中石化天然气掺氢工业化首用 内蒙首条绿氢管道完工
IFC首席投资官于家娣：将持续吸引私营部门投资气候相关领域
1月14日，在第18届亚洲金融论坛“共建可持续未来投资”主题对谈中，国际金融公司（IFC）首席投资官于家娣表示，在投资气候领域，各国公共金融正面临较大压力，并承担着较高的经济和社会成本，因此，需要私营部门的支持。吸引私营部门参与是IFC的主要任务之一。尽管私营部门投资者有意愿投资，但常因难以找到具备可融资规模的项目，以及在融资过程中面临诸多挑战而犹豫。
于家娣提出，IFC对此有几项解决方案：一是开发可融资项目，降低信贷风险，通过融合金融手段降低投资者信用风险；二是扩大融资工具包，涵盖绿色债券、蓝色债券及可持续发展挂钩债券市场，以吸引私营部门投资者；三是注重能力建设与标准设定，IFC参与绿色债券投资原则的设定及蓝色债券指引的编撰，并在客户能力建设方面，依据六项主要环境表现标准，逐条协助客户达标。
于家娣认为，作为世界银行的五大组成机构之一，IFC致力于人力资源、气候改善、医疗建设、食品安全和数字化等多个重要领域。在气候变化方面，IFC采取三个层面的做法：一是专注于减少碳排放；二是投资于循环经济项目，如在泰国、菲律宾的马尼拉开展的海洋塑胶回收项目，以及在越南和中国的电池回收项目；三是发展可再生能源，包括在马来西亚的生物能源项目和在印度的氢项目。
沈阳：起草《沈阳市建设东北亚国际化中心城市行动纲要（2025—2035年）（征求意见稿）》，打造铁西氢能装备制造基地核心
1月14日消息，沈阳市起草了《沈阳市建设东北亚国际化中心城市行动纲要（2025—2035年）（征求意见稿）》。其中提到，加强与俄蒙开展能源资源合作。办好中俄投资发展与贸易合作论坛，不断提高对俄蒙合作的深度质量。深度融入中蒙俄经济走廊，深化对俄科技创新、跨境电商及物流等多领域合作。构建“优势互补、风险共担、利益共享”国际合作新机制，建设东北地区最大的跨境木材加工基地，谋划建设俄罗斯粮食生产、采购、储运、加工、销售中心。培育壮大新能源产业。
沈阳将依托风、光、氢、储资源和产业优势，建设新能源基地。打造全球领先的储能产业基地，加快建设储能生产研发圈、储能示范项目圈和储能产业协同创新圈。以铁西氢能装备制造基地为核心，加快建设氢能技术中心，布局氢能专业产业园。
湖南：2025年大力推进十大技术攻关项目
1月14日上午，湖南省十四届人大三次会议在长沙开幕。大会报告提出，促进“大校、大院、大企业”协同创新，聚焦重点优势领域，2025年将大力推进赛德雷特北斗导航轨控卫星、航天环宇宽体客机复材壁板、三一集团氢能重卡、国网湖南主配网调控技术及装备、中联重科“人机环境”物流机器人、湖南杂交稻中心优质再生稻、中伟新能源钠离子电池、华菱高磁感取向硅钢、联通（湖南）产业互联网传输系统、长沙量子院量子重力测量等十大技术攻关项目，着力攻克卡脖子难题，填补国内技术空白，开辟产业发展新赛道。
内蒙古：首条绿氢输送管道圆满完工，填补鄂尔多斯氢能输送空白
据中国葛洲坝集团机电建设有限公司消息，内蒙古自治区首条绿氢输送管道在深能鄂托克前旗上海庙经济开发区顺利完工。该管道主要用于连接深能厂区光伏制氢站与润阳悦达厂区间氢能输送，实现了高纯度氢气从生产地到消费地的远距离、大规模输送。
作为氢能产业发展的重要基础设施，输氢管道的建成将极大推动内蒙古地区的氢能应用和绿色能源转型，填补了鄂尔多斯地区氢能输送的空白。此次项目的成功标志着内蒙古在新能源领域迈出了重要一步，为未来更多绿色能源项目奠定了坚实基础。
潍柴动力：接待西部证券等多家机构调研
潍柴动力1月14日，接待西部证券等多家机构调研，接待人员刘涵，赵红蕾，接待地点公司科技大楼会议室。交流中，潍柴动力表示，近年来，公司持续加大加快包括燃料电池、纯电、混动等新能源方向的技术投入和产品应用。
东华能源：预计2024年净利同比增长165.75%-232.19%
东华能源（002221）1月14日晚间披露2024年度业绩预告，预计2024年归母净利润4亿元至5亿元，同比增长165.75%-232.19%；扣非净利润预计1亿元-1.2亿元，同比下降0.41%-17.01%；基本每股收益0.2504元/股-0.313元/股。以1月14日收盘价计算，东华能源目前市盈率（TTM）约为31.93倍-39.92倍，市净率（LF）约1.49倍，市销率（TTM）约0.52倍。
资料显示，公司主要业务范围涵盖烷烃资源国际国内贸易、终端零售、烷烃资源深加工以及氢能综合利用等板块。
据公告，报告期内，公司主业在周期性产业低潮阶段保持稳健。同时，在国际船舶市场波动剧烈的周期性高位，有效处置两艘LPG船舶资产，致使净利润大幅增长。
长城汽车：去年净利预增超七成
1月14日，长城汽车发布2024年年度业绩预告称，经公司财务部门初步测算，公司预计2024年年度实现归属于母公司所有者的净利润为124亿元到130亿元，与上年同期相比，将增加53.78亿元到59.78亿元，同比增加76.60%到85.14%。
“公司预计2024 年年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为94亿元到100亿元，与上年同期相比，将增加45.66亿元到51.66亿元，同比增加94.47%到106.88%。”长城汽车进一步指出。
公告显示，2023年，长城汽车利润总额78.24亿元；归属于母公司所有者的净利润70.22亿元；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润48.34亿元。
对于2024年业绩增长的原因，长城汽车在公告中指出了三方面影响因素：一是主营业务影响；二是非经营性损益的影响；三是其他影响。
目前，长城汽车确立混动、纯电、氢能三轨并行发展，在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局，构建了“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。
广汇能源：荣登中国能源企业500强第92位
近日，2024中国能源企业500强榜单发布，广汇能源股份有限公司上榜，排名第92位。
在淖毛湖区域，广汇能源成功打造了国内成熟且领先的煤炭煤化工基地，建设项目包括年产120万吨甲醇联产7亿方LNG、1000万吨/年煤炭分级提质综合利用、年产40万吨荒煤气综合利用制乙二醇及60万吨/年煤焦油加氢等煤化工项目。
同时，氢能领域也是公司转型发展的重要支点之一，广汇能源作为在国内外同时拥有“煤、油、气”三种资源的民营企业，致力于发展成为传统能源与新型能源相结合的能源综合开发企业，“碳中和”时代夯实传统能源主业的基础上，积极进行能源转型。
除此之外，广汇能源还涉足CCUS业务。
中国石化：首次实现天然气掺氢工业化应用
近日，由新星新疆绿氢公司实施的库车门站天然气掺氢示范工程顺利投产，该项目是中国石化首次实现天然气掺氢工业化应用，为绿氢应用场景拓展提供了可复制、可推广的示范案例。
该项目的成功运行，将有效扩展新疆绿氢示范项目“制储输用”的示范性，显著降低天然气燃烧过程中产生的氮氧化物和一氧化碳等有害物质的排放，使燃烧过程更加充分，提高能源利用效率，进一步推动“双碳”目标的实现。
海得利兹：自研助力甲醇氢能船用动力
1月13日下午，在雄安新区白洋淀景区内，搭载海得利兹®甲醇重整高温膜燃料电池动力增程系统的观光船在景区水域首航成功，破冰前行。
此次首航中，海得利兹10kW甲醇重整高温膜燃料电池系统为观光船动力电池实时提供电能，形成“高温膜燃料电池+动力电池”的混合动力系统。当天白洋淀景区户外温度约0℃左右，湖面薄冰，混动系统顺利启动并进行持续航行。首航成功也代表高温膜燃料电池技术（HT-PEMFC)在船用电源领域有着广阔的应用前景；甲醇作为清洁航运燃料备受瞩目；海得利兹®全自主甲醇氢能船用技术为绿色航运提供创新、且高性价比的技术路线。
海得利兹甲醇重整高温膜燃料电池技术使用甲醇作为燃料，甲醇通过重整成为粗氢后直接通过高温膜燃料电池进行发电及产热。高温膜燃料电池产出的电直接为动力电池提供电能，可以实现实时为动力电池充电增程，极大提高电动船舶续航里程。本次首航过程中无论在起航、巡航还是高负载运行状态下混动系统均能快速响应，稳定提供电能支持。马士基投资1.7亿欧元于该技术，拟在2026年进行大吨位船下水试航，充分展示了对该技术路线的信心与决心。
甲醇氢能燃料电池船用动力系统发电效率≥40%，综合电热效率≥90%，具有高效的能源利用率。甲醇作为液态氢源方便储运及加注，比液化气、柴油更加环保，全生命周期使用相比传统柴油发动机可减少碳排放42%以上。混动系统可在低温状态(最低-40℃)下正常运行，余热可供舱内供暖或热水使用，度电热成本仅在0.8~1.2元，是具有超高性价比的氢能技术。首航船使用的是10kW的发电系统，可以根据需求通过模块级联形成大功率系统，以满足各类船舶动力需求。
春季，海得利兹将开展该技术在3000吨内河船示范，持续优化大功率系统，在国内率先打造千吨级甲醇氢能高温膜燃料电池混合船用动力系统。
此外，海得利兹高效的甲醇制加氢一体化技术，为河道沿岸分布式现场制加氢提供解决方案，与行业伙伴携手，推动清洁能源技术的多场景落地应用。
中信证券：预计铂族金属将面临持续短缺 价格或长期上行
1月15日，中信证券最新研报指出，中国铂族金属资源极度匮乏，铂族金属二次资源种类繁多且品位较高，在我国铂族金属工业中地位愈发重要，中国物资再生协会贵金属工作委员会规划到2027年铂族金属回收量达70吨，自给率提升到45.0%。
根据测算，2028年铂族金属回收市场规模有望突破200亿元，其中石化、精细化工行业及废汽车尾气催化剂领域铂族金属回收量有望增至25.2/48.9吨。预计铂族金属将面临持续短缺，价格或长期上行，铂族金属回收行业有望充分受益。