加氢站亏损两大原因：氢气泄漏和电力浪费

韩国加氢站长期面临运营成本高企、盈利困难的问题，韩国燃气技术公司近期启动了数据分析驱动的运营效率化工作，着手改善加氢站的经营状况。公司对各站点的运营数据进行深入分析，逐一排查氢气泄漏和电力浪费的症结所在，并已开始落地整改措施。业界普遍认为，此举有望带动氢气基础设施整体运营模式的转变。

目前韩国全国约有250余座加氢站在运营，但普遍反映日子不好过——氢气卖出去的钱，还不够抵消采购、用电和日常维护的开销，相当一部分站点长期处于亏损状态，能不能撑下去已经成了现实问题。

对此，韩国燃气技术公司于去年7月专门成立了氢气DX中心，依托受地方政府委托运营的22座加氢站，搭建了一套数据驱动的运营管理体系。近期，该中心对加氢站运营数据完成了系统梳理，找出了成本持续偏高的几个关键原因。

结果发现，问题主要集中在两类站点：一类是氢气泄漏量异常偏高，另一类是电力无效损耗严重。

燃气技术公司解释说，他们把问题站点和运营状况好的站点数据放在一起对比，从中找出差距。针对泄漏严重的情况，发现症结主要出在压缩机停机后的均压流程、余氢处理方式以及缓冲罐的结构布局上。

据此，公司对均压时序进行了调整，同时优化了排放控制条件、改进了缓冲罐布置。从目前的测算来看，泄漏量有望压缩到原来的一半左右。

用电方面的问题同样不容忽视。公司对压缩机、冷却器、加氢枪的运行数据逐项拆解后发现，设备长时间无效待机、压力容器充气方式不合理，是电力损耗的两个主要来源。

其中有一点尤为值得关注：部分站点为了给加氢延迟留足余量，长期让设备保持高功耗运行，结果整体能效大打折扣。对此，公司引入了级联充电方式，并着手压缩压缩机的待机功耗，预计改造后电费支出最多可以降低15%左右。

电费在加氢站运营成本中向来占大头，业界普遍认为，这一块能省下来，对改善站点盈利状况会有实质性帮助。

韩国燃气技术公司计划本月内率先在效率垫底的站点试行上述两套方案，积累实测数据后再逐步向其余站点推开。

与此同时，公司还将持续深化氢气DX中心的技术能力，重点方向是利用压缩机运行数据实现异常识别、故障诊断和性能评估。说白了，就是要从出了问题再修，转变为提前发现、防患于未然。

事实上，加氢站引入数据化运营并非孤例，整个氢能行业都在往这个方向走。

专家的判断也很一致：要真正推动氢经济落地，光靠建更多站点是不够的，怎么把现有的站点运营好，才是当务之急。政府补贴推着基础设施快速铺开，但使用率上不去、维护成本压不下来，账面上的窟窿只会越来越大。

况且加氢站本身的用电强度就高——压缩、储存、冷却每一个环节都是耗电大户，运营效率不提上来，市场迟早会遇到天花板。

一位业内人士直言："现在的问题不是该不该建更多站，而是怎么把已经建好的站运营得更稳、更划算。谁先把数据化运营这套东西做扎实，谁就能在将来的竞争里占据主动。"

铂道综合韩国行业网站报道。