中日高层政经人士促绿色合作 IEC称世界能源结构转向氢能
1.氢能政策和产业
国际电工委员会菲利普·梅茨格：世界能源结构逐渐转向氢能源以及绿色电力
进博会期间，在第七届虹桥国际经济论坛“全球新能源汽车的未来”分论坛上，国际电工委员会（IEC）秘书长兼首席执行官菲利普·梅茨格表示：“我们希望世界能源结构可以从使用化石燃料为主，逐渐转向氢能源以及绿色电力。”他认为，绿色出行需要全球各国的参与。
第十七届中日节能环保综合论坛：高层呼吁促进绿色转型合作
第十七届中日节能环保综合论坛11月9日在日本东京举行。参加论坛的两国政界和经济界人士一致认为，绿色发展是中日两国面临的共同课题，双方在节能环保、推动绿色转型领域合作潜力巨大，双方应进一步发挥各自比较优势，发掘更多合作的新增长点。
中国国家发展和改革委员会副主任赵辰昕、中国商务部副部长李飞、日本经济产业大臣武藤容治在论坛致辞。
来自中日两国政府部门、企业、机构、协会的800余名代表参加了当天的论坛，就提高能源效率、汽车电动化和智能化、氢能氨能、中日长期贸易、建筑绿色化等主题进行了交流。
当天，中日27个合作示范项目举行了文本交换仪式，这些项目涉及工业园区脱碳、垃圾焚烧发电、绿色建筑等多个领域。
湖北：发布氢能产业行动方案，目标3年建成加氢站100座，氢气总产能达到150万吨/年，燃料电池汽车推广量突破7000辆，2027年全产业链总产值达千亿元
近日，湖北省政府办公厅印发《湖北省加快发展氢能产业行动方案（2024—2027年）》，
总体要求是，力争到2027年，以武汉为核心的湖北氢能产业布局初步成型，打造以电解槽、燃料电池等为核心的全国氢能装备中心，成为全国重要氢能枢纽，在交通、工业等领域形成氢能应用推广示范。
在产业规模方面，全省氢能全产业链总产值达到1000亿元，其中，氢气产值达到300亿元，氢能应用装备及零部件产值达到400亿元。力争氢能产业集群列入国家战略性新兴产业集群，培育引进10家以上国内氢能行业头部企业、100家氢能产业重点企业。
在创新能力方面，创建6个省级及以上氢能产业创新平台，质子交换膜、膜电极、电解槽、氢储能等技术指标达到国际先进水平，氢燃料电池及汽车研发与应用在国内保持领先地位，形成10项以上国家示范产业标准和规范。
在应用方面，落地一批绿氢制备项目，形成低成本、多元化的氢能供应体系，建成加氢站100座，氢气总产能达到150万吨/年。全面扩大氢能在交通、工业及储能发电领域试点应用。燃料电池汽车推广量突破7000辆，燃料电池船舶、航空器推广应用全国领先。
在保障措施方面，落实氢能产业“三链”工作机制，强化省直部门横向协同和省市县上下联动。设立10亿元省级氢能产业投资基金。
泉州发布氢能等四类未来产业创新场景清单
近日，在泉州市创新大会上，4类泉州市未来产业创新场景清单发布。泉州将以“现有产业未来化、未来技术产业化”为主线，瞄准低空经济、卫星互联网、氢能、前沿新材料等四大未来赛道，推出一批创新应用场景。
其中，氢能未来场景，依托泉港、泉惠石化工业园区丰富的副产氢资源及泉州船厂现有船舶生产、改装能力，策划推出氢燃料电池动力船舶研发生产、综合能源制氢加氢加气一体化站、氢能车辆固定点位运输试点等三大应用场景。
天津滨海新区与内蒙古锡林郭勒盟签订能源战略合作协议，双方在氢能重卡应用方面达成合作
11月8日下午，滨海新区与内蒙古锡林郭勒盟签订能源战略合作协议，双方将携手共进，在新能源领域进一步加强合作，在绿电交易、氢能应用方面建立长期合作关系。
在氢能应用合作方面，天津临港控股集团有限公司与多伦县人民政府、天津临港海洋经济投资发展集团有限公司与京能锡林郭勒能源有限公司，就氢能重卡应用达成合作意向，也为两地产业合作奠定了坚实的基础。
2.氢企动态
浙江吉利控股集团+包头钢铁（集团）：绿色甲醇制储运、醇氢电动汽车推广、绿色汽车钢供应链深度合作
根据协议，双方将结合各自资源及技术优势，依托吉利“二氧化碳+氢”制绿色甲醇技术，在内蒙古自治区打造国家级甲醇生产制造基地，在钢铁、矿山和物流运输领域开拓醇氢电动商用车应用，打造以醇氢电动商用车为特色的绿色智能运力综合服务方案，共同助力当地经济绿色转型，形成具有区域特色的绿色产业链。
未来，吉利和包钢集团将探索建设充换电站和甲醇加注站，打造完善的甲醇储运和补能网络，积极推进绿色甲醇存储、运输、贸易及加注站建设等合作。
深圳氢时代首席科学家刘科一行到访沈阳
近日，辽宁省委副书记、市委书记王新伟与来沈推进合作项目的深圳氢时代新能源科技有限公司首席科学家刘科一行会谈。
王新伟表示，沈阳氢源开发潜力大，装备制造、新材料等产业配套能力强，交通、低空经济等应用场景丰富，已出台氢能产业发展规划，围绕“制、储、运、加、用”构建氢能全产业链。希望双方加强战略合作，加快氢燃料电池发动机生产基地等系列项目开工，共赢产业新赛道。
刘科表示，氢时代公司拥有领先的氢燃料电池发动机技术、固态储氢技术及氢动力整车开发等经验，非常看好沈阳的氢能产业发展基础和推广应用前景，将坚定不移布局沈阳，加快项目落地建设，推动氢能技术产业化，助力沈阳培育发展新动能，实现经济社会发展全面绿色转型。
天津新源氢能加氢母站二期实现满负荷运行，日产氢能力可达15吨
近日，天津新源氢能有限公司的加氢母站二期项目实现期项目阶段性满负荷运行，日产氢能力可达15吨。目前，新源氢能的原料气来源于渤化永利、渤海石化在生产过程中产生的副产氢气。
3.氢能全球
印度能源与资源研究所TERI建议该国成立绿氢采购实体，通过保证绿氢的供应和定价，让投资者放心
为了加速印度竞争性绿氢市场的发展，印度能源与资源研究所（TERI）建议效仿印度太阳能公司（SECI）建立一个中央采购机构。拟议的实体将专注于通过长期合同为各个行业采购绿氢，帮助推动钢铁、化肥和其他难以减排的行业脱碳。
TERI 认为，如果没有基础的绿氢市场，现有的支持计划（例如 SIGHT 计划和生产挂钩激励 (PLI) 计划）可能无法产生有意义的影响。
TERI 表示，投资者的信心取决于在可确保回报的可行价格范围内稳定、长期需求的保证。潜在投资者必须获得股权和债务，这取决于贷方的独立评估。
TERI 强调了具有竞争力的价格的长期合同的重要性，并引用了太阳能行业的成功，其中长期协议促进了私营部门的广泛参与并促进了融资。
TERI 的报告主张从指定的未来日期开始建立绿氢采购框架。 这应该与预期需求同步。 需求来自目前正在开发的各种工业项目。
TERI 建议，这种方法将刺激有竞争力的生产能力并支持随着时间的推移降低成本。在每个下游项目投产的同时进行氢供应招标将降低成本，最终培育一个强大的、有竞争力的绿氢市场。
为了简化采购流程，TERI 建议创建一个类似于 SECI 的特殊目的工具 (SPV)。该特殊目的公司将通过单独的长期合同管理每个下游项目的绿氢采购。TERI 指出，SECI 的竞争性采购模式已成功将印度的太阳能成本降至世界最低水平。
该研究所相信，他们可以在绿氢复制太阳能的成功，促进向难以减排的行业提供碳中和投入。
据 thehindubusinessline.com 报道，这将降低投资风险。 它将使公司能够专注于工厂运营和生产力，而无需担心绿色氢气的供应和定价。