产业生态

技术创新与成果转化

氢能领域前沿技术研发、关键核心技术攻关、科研成果产业化、创新平台建设、重大技术突破等内容。

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作为一种发电过程中不排放二氧化碳的下一代能源技术，氢燃料电池正受到越来越多关注。其中，一个尤其被看好的应用领域就是交通出行。原因在于，燃料电池车辆具有续航距离长、燃料补充时间短等特点。不过，要实现真正的大规模普及，目前依然面临提高功率、延长寿命以及降低成本等课题。而与这些问题直接相关的，正是燃料电

最近，一家法国氢能媒体用了一个很值得注意的标题：“在中国，固态储氢正在改变规模。” 法语原文是 change d'échelle。它表达的并不是“中国刚刚发明了固态储氢”，而是：这项技术正在从小规模示范，向产业化应用跨过去。事情发生在青岛。法国氢能媒体 H2-Mobile 8 月 17 日报道，青

Element One 氢能与关键矿产公司正在推进不列颠哥伦比亚省和阿拉斯加的天然氢勘探项目。同时，公司也在利用华盛顿州橄榄石原料，推进镁回收计划，并启动新的中试测试。天然氢和镁的市场机遇天然氢正逐渐成为一种潜在的低成本清洁能源。它通过超镁铁质岩石中的地质作用自然形成。镁被美国和加拿大都列为关键

电解槽制造商 Power to Hydrogen，已向比利时安特卫普—布鲁日港交付了一套 500 千瓦的阴离子交换膜（AEM）电解槽。这是该技术首次实现工业级部署，采用的是 250 千瓦的堆栈模块。目前安装工作已经启动，预计 9 月完成调试。项目投运后，将在真实运营条件下，验证港口这种高吞吐量工

HD 现代 Oilbank 研发的氢内燃机专用机油“XTeer H2-ICE”。韩国首款氢内燃机专用机油商业化 HD 现代 Oilbank 于 8 月 11 日宣布，公司已实现韩国首款氢内燃机（H2-ICE）专用机油的商业化。该公司表示，已开始向包括塔塔大宇汽车（Tata Daewoo Mobi

“谁能把氢气做得最便宜，谁就能主宰未来能源。” 碳中和时代临近，氢能正成为未来能源产业的核心。尤其是蓝氢生产技术——能大幅减少传统化石燃料制氢过程中的二氧化碳排放——已经成为全球能源竞争格局的焦点。据韩国知识产权处与韩国专利战略开发院发布的《蓝氢生产技术专利动向分析》，近十年蓝氢生产技术专利数量自

荏原公司（EBARA）联合 Ebara Elliott Energy（EEE），拿下了全球首个船用液氢（LH2）运输船货运泵“型式认证”。这是个里程碑事件。全球供应链标准由此发生转变：从此前未经验证、只能在实船上测试设备，转向经过全球认证、预先验证的基础设施方案。型式认证与单机认证的区别以往行业

德岛县与丰田汽车已启动搭载氢发动机的混合动力（HV）汽车技术实证。与汽油发动机不同，这款车以氢气作为燃料，通过燃烧氢气驱动发动机。据德岛县介绍，这是日本首次让氢发动机混合动力汽车在公共道路上开展实证测试。当地酒店和大学将把车辆作为日常业务用车使用，测量燃耗、行驶里程等数据，以验证其实用性并分析尚待

奥地利能源公司 RAG Austria AG 的专家，与 Axiom Angewandte Prozesstechnik 等合作伙伴及大学研究人员一道，开展了一项开创性的地下储氢实验：将氢气注入一个已经枯竭的天然气田。这一项目被称为 Underground Sun Storage（地下太阳能储存）

田中贵金属下注，顶级物理学家入场：日本“冷聚变”要翻案如果你觉得“量子氢能”这个故事已经够魔幻了，那过去十天，日本又给它加了两块重磅砝码。 7 月 30 日，田中贵金属集团正式宣布，出资 Clean Planet。几天之后，Clean Planet 又宣布：加州大学伯克利分校教授、伯克利莱因韦伯