中国南极秦岭站：极地绿氢+燃料电池系统全面投入运行

原文作者：Alisson Ficher 铂道翻译并编辑

中国在南极洲建立了一套混合清洁能源系统，用于支撑秦岭科考站的日常运转。该系统整合了太阳能、风能、氢能、低温电池和柴油发电机，目标是在地球最偏远的地区之一减少对化石燃料的依赖。

秦岭站位于罗斯海特拉诺瓦湾的难言岛，是中国在南极洲的第五个科考站，于2024年2月7日正式启用。站区面积5244平方米，设计灵感来自南十字星座。夏季最多可接待80人，冬季可容纳30人。

混合能源系统于2025年3月1日正式运行。

系统构成

整套系统包括以下几个部分：

风力发电：100千瓦风力涡轮机

光伏发电：130千瓦太阳能板

氢能发电：30千瓦氢能装置

储能系统：300千瓦时低温电池组

备用电源：柴油发电机（应急使用）

系统可根据实时气象条件灵活切换能源来源。风力充足时，风机承担主要供电；光照良好时，太阳能板为设备、住宿、通信和实验室供电。当风能和光能都不足时，电池组可以满功率（150千瓦）支撑约两个半小时。

按照规划，可再生能源最终将覆盖秦岭站约60%的用电需求。

极夜挑战：氢能的关键作用

极夜期间，太阳能完全失效，这是极地科考站能源规划最大的难题之一。

普通电池在极低温下会明显掉电，因此系统专门配备了低温电池。而氢能装置在极夜期间能够持续稳定输出30千瓦电力，最长可维持14天，是应对长期无光照的关键保障。

仍然保留柴油备份

尽管引入了多种清洁能源，秦岭站并未完全放弃柴油发电。柴油机作为最后一道安全保障，在可再生能源发电不足、设备故障或用电需求超出预期时启动。因此，这套系统本质上是一个混合能源体系。

科研与地缘意义

罗斯海是全球重要的极地科研区域，涉及气候、冰川、海洋和极地生态系统等多个研究领域。秦岭站的建立，大幅提升了中国在冰川学、大气科学、海洋学和极地生态学方面的研究能力。

2024年2月，路透社报道指出，秦岭站的落成不仅具有科学价值，在地缘政治层面也有一定意义。南极洲受国际条约管辖，以科学研究和环境保护为优先原则，目前已有多个国家在此设立科考设施。

更广泛的参考价值

秦岭站的能源实践，也为其他面临类似挑战的地区提供了参考，比如偏远岛屿、山区社区以及没有稳定电网的地方。当然，能够同时叠加极寒、极夜、强风和物流极端受限这四重条件的地方，全球罕见。

正是在这样的极端环境中，这套系统的真实性能才得以接受最严苛的检验。

铂道综合欧洲行业网站报道。