丰田被指控垄断氢燃料市场，陷入集体诉讼

Carscoops 近日报道称，丰田在美国成为集体诉讼的对象，该诉讼指控其经营中的反竞争行为，企图垄断汽车氢燃料市场。

诉讼称，丰田将氢动力 Mirai 的车主与一家氢燃料供应商 First Element 捆绑在一起，阻止了其他氢燃料供应商进入市场。

诉讼还声称丰田指定加氢的 First Element 加氢站的状况通常很差，这意味着丰田违反了 Mirai 的保修条款。

丰田成为集体诉讼的目标，该诉讼声称丰田汽车制造商利用反竞争商业行为垄断了加州氢燃料汽车市场，导致司机为 Mirai FCEV 加氢要支付更多费用，数百万纳税人的钱被浪费在无法运营的加氢站上。

该诉讼由一群加州纳税人提起，他们关注到，加州州立大学洛杉矶分校于 2010 年在州政府资助下建造了一座加氢站。

指控称，丰田利用其影响力将该加氢站从氢燃料电池合作伙伴网站上删除——原告的法律团队声称该网站是“由丰田运营的准政府实体”——从而阻止该加氢站为公众服务，这不仅扼杀了竞争，还导致纳税人的钱被滥用。

诉讼称，该大学决定用水而不是化石燃料来制造清洁氢气，而化石燃料是丰田自己首选的氢气的来源。

原告指出，加氢站数量不足，氢燃料成本越来越高，美国过去几年氢燃料成本飙升了 200%，这意味着在购买丰田Mirai时，获得的 15,000 美元加氢卡，当时声称可以免费使用五年，但实际上根本用不了那么久。

这些车主还抱怨说，丰田 Mirai Limited 和 XLE 车型宣传的575公里和 647公里续航里程不切实际，实际续航里程比实际续航里程低160公里很常见。他们说，所有这些因素共同导致 Mirai 在五年后二手车价只值原价的 19%。

今年早些时候，丰田为挽回Mirai在美国加州的销售颓势，为 67,000 美元的 Mirai 提供 40,000 美元的折扣，一个很大的优惠力度，可与卡罗拉的类似版本相比。