宝马BMW M无限期推迟氢动力跑车研发，理由竟然是

宝马BMW M无限期推迟氢动力跑车的研发，原因是燃料电池技术面临重大挑战。

本文有助于了解BMW氢能源计划所遇到的问题及未来规划。

BMW M正式宣布，氢动力跑车的研发计划被无限期推迟。官方给出的理由是燃料电池系统集成面临重大技术挑战——该系统过重且体积过大。

据BMW M总监Frank van Meel表示，当试图达到与传统M系列车型相当的功率水平时，氢动力车辆的设计会变得极其庞大笨重，几乎演变成类似货运车辆的形态。

此外，公司在将氢能技术应用于赛车运动方面也遭遇困难。尽管部分竞争对手采用氢气直喷内燃机方案，但BMW坚持通过燃料电池使用纯氢，以确保零二氧化碳排放。

然而，解决这一问题的难度在于需要同时缩小系统体积、优化散热并提升加氢效率。

与此同时，BMW仍在持续投入资金，推动氢能技术在传统量产车型上的应用。iX5 Hydrogen跨界车的量产计划已于2025年秋季发布，搭载与丰田联合开发的第三代燃料电池系统。

该新车型将于2028年正式投产，届时BMW将成为首个面向大众消费者推出豪华级氢能车型的主流品牌。

铂道观点

铂道关注到，宝马是目前全球少数几家仍在坚持氢能乘用车研发的主流大厂之一，其一举一动对整个行业都具有相当的风向标意义。

欧美不少车企都在暗中观望——宝马走得通，大家跟进；宝马碰壁，氢能路线恐怕更难获得资本青睐。

然而，宝马的节奏实在称得上"慢条斯理"。iX5 Hydrogen的样车早在数年前便已亮相，路试也做了一轮又一轮，偏偏量产时间表一推再推，如今落定在2028年。

这种"只听楼梯响、不见人下来"的做派，颇具欧洲老牌车企的一贯风格——技术储备扎实，商业化却迟迟不敢迈出那一步。

究其原因，一方面是氢能基础设施尚不成熟，加氢站的稀缺让量产车陷入"先有鸡还是先有蛋"的困境；另一方面，宝马对品质与品牌调性的坚守也使其不愿仓促上市。

只是，市场窗口不会永远等待。若继续按兵不动，这场氢能赛局的主导权恐将悄然易主。

信息来源：speedme