堆针对丰田的指控。

RICO法案本来是用来对付黑帮老大的, 现在却被拿来指控丰田搞白领版的有组织犯罪。

指控内容

诉状说, 丰田及其金融部门和加州几家经销商联手推销和提供贷款, 卖那些被技术人员私下叫做"滴答作响的氢弹"的车。

诉状称, 丰田和它的氢能合作伙伴隐瞒了Mirai的多个问题,包括氢气可能在高温发动机部件附近泄漏——这可能导致爆炸。

诉讼还说Mirai可能会突然失去动力, 加速和刹车也会失灵。

除了技术问题, 诉状还批评丰田汽车信贷公司采用所谓的"激进催收手段", 以及加州加氢站少得可怜且不靠谱的现状。

原告怎么说?

三名Mirai车主作为原告, 每个人都说经销商的技术人员在车子反复出问题后建议他们走法律途径。

有些技术人员据说直接警告他们, 这些车就是"滴答作响的氢弹"。

诉讼里提到一个案例: 一名Mirai驾驶员踩刹车, 车却往前冲。还有报告说, 有时候踩油门后要等好几秒，动力系统才反应过来。

"这起诉讼不是关于简单的产品缺陷, 而是关于有组织的欺诈。"首席律师杰森·M·英格伯说。"丰田设计、融资并控制了加州的氢能网络, 然后利用这种控制来隐瞒安全故障和消费者遭受的经济损失。"

诉状还特别提到加州托伦斯的一个加氢站, 据说这个站因为提供受污染的燃料, 导致至少75辆Mirai彻底报废。

这起诉讼代表加州所有在过去四年内购买或租赁2016-2025款丰田Mirai的人, 称丰田"巧妙地隐瞒了灾难性的安全缺陷,让他们的欺诈计划一直没被发现"。

如果这一切听起来像是《谁杀死了电动汽车?》的烂续集,那是因为好莱坞还没想出怎么拍氢能版。至少目前是这样。

以上是来自美国行业网站carscoops的报道。

我们翻了翻丰田在美国吃官司的一些旧闻：

《丰田汽车欲以 11 亿美元终结 "踏板门" 余波》

《China Daily》当年报道过，2009 年到 2010 年那会儿，丰田车的油门踏板出了毛病，北美那边尤其严重，车子会莫名其妙地自己加速。随后，丰田开始全球召回，召回量超过1400万辆。

美国消费者联合起来打集体官司，要丰田赔钱、修车。2012 年，丰田妥协了，拿出11亿美元跟原告和解，除了赔偿车主损失，还得给问题车辆装上 "刹车优先系统"。

《丰田、斯巴鲁，在美国因电动车电池引发集体诉讼》

汽车之家的消息，2025 年，丰田和斯巴鲁合作开发的电动车 "bZ4X" 和 "Solterra" 又摊上事了，这回是12伏辅助电池有问题。美国消费者又告上了法庭。

车主们反映，这电池掉电快得离谱，几个月就得换一次。有的车主车还没开到 1 万英里（1.6 万公里），电池已经换了好几回了。案子现在在加州东部联邦法院审理。

《支付 34 亿美元 丰田在美达成生锈诉讼和解》

中国经济网报道的，丰田的一些皮卡和 SUV 防锈做得不到位，在美国又被告了。这次和解金额更大——34 亿美元，用来修车什么的。涉及的车辆大概有 150 万台，包括 2005 年到 2010 年款的 "Tacoma" 皮卡等等。丰田美国那边发了个声明，说很高兴解决了诉讼，但在和解协议里表示公司没犯错。

氢能汽车真是"滴答作响的氢弹"吗？

有业内人表示，Mirai属于氢能乘用车，在日本本土和欧洲卖得多，近来在美国已几乎不怎么销售。在其他国家很少见故障报道，当然，也有这款车本来就卖得少的原因。一个全球销售仅万辆级别的车实在太小众。

在铂道看来，美国车主意见如此之大，并非单单对汽车本身的意见，车主们现在更多是对美国加州汽车销售商在售后服务，包括汽车加氢难的不满。

对氢能汽车是"滴答作响的氢弹"的指责，更多是出于索赔的策略。